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消費升級已成定局,在購車的時候,消費者也逐步向"品質"看齊。資料顯示,當下的主要購車人群已經從之前的"70後",轉變到了"80後"和"90後",入門級的小型SUV車型不僅成為了年輕消費者購車的趨勢,還促成了廠家出新的"熱潮"。

在這個行列中,本田的Vezel已經在車市活躍多年,一直以來都保持著較好的口碑;最近上市的東風雷諾科雷繽,亦是以"潮"自稱,一面世便受到了極高的關注。那麼,年輕的科雷繽碰到"老資歷"的Vezel,又會發生什麼樣的故事呢?

外觀PK:日系"主流"遇見法系"潮流"

為了能夠吸引當下年輕消費者,各大廠商在外觀設計上也是下足了功夫。家族化設計逐漸變成主流,對於東風雷諾科雷繽和本田Vezel兩款車而言,同樣如此。

前臉搭配上,本田Vezel採用了家族化的前臉設計,飛翼式的鍍鉻飾條直接拉伸到兩側,與兩邊大燈相交,居家風十足;同為家族化設計,東風雷諾科雷繽的前進氣格柵直接配合標誌性的雷諾鑽石型LOGO,時尚之餘還露出了幾分豪華。

在大燈的搭配上,東風雷諾科雷繽和本田Vezel同樣有較大區別。為了做出區別,Vezel低配車型選用鹵素燈光,高配車型搭載LED遠近光大燈;而科雷繽全系配有辨識度較高的LED大燈組,在C型日間行車燈的搭配下,看著尤為動感。

此外,在顏色的配置上,兩者也略有差異。秉承著一體化的設計風格,Vezel採用的是主流的單色設計,居家風格中還流露出一絲內斂;東風雷諾科雷繽則採用了更為潮流的雙拼色車身,這種尺度的"創新",可以更好地詮釋新車的個性。

內飾PK:日系 "居家"碰到法系 "質感"

除了外觀的顏值,內飾的品質也是當下消費者追求的重點,唯有內飾舒適,駕駛才可以變成享受。為公平起見,我們選取兩款價位相似的車型進行對比,分別是:科雷繽 2019款 TCe270 自動勁享型(廠商指導價:14.48萬元)和Vezel 2019款 1.5L CVT豪華型 國Ⅵ(廠商指導價:14.88萬元)。

在內飾搭配上,本田Vezel依舊以"居家"為主,黑色的內飾設計顯得比較耐髒,但是長時間的使用還是會產生審美疲勞;東風雷諾科雷繽則讓顏色的搭配同樣是應用到了內飾的設計上,"棕+黑"的雙色組合設計,更添豪華效果。

為了進一步提升駕駛的舒適性,Vezel還採用了皮/織物混搭的座椅,並且在檔把部分增添了鋼琴烤漆設計元素,細節設計尤為得當;相比較而言,東風雷諾科雷繽則是通過內飾選材來提升車輛的豪華感,皮質座椅搭配皮質方向盤,同時,中控與門板也進行了軟材質包裹,直接讓觸覺變成了享受。

坐進駕駛室,前方的儀表盤同樣可以帶給我們不同的體驗,新款Vezel依舊延續著之前的指標式設計,右邊的單色液晶屏還可以顯示車輛的各種行駛資訊;東風雷諾科雷繽則創新性地搭載了7英寸TFT彩色液晶儀表盤,可自定義4種顯示模式;4種背景色可與同級僅有的車內8種顏色氛圍燈聯動,更是讓"時尚"在駕駛過程中跳動起來。

同時,Vezel在行李箱中還配備了12V電源介面,後排乘客充電更方便。相比之下,東風雷諾科雷繽則注重前排設計,新車在中控區域加入了符合WPC-Qi標準的無線充電功能,並可實現手機15W快充,充分滿足當下消費者的智慧手機使用習慣。

智慧PK,貴出的4000元絲毫不佔優勢

評價兩款車的好壞,單純從外觀以及硬體配置,其實很難看出差異。在這裡,我們還需要關注看不見的功能,那就是主流的智慧配置以及安全設計。貴出4000元的Vezel,在看不見的地方,有優勢嗎?

8英寸的嵌入式大屏自帶倒車影像,使得Vezel的實用性得到了進一步提升。而東風雷諾科雷繽則搭載了同級最大的懸浮式9.3英寸多功能彩色液晶觸控式螢幕,可實現多點觸控,垂直豎立並略帶曲度設計,同樣可以讓駕駛員更好地讀取資訊。

此外,東風雷諾科雷繽還搭載了雷諾最新的EASY LINK智慧互聯絡統,該系統可以直接使用高德地圖、科大訊飛語音、喜馬拉雅電臺等程式,並支援車聯網應用以及OTA升級,強大語音系統更是可以直接控制多媒體、導航、電話等配置;對比來看,Vezel那臺僅支援語音電話的8英寸大屏,則顯得有失"競爭力"。

安全配置方面,Vezel加入了主流的胎壓報警功能,結合ABS制動力防抱死、EBD制動力分配等系統一起使用,可以較好地呵護駕駛。為了進一步提升安全,東風雷諾科雷繽還搭載了強大的主動安全配置,其中包括AEBS緊急制動系統、FCW前碰撞預警系統、AHL自動遠近光切換系統、LDW車道偏離警告等配置。

動力PK,賽道王者"下場"不一樣

動力代表著激情,很多車企都有賽場一較高下的實力,雷諾、本田則更是賽場上的常客。帶著渦輪增壓技術,雷諾馳騁F1賽場40多年,共奪得170場比賽冠軍;本田也非弱者,它的"紅頭機"同樣世界聞名。賽場上同為王者,那麼,下了賽場表現又如何呢?

本田Vezel搭載的是與本田FIT同款的1.5L的地球夢發動機,最大功率131馬力,峰值扭矩155牛米,與之匹配的是本田常用的CVT變速箱。這一套黃金動力系統憑藉著不俗的實力,得到了數百萬消費者的稱讚。

東風雷諾科雷繽搭載的則是一款由"雷諾—日產—三菱"聯盟協同戴姆勒共同研發,與賓士同款的1.3T發動機。BSC鏡面熔射缸孔、GDI缸內直噴等技術的加持,讓它擁有了更強的實力,最大輸出功率為159馬力,峰值扭矩高達270 牛米。

與之匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱,該變速箱速比範圍高達8.5,精準的匹配使得東風雷諾科雷繽可在8.7秒內完成百公里加速,且綜合油耗僅為5.6L/100km!相比之下,Vezel6.2L/100km的綜合油耗就顯得略高。

底盤方面,本田Vezel採用了前麥弗遜後扭力樑的設計,運動/經濟模式的加入,讓車輛具備多種操控感受。同樣是前麥弗遜後扭力樑的搭配,東風雷諾科雷繽在此基礎上還進行了歐系專業底盤調校,從而讓舒適性與操控性做到完美平衡。為了更好提升駕駛氛圍,東風雷諾科雷繽還配備有換擋撥片以及多種感官駕駛模式。

結束語:通過上面的對比我們可以發現,作為小型SUV中的佼佼者,本田Vezel在東風雷諾科雷繽面前似乎有些力不從心。"居家"的Vezel遇到"潮流"的科雷繽,完完全全的展現了"舊"與"新"的碰撞。隨著消費者的日益年輕化,這種產品力的表現也會慢慢從銷量展現出來。後期,Vezel"標杆之位"是否會被動搖?相信市場會給出答案!

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