最近，聽到很多諮詢提升續航技巧的問題，今天以Aion S為例，我們一起來盤點一下影響續航里程的因素，以及一些合理的用車和駕駛技巧。

行車準備

很顯然，車身重量增加，電耗必然增加；摩擦係數增加，電耗也一定增加。滿載要比空載時更耗電，合理控制車身總品質，是保證續航里程的基礎。

很多車友會把各種工具、配件、整箱的瓶裝水，以及一些工作和生活用品，甚至極少會用到的郊遊、野營用品全都放在車上，每天都揹著它們來回跑，那一定會增加電耗。所以建議大家儘量只在車上放置隨車必備工具和備胎。

另外，保持正常的胎壓也是很重要。胎壓過高會影響安全，但胎壓過低會增加與地面的摩擦力，增加電耗，影響續航里程。一般車身上都會清楚地標註建議的胎壓值，Aion S的標準胎壓是250kPa。

另外，溫度對氣壓的影響也是很大的，平時要多關注胎壓變化，特別是氣候變冷時，要及時給輪胎補氣。

為了減輕車身重量，增加續航， Aion S採用了高效能、輕量化的鋁合金副車架、鋁合金機罩、鋁合金防撞樑等；電池殼體則採用了高強度鋁型材及SMC新型複合材料。副車架及電池等輕量化設計，有效減低了電耗，同時還提升了操控性。

外在影響

一些外在因素，如路況、風阻等也是影響續航的主要原因。作為一個車主，我們沒法改變路況，但我們可以合理選擇路面相對更好的路段行駛。

在中高速行駛時，電耗也會受到風阻的影響。為了降低風阻影響，Aion S採用全流場管理理念，在氣壩、前大燈、後視鏡外形、後視鏡與側窗距離等10餘處細部進行更苛刻、精密的優化，打造出優美流暢的外觀造型，有效降低風阻（風阻係數達到0.245Cd）。

行車習慣

良好的行車習慣是保證續航里程的關鍵。

頻繁的急加速和急減速，一定會縮短續航里程。通俗講，一個人車開的好不好，對於自動擋和電動車來說，就看油門和制動的掌控與配合，這是影響續航里程的決定性因素之一。

眾所周知，開空調和開窗都會影響續航里程。

至於開窗還是開空調，隨心而為就可以，不必糾結。不過在天氣較熱和中、高速時，還是建議關窗開空調，這樣會有一個更安靜、舒適的駕駛環境。

駕駛模式

是要經濟、舒適、還是要激情，為了迎合消費者不同需求和心情，就有了不同的駕駛模式，而不同的駕駛模式也很大程度地影響著續航里程。

經濟模式下，踩下動力踏板時，動力響應相對遲緩，但換來的是較高的經濟性（續航里程）。

運動模式下，動力響應和加速變得更加激進，但損失的也是經濟性（續航里程）。

所以日常使用還是建議在正常模式下駕駛，在經濟和動力之間取得平衡，且駕駛感受較為舒適。

節能模式

顧名思義，節能模式自然是為了能增加續航里程了。

Aion S的節能模式有單踏板模式（I-pedal）和極限節能模式（ECO+），並能設定能量回收等級。

單踏板模式可以一鍵開啟，首次使用單踏板模式是需要一點時間適應。

當單踏板模式抬起動力踏板時，車輛會減速並回收能量，增加續航里程。而在極限節能開啟後，車輛會以最低能耗行駛，能量回收等級會自動調至最高。所以節能模式更適合在走走停停及擁堵路段行駛。

影響續航（耗電）的配置

各種科技和舒適性配置，如冷、熱空調，座椅加熱、通風、位置記憶，空氣淨化，自動大燈，音響等，開啟後都需要耗電，會不同程度的影響續航里程。

Aion S的駕駛座椅為六向電動調節，並帶有記憶功能。開啟座椅迎賓功能後，熄火開啟車門時，座椅會自動退後，留出更大的腿部空間，方便司機下車和上車；再次上車點火後，座椅會自動前移到記憶位置。

