消費升級已成定局，在購車的時候，消費者也逐步向"品質"看齊。資料顯示，當下的主要購車人群已經從之前的"70後"，轉變到了"80後"和"90後"，入門級的小型SUV車型不僅成為了年輕消費者購車的趨勢，還促成了廠家出新的"熱潮"。
在這個行列中，本田的Vezel已經在車市活躍多年，一直以來都保持著較好的口碑；最近上市的東風雷諾科雷繽，亦是以"潮"自稱，一面世便受到了極高的關注。那麼，年輕的科雷繽碰到"老資歷"的Vezel，又會發生什麼樣的故事呢？
外觀PK：日系"主流"遇見法系"潮流"
為了能夠吸引當下年輕消費者，各大廠商在外觀設計上也是下足了功夫。家族化設計逐漸變成主流，對於東風雷諾科雷繽和本田Vezel兩款車而言，同樣如此。
前臉搭配上，本田Vezel採用了家族化的前臉設計，飛翼式的鍍鉻飾條直接拉伸到兩側，與兩邊大燈相交，居家風十足；同為家族化設計，東風雷諾科雷繽的前進氣格柵直接配合標誌性的雷諾鑽石型LOGO，時尚之餘還露出了幾分豪華。
在大燈的搭配上，東風雷諾科雷繽和本田Vezel同樣有較大區別。為了做出區別，Vezel低配車型選用鹵素燈光，高配車型搭載LED遠近光大燈；而科雷繽全系配有辨識度較高的LED大燈組，在C型日間行車燈的搭配下，看著尤為動感。
此外，在顏色的配置上，兩者也略有差異。秉承著一體化的設計風格，Vezel採用的是主流的單色設計，居家風格中還流露出一絲內斂；東風雷諾科雷繽則採用了更為潮流的雙拼色車身，這種尺度的"創新"，可以更好地詮釋新車的個性。
內飾PK：日系 "居家"碰到法系 "質感"
除了外觀的顏值，內飾的品質也是當下消費者追求的重點，唯有內飾舒適，駕駛才可以變成享受。為公平起見，我們選取兩款價位相似的車型進行對比，分別是：科雷繽 2019款 TCe270 自動勁享型（廠商指導價：14.48萬元）和Vezel 2019款 1.5L CVT豪華型 國Ⅵ（廠商指導價：14.88萬元）。
在內飾搭配上，本田Vezel依舊以"居家"為主，黑色的內飾設計顯得比較耐髒，但是長時間的使用還是會產生審美疲勞；東風雷諾科雷繽則讓顏色的搭配同樣是應用到了內飾的設計上，"棕+黑"的雙色組合設計，更添豪華效果。
為了進一步提升駕駛的舒適性，Vezel還採用了皮/織物混搭的座椅，並且在檔把部分增添了鋼琴烤漆設計元素，細節設計尤為得當；相比較而言，東風雷諾科雷繽則是通過內飾選材來提升車輛的豪華感，皮質座椅搭配皮質方向盤，同時，中控與門板也進行了軟材質包裹，直接讓觸覺變成了享受。
坐進駕駛室，前方的儀表盤同樣可以帶給我們不同的體驗，新款Vezel依舊延續著之前的指標式設計，右邊的單色液晶屏還可以顯示車輛的各種行駛資訊；東風雷諾科雷繽則創新性地搭載了7英寸TFT彩色液晶儀表盤，可自定義4種顯示模式;4種背景色可與同級僅有的車內8種顏色氛圍燈聯動,更是讓"時尚"在駕駛過程中跳動起來。
同時，Vezel在行李箱中還配備了12V電源介面，後排乘客充電更方便。相比之下，東風雷諾科雷繽則注重前排設計，新車在中控區域加入了符合WPC-Qi標準的無線充電功能，並可實現手機15W快充，充分滿足當下消費者的智慧手機使用習慣。
智慧PK，貴出的4000元絲毫不佔優勢
評價兩款車的好壞，單純從外觀以及硬體配置，其實很難看出差異。在這裡，我們還需要關注看不見的功能，那就是主流的智慧配置以及安全設計。貴出4000元的Vezel，在看不見的地方，有優勢嗎？
8英寸的嵌入式大屏自帶倒車影像，使得Vezel的實用性得到了進一步提升。而東風雷諾科雷繽則搭載了同級最大的懸浮式9.3英寸多功能彩色液晶觸控式螢幕，可實現多點觸控，垂直豎立並略帶曲度設計，同樣可以讓駕駛員更好地讀取資訊。
此外，東風雷諾科雷繽還搭載了雷諾最新的EASY LINK智慧互聯絡統，該系統可以直接使用高德地圖、科大訊飛語音、喜馬拉雅電臺等程式，並支援車聯網應用以及OTA升級，強大語音系統更是可以直接控制多媒體、導航、電話等配置；對比來看，Vezel那臺僅支援語音電話的8英寸大屏，則顯得有失"競爭力"。
安全配置方面，Vezel加入了主流的胎壓報警功能，結合ABS制動力防抱死、EBD制動力分配等系統一起使用，可以較好地呵護駕駛。為了進一步提升安全，東風雷諾科雷繽還搭載了強大的主動安全配置，其中包括AEBS緊急制動系統、FCW前碰撞預警系統、AHL自動遠近光切換系統、LDW車道偏離警告等配置。
動力PK，賽道王者"下場"不一樣
動力代表著激情，很多車企都有賽場一較高下的實力，雷諾、本田則更是賽場上的常客。帶著渦輪增壓技術，雷諾馳騁F1賽場40多年，共奪得170場比賽冠軍；本田也非弱者，它的"紅頭機"同樣世界聞名。賽場上同為王者，那麼，下了賽場表現又如何呢？
本田Vezel搭載的是與本田FIT同款的1.5L的地球夢發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛米，與之匹配的是本田常用的CVT變速箱。這一套黃金動力系統憑藉著不俗的實力，得到了數百萬消費者的稱讚。
東風雷諾科雷繽搭載的則是一款由"雷諾—日產—三菱"聯盟協同戴姆勒共同研發，與賓士同款的1.3T發動機。BSC鏡面熔射缸孔、GDI缸內直噴等技術的加持，讓它擁有了更強的實力，最大輸出功率為159馬力，峰值扭矩高達270 牛米。
與之匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱，該變速箱速比範圍高達8.5，精準的匹配使得東風雷諾科雷繽可在8.7秒內完成百公里加速，且綜合油耗僅為5.6L／100km！相比之下，Vezel6.2L／100km的綜合油耗就顯得略高。
底盤方面，本田Vezel採用了前麥弗遜後扭力樑的設計，運動/經濟模式的加入，讓車輛具備多種操控感受。同樣是前麥弗遜後扭力樑的搭配，東風雷諾科雷繽在此基礎上還進行了歐系專業底盤調校，從而讓舒適性與操控性做到完美平衡。為了更好提升駕駛氛圍，東風雷諾科雷繽還配備有換擋撥片以及多種感官駕駛模式。
結束語：通過上面的對比我們可以發現，作為小型SUV中的佼佼者，本田Vezel在東風雷諾科雷繽面前似乎有些力不從心。"居家"的Vezel遇到"潮流"的科雷繽，完完全全的展現了"舊"與"新"的碰撞。隨著消費者的日益年輕化，這種產品力的表現也會慢慢從銷量展現出來。後期，Vezel"標杆之位"是否會被動搖？相信市場會給出答案！