智慧3.0版本、某某家族3.0設計語言，相信這兩年大家都見識多了，而我們新能源汽車3.0達到了什麼階段，其實有不少車友對此還是比較模糊的。但是，一提大家都會恍然大悟。新能源產品1.0就是油改電，在燃油車基礎上換上電機、電池以及電控組合；2.0簡單來說就是進入專業化階段，專門設計出純電動車架構，同時對電機、電控進行一定整合；而3.0版本就是電動車平臺化，構建出完整的產品打造體系，並對電機、電控與驅動橋進行深層次整合。

大家都知道，奇瑞這個自主老人家這兩年的發展提速了很多，尤其是今年到來下旬後，家族成就了不少車型，銷量持續在攀升，而且不光燃油車發展迅速，奇瑞新能源產品也進入到了3.0版本。新能源推出的@LIFE綠色智慧模組化技術平臺下的首款車型——大螞蟻，展現出奇瑞不俗的造車實力，14.98萬元-18.98萬元的定價和奇瑞當前燃油車一樣，都給人極高的誠意，做到了與緊湊級小鵬G3定價持平，比同樣定位中型純電SUV-廣汽蔚來007（25.98萬元起）少一個等級，可以看出性價優勢尤為明顯。

當然，也有車友質疑，為什麼新車還取名叫螞蟻？和小螞蟻不同的是，它叫奇瑞大螞蟻，可車型卻是要大了兩個級別。

其實，奇瑞沿用這個名字，因為小螞蟻我們很容易產生誤區或者不解，但奇瑞新能源汽車進入到3.0版本之後，透過@LIFE綠色智慧模組化技術平臺我們就很容易得到答案了。大家都知道，螞蟻是生物界的大力士，它可以拖動比自身大得多的物體（食物），雖然渺小，卻有著生物界最不普通的液壓傳動結構，而奇瑞新能源@LIFE平臺的核心理念就是借鑑了螞蟻自身的這種優勢，使得大螞蟻獲得了高強度、高剛性車身結構。

同時，它也遵循了平臺提倡的“綠色”環保理念，在純電汽車基礎上，採用了全鋁車身框架，並不計成本使用複合材料令大螞蟻的車重減為1760kg，而這個重量只相當於一臺緊湊型四驅版奧迪Q3，在車輛輕量化節能這塊下足了猛料。

外觀方面，奇瑞大螞蟻採用了全新的自然美學造型設計，前臉大量使用橫向線條設計，令車頭看上去更加靈動，封閉式進氣格柵設計又強調了它是一臺純電動汽車。車身側面動感夯實，腰線比較柔和，但車體一點都不臃腫，並且與車身匹配的還是造型時尚的大輪轂，從而使得大螞蟻有著轎跑SUV的運動年輕感。車尾部分相對簡約一些，尾燈造型十分令人醒目，具有很高的辨識度。

內飾部分，奇瑞大螞蟻很有當前奇瑞車的特色，內飾用料豪華厚道，配備了雙12.3英寸大屏，內建行車記錄儀、CarLife功能、車聯網、智慧語音、無鑰匙啟動/進入以及前排手機無線充電等一系列智慧配備一應俱全，車輛操控非常智慧聰慧。

同時，奇瑞大螞蟻安全配備一點都不含糊，擁有360°全景影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩解、胎壓監測、駕駛員安全帶未系提示、疲勞駕駛監測、ESP車身穩定系統、6個安全氣囊以及車道偏離預警/車道保持等主被動安全配備，環狀籠形車身結構，滿足了C-NCAP五星安全標準。

奇瑞大螞蟻車身尺寸為4630/1910/1655mm，單看三圍尺寸，我們可以得出它就是一款入門級中型車，車顯得比較寬。不過，軸距2830mm，達到0.611的車身軸長比，使得奇瑞大螞蟻有了大空間的基礎，加上地臺全平，車內空間利用率達到了最大化，前後乘坐空間都極為寬鬆。而且，奇瑞大螞蟻的座椅填充飽滿柔軟，高階皮質細膩，乘坐十分舒適。同時，奇瑞大螞蟻不僅乘坐空間表現出色，車內的儲物空間和後備箱裝載能力也不弱，由於空間利用率更大化，前排儲物空間有了充足空間發揮，令我們獲得了超越同級的60L前排儲物箱，整車儲物空間覆蓋也多達28處，後備箱386L，可實現1250L擴容。

奇瑞大螞蟻採用能帶來出色駕駛體驗的後置後驅佈局，四輪獨立懸架，配備的是高能三元鋰電池，NEDC綜合工況下可續航達到510公里，電機搭載的是百年品牌安川電機，該電機高效可靠，最大輸出130KW，峰值扭矩可達280Nm。

同時，奇瑞大螞蟻還配備了智慧一體管電池液冷分控恆溫管理（智慧電控），在時速60km/h時，可以獲得最高能耗經濟性，以該時速勻速行駛可跑660多公里。另外，奇瑞大螞蟻還可實現L2+級自動駕駛輔助，以時速60km/h轉彎也不會出現車身傾斜現象，帶來十分平順且安全的駕乘體驗。

隨著新能源汽車產業迅速發展，綠色低碳環保理念逐漸深入人心，奇瑞新能源推出的@LIFE綠色智慧模組化技術平臺下的首款車型——大螞蟻，從綠色和智慧兩個方向，讓我們真切感受到了更加環保、便捷、經濟的出行體驗，510公里續航里程也能滿足我們絕大多數用車需求。同時，奇瑞新能源進入3.0版本（推出@LIFE平臺）後，奇瑞新能源產品因此有了內涵，在整體品質上提升顯著，加上十分具有吸引力的價效比且低定價，奇瑞大螞蟻有爆款的潛質，是一款值得入手的好車。所以，奇瑞新造這臺好車，大家有沒有心動呢？