Lavida這款車子在中國真的是非常受歡迎，今年的勢頭特別猛，平均月銷量超過4萬臺，要知道豪華品牌路華所有車型一年也就賣個4萬臺，Lavida一款車子就能做到這樣的成績，真的是實力超群。

福斯Lavida這一款車子定位緊湊級轎車，是一款標準的家用型轎車，在很多中國消費者的心中，這款車就是高檔，就是特別的大氣，哪怕這款a級轎車並不是一個高檔車，它只是一款走低價路線的a級轎車，依然阻止不了很多中國消費者喜歡他認為他高檔。

外觀上看依然是福斯套娃式設計風格，福斯的這種家族式設計還是很耐看的，大嘴的中網進去格柵和兩側的LED大燈連成一體，讓整個車頭看起來非常的寬，橫平豎直的線條，豐富的層次，這種扁平化的設計看起來非常的大氣。

從側面看福斯Lavida也是顯得非常修長，腰線從頭到尾，將前後燈連成一體互相呼應，配上下面銀色的大輪轂，看起來非常的時尚。車子長寬高分別為4670x1806x1474mm，軸距2688mm，和同級別的車相比，空間還是相當不錯的。得益於長軸距，後排的乘坐空間表現優異，第2排中間有較高的凸起，影響了中間乘客的乘坐感受。

在看福斯Lavida這個內飾，中控屏兩側是實體按鈕，下面是空調出風口，再下面也是一些實體按鈕，駕駛這款車的時候，這些按鈕使用起來非常方便可以做到盲操，我個人是比較喜歡這種感覺的。中控臺上面黑亮的鋼琴烤漆面板，提升了整個艙內的精緻感，啞光和亮光的對比，提升了內飾的檔次，高配版車型大量軟質材料覆蓋，用手觸控起來感覺不錯。福斯的做工一直都很精緻，縫線上面相當考究，進一步提升車內檔次感。

方向盤支援4項調節，真皮包裹握在手中非常舒適，中間換擋部分稍微有點寬，影響了腳步的空間，特別是讓右腳有一些侷促。福斯Lavida的油門和剎車的角度有些奇怪，長期駕駛的時候讓右腳有一些痠痛。

動力上，新Lavida搭載1.5L自吸發動機和1.4T兩套動力總成。1.5L自吸發動機最大功率113馬力，峰值扭矩150Nm，1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250Nm，1.5L匹配的6AT變速箱，1.4t採用福斯經典的雙離合變速箱。

1.4t的版本百公里加速8.3秒，成績還是不錯的，實際駕駛起來的體驗也相當不錯，這款車的油門稍微反應有一些延時，慢速行駛的時候方向盤比較輕，速度起來之後方向盤變重開起來更加的穩定，是福斯這種非常經典的方向盤感覺。

福斯Lavida的底盤調教還是非常優秀的，特別是在慢速行駛的時候，對多餘震動的過濾也很優秀，整個方向盤表現的很整，很有韌性，舒適性表現十分優秀。但是在走高速的時候，這個底盤就表現一般了。

隔音方面可以說做得中規中矩，在城市裡面慢速行駛的時候，表現還是相當不錯的，走高速的時候，風噪和胎噪就比較清晰的可以傳入駕駛艙內。低速行駛的時候，發動機的噪音並不是很大，走高速的時候，當轉速起來之後，就能夠很明顯的聽到發動機的噪音。而且這款車子在等紅綠燈的時候，發動機怠速有比較大的震動，讓你會有一種錯覺，這到底是一個4缸發動機還是三缸發動機。

總體而言，福斯Lavida和同價位同級別的a級車相比是比較不錯的，綜合的價效比很高，否則也不會有這樣的銷量，雖然這款車多少有一些這樣或那樣的缺點，但是對於購買這款車的消費者而言，這些缺點完全不是任何問題，首先這款車外觀上面就贏了一半，長得特別大氣，就像福斯Passat一樣，更重要的，這款車是福斯，開起來就是有面子，在中國福斯可以說真的是有光環的，很多消費者買福斯Lavida，真的就衝著福斯這個牌子去的。