對於較為清秀和身手靈活的司機，可能並不一定需要，那麼可以關閉該功能，以節約部分電耗。

座椅自動通風加熱是一個非常貼心的舒適功能，夏天能讓滾燙的座椅迅速降溫，冬天能讓座椅保持一個舒適的溫度，但這也是很耗電的。隨地區和季節的不同，建議根據實際情況選擇調整是否開啟該功能。

純電動車的空調，無論是製冷還是制熱，都是直接用電的，且功率較大，所以在使用空調時，會發現掉電速度加快。當設定較低的溫度、較高的風速時，會使車內更快的降溫，同時也造成更高的電耗，並且體感也並不一定很舒適。

建議溫度設定在24-26℃，風速調低，擁有更舒適體感的同時，也不會過度浪費電能。

全景天窗給後排的乘客帶來非常好的視覺享受。但是天窗遮陽簾有一定的防嗮、隔熱、保溫作用，在開啟空調時，如無特別需要，建議把遮陽簾拉上（關閉）。

自動燈光靈敏度為高時，有時候陰天也會常亮，那麼是不是有這個必要，可以根據個人需要設定合理的靈敏度或關閉。

伴我回家功能可以在晚上停車後照亮回家的路，但並不是人人都需要。另外我們國家並沒有規定白天行車一定要開燈，雖然LED日行燈耗電量不大，但一直開著，總是會消耗一部分電量的。

生活需要儀式感，像迎賓燈、氛圍燈，這些燈光耗電量並不大，可以根據自己的喜好選擇開、關和調節亮度。

即使是螢幕的亮度也會影響到電耗，但是對於純電動車來講，這點電耗變化幾乎可以忽略，所以建議把亮度調節到眼睛能舒適的看清楚螢幕為好。還有像多媒體、音響等，所有用電配置都會影響到續航里程。

相信一定有車友經歷過停車後未關大燈、長時間開啟音響，或長時間停車後導致小電瓶虧電，無法啟動車輛的情況。

既然停車後燈光、多媒體等都是用小電瓶的電，那麼跟續航里程又有什麼關係呢？

答案是肯定的，因為小電瓶的電是由動力電池給充的。

當然也有例外情況，這輛Aion S配置了太陽能天窗，能給小電瓶充電。

開啟太陽能通風充電功能後，當車內溫度高於一定值時會自動通風，降低車內溫度。

所以太陽能天窗在延長續航里程上，也是有一些積極作用的。

合理用車

結合上面對影響續航里程因素的盤點和分析，總結合理用車及駕駛技巧建議：

1、儘量不增加車身重量。

2、保持胎壓在標準值（Aion S胎壓標準值為250kPa）。

3、儘量選擇路面相對更好的道路行駛。

4、高速行駛時風阻對電耗的影響較大，控制車速，儘量不要超高速行駛。

5、頻繁的急加速和急減速會增加電耗，儘量做到平緩起步、勻速行駛。

6、使用單踏板模式和極限節能模式時電耗較小、回收能量更多，能增加一定續航里程。

7、合理使用空調，建議溫度24-26℃，風量調小。

8、按需合理使用車輛的舒適配置（座椅迎賓功能、座椅通風加熱等）。

9、按需合理使用燈光、多媒體等功能。

10、儘量使用慢充方式充電（充電截止策略是以電芯單體電壓達到一定值來判斷的，使用直流快充時，充電電流相對較大，電芯單體電壓上升較快，快充顯示充滿時，實際並沒有完全充滿）。

11、建議冬季用車前後，都插上充電槍對電池進行充電預熱（電池溫度較低時，溫控系統HVH會啟動給電池加熱，會消耗部分電量，選擇插槍保溫，可以及時補充加熱器工作消耗的電量，提升續航里程）。