一直以來，小型SUV市場都是“戰火不斷”，為了搶佔這一細分市場，各大品牌也都拿出了自己的看家本領來對這一陣地排兵佈陣，絞盡腦汁琢磨消費者喜歡什麼，什麼樣的車才是消費者會購買的。而在此細分市場中，T-Cross憑藉著福斯不錯的口碑而成為“翹楚”，銷量沒有最好只有更好！

最近憑藉“城市SUV新潮範兒”上市的東風雷諾科雷繽也是因為“超新脫俗”的設計而吸粉無數，那麼將這兩款車放在一起對比，會發生什麼樣的故事呢？

外觀對比，法式設計更“新”

現在，為了更好地迎合年輕人的消費需求，很多品牌在設計上也是加入了年輕時尚的元素。輪廓的塑造，線條的勾勒，顏色的搭配，這些都是眾多車企慣用的方式。

作為福斯首款小型SUV，T-Cross基於MQB A0平臺打造，跟福斯全新Polo是同一平臺，所以新車的設計也非常有代表性。家族式的前臉與兩側大燈連線看著較為大氣，環繞的黑色下包圍也讓新車的顏色衝擊力變得更強。

與福斯T-Cross不同的是，東風雷諾科雷繽則直接運用了個性的雙拼色車身，搭配黑色或銀色車頂，讓時尚感得到進一步放大。C型LED日間行車燈嵌入全新鷹翼式前臉，不僅強調了家族式設計特徵，更巧妙烘托了鑽石型LOGO。

尾部設計同樣大有不同，筆直的線條讓福斯T-Cross看起來多了幾分“沉穩”，實為經典；C型尾燈的搭配，則為東風雷諾科雷繽增添了幾分“時尚”，更顯個性。

內飾對比，小鮮肉的搭配很“潮”

與法系車的“浪漫”不一樣，德系車更偏“穩重”，於是，在內飾的設計上，同樣可以看出兩個派系的區別。為公平起見，我們選取兩款價位相似的車型，它們分別是：科雷繽 2019款 TCe270 自動勁享型（廠商指導價：14.48萬元）和T-Cross途鎧 2019款 280TSI DSG舒適版（廠商指導價：14.79萬元）。

在內飾搭配上，T-Cross採用了福斯家族最新的風格，中控臺裝飾件與車身顏色相呼應，不規則造型設計塑造出了很強的立體感。從東風雷諾科雷繽的整體設計來看，新車採用了“棕+黑”的雙色組合設計，高質感的材料搭配也讓內飾折射出不俗的豪華氛圍。

儀表方面，T-Cross依舊沿用福斯經典的“指標+液晶”的搭配，顯示效果簡潔清晰，對於居家出行已是足夠。不過東風雷諾科雷繽搭載了可自定義4種顯示模式的7英寸TFT彩色液晶儀表盤，相比於T-Cross的資訊顯示更為直觀。

此外，為了提升駕駛舒適性，福斯T-Cross還搭載了面積更大的全景天窗。而東風雷諾科雷繽則是在實用配置上下功夫，電子駐車、無鑰匙進入/啟動、倒車影像……等配置也是優於T-Cross。

車身尺寸方面，東風雷諾科雷繽在指導價更低的前提下，車身尺寸佔有一定優勢，新車長寬高分別為4263*1797*1593mm，整體要比T-Cross大一圈，不過2638mm的軸距略處弱勢，但實際乘坐感受並沒有太大不同。

配置對比，價效比的體現很“炫”

除了上面說的顏值設計與內飾搭配，更多的差異還可以在配置上得到體現！對於年輕消費者而言，關注的無非就是智慧、安全以及實用性，那麼這兩款車在這些板塊表現又如何？

當你坐進駕駛室的時候，就可以明顯感受到兩款車的不同，福斯T-Cross配備了6.5英寸中控大屏，同時還保留了兩側的實體按鍵，並支援多種手機互聯方式。

東風雷諾科雷繽則配置了一塊9.3英寸的懸浮式多功能彩色液晶觸控式螢幕，新車雖然不支援CarLife和CarPlay連線，但自帶導航，同時還支援OTA升級，強大的語音系統更是可以直接控制電話、導航、多媒體系統等功能，比起T-Cross途鎧多媒體方面要更豐富。

配置方面，兩車的基礎安全配置都很齊全，均配備了主/副駕駛座安全氣囊、前/後側氣囊車身電子穩定系統、ABS防抱死、EBA剎車輔助、EBD制動力分配、胎壓報警以及倒車雷達等。除此之外，東風雷諾科雷繽相比福斯T-Cross多了LDW車道偏離警告、AEBS主動緊急制動系統、FCW前碰撞預警系統等配置。

值得一提的還有，東風雷諾科雷繽還搭載了同級獨有的無線充電裝置，該裝置符合WPC-Qi標準，可實現手機15W快充，同時還支援異物檢測及過熱報警。WAC自動鎖車功能，更是可以避免駕駛員因疏忽忘記上鎖的風險，從而讓出行變得更安心。

動力對比，下了賽場依舊有“料”

最後一個版塊就是關注度較高的動力系統，“福斯+奧迪”組合憑藉著穩定的動力，在汽車市場暢銷多年；雷諾更是憑藉先進的渦輪增壓技術，馳騁賽場屢獲大獎，那麼走下賽場的雷諾，有與福斯拼一把的實力嗎？

動力方面，福斯T-Cross所搭載的這套1.4T發動機和DQ200七速乾式雙離合變速的黃金組合較為經典，其150馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩在引數上與其它1.4TSI車型保持一致，無論動力表現還是燃油經濟性都非常突出。

東風雷諾科雷繽搭載的則是與賓士同款的1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為159馬力，峰值扭矩高達270 牛米。該發動機摒棄了傳統的真空+機械放氣結構，採用新型電控式洩壓閥，從而提升發動機效率。另外BSC鏡面熔射缸孔、GDI缸內直噴、三角形橫載麵缸蓋……等技術的加持，也讓它的燃油經濟性得到了進一步提升。

與這款發動機匹配的是一款速比範圍大於8.5的7速溼式雙離合變速箱，該變速箱自帶主動式適時電子冷卻系統，工作更為安靜可靠。精準的匹配使得東風雷諾科雷繽可在8.7秒內完成百公里加速，且綜合油耗僅為5.6L／100km，比T-Cross 5.7L／100km的油耗還要低。

底盤方面，兩款車型均採用了前麥弗遜後扭力樑的設計，電動助力轉向的加入也是可以讓駕駛做到遊刃有餘。不過，東風雷諾科雷繽在此基礎上還進行了歐系專業底盤調校，為了更好提升駕駛操控性，新車還配備有換擋撥片以及經濟、運動、個人三種感官駕駛模式，駕駛氛圍更加激情！

結束語：現在，汽車在生活中的角色變得越來越豐富，傳統的汽車只能承擔“出行”，而現在的汽車更多時候還是“品質”與“身份”的代表。通過上面對比，我們就可發現，“出生”較晚的東風雷諾科雷繽無論是顏值、內飾、配置，甚至是動力等方面都是優於“老大叔”T-Cross。三十年河東三十年河西，或許，小型SUV的後期C位非東風雷諾科雷繽莫屬！