作為別克首款緊湊級SUV，別克EncoreGX需要面對的競爭對手可以說是比較多的。為了應對市場的激烈競爭，別克EncoreGX可以說在很多方面得打造出有非常大的優勢才行，那麼全新別克EncoreGX怎麼樣，能夠帶來怎樣的體驗？下面來看看吧。

別克EncoreGX造型方面，秉承了Enspire概念車的設計語言。比如LED前大燈、包括"彎鉤"形日行燈在內的細節元素都能在新車上找到，為照顧車頭的整體感，大燈還使用了相對保守的輪廓設計。中網佔據了大半車頭，視覺上"盾型"外觀結合橫貫式鍍鉻條起著延伸車頭寬度的作用，提升了大氣感。從正前方看，EncoreGX就好似"笑口常開"一般——看來它對自己的顏值有足夠的信心。

車身側面，首先可以找到美系車型的一個顯著特徵——採用了雙腰線設計。其中，連線後門與後側圍的高腰線降低了視覺重心，帶來了些許厚重感。渦扇型的雙色輪轂設計雖然並不十分亮眼，好在尺寸達到了18英寸，對其來說也算"夠看"，畢竟SUV車身寬厚，如輪轂過小難免會拉低顏值。為提升車輛行駛效能，EncoreGX採用了馬牌+225/55的輪胎規格，在同級中也算拿得出手。車尾，圓潤簡潔的造型積極呼應了車頭設計，敦厚的保險槓也起到了"提臀"的效果。

內飾來說，在EncoreGX的儀表和中控屏都以傳統形式示人，配色也傾向於成熟穩重。在用料上，EncoreGX是非常值得肯定的——儀表臺和門板上方均採用了搪塑工藝，手感較軟，並用"縫線"加以妝點；儀表臺處還鋪設了撞色皮質，將內飾氛圍帶進了更高階層，看齊了高一級別車型。顯然，EncoreGX並未因緊湊級定位而放棄對"高階感"的追求，配色和無處不在的縫線也詮釋了別克式的"豪華"

8英寸中控屏為觸控形式，內建功能中包含有Apple CarPlay、CarLife手機互聯功能，GPS導航，可視倒車等等。而現場實操得出的結論是：介面直觀，操作簡便，觸屏滑動流暢，靈敏度較高，在該方面EncoreGX算是走在同級的前列了。另外可以看到，該車的功能鍵並不多，大部分按鍵位置劃分也較為明確，減小了低視環境下或盲操作時的難度。

EncoreGX的長寬高分別達到了4463/1813/1642mm，軸距則為2640mm，歸屬於"原生型"緊湊級SUV——其車身長度和高度都微微領先同為緊湊級的福斯Tharu。實際體驗後，它的表現也對得起"GX"字尾了，車內前、後排位置的寬/高分別是：1408/963mm和1365 /972mm，以1.79米身高作參考，位置調至適合時，前後排頭部空間均超過了一拳，後排前膝距離也剛好達到一拳。值得讚揚的是，打孔座椅內部填充物厚實而柔軟，具有不錯的舒緩效果。地板中央的凸起部分低於iPhone XR橫放的高度，後排舒適度也能達到同級主力水準。

動力方面，EncoreGX預設了兩種動力組合方案——1.3T+CVT和1.3T+9AT。1.3T引擎我們不陌生，其最大功率與扭矩分別達到了121kW和240N.m，資料顯示，在9AT變速器的配合下，EncoreGX的百公里加速成績為9.1s，百公里油耗資料僅為5.9L。

別克EncoreGX怎麼樣？總的來說，全新別克EncoreGX的內飾設計和配色元素都趨向於成熟穩重，契合心態平和的人士或家庭。用料規格超越了多數的對手，甚至媲美部分更高一級別的車型。以其定位而言，空間表現優異，這個對於國內的人來說是非常必要的。