1024是中國程式設計師日，小鵬汽車是帶有網際網路基因的車企，於是決定把每年的1024都當做小鵬的節日，將其定義為智慧技術分享日。今年是第一屆，現場分享了很多小鵬汽車對於智慧汽車的理解和進度。一個車企的CEO能現場實打實的把企業的發展進度跟媒體一對一的正面分享，這本身在傳統車企裡就幾乎不可能出現，而分享的內容也再次讓我們領教新勢力的創新土壤和執行速度。

從工程師研發的兩個小遊戲開始

其實小鵬G3這次並沒有改款，但是我依然能在這臺車上體驗到新科技，因為小鵬的工程師文化就是鼓勵各種創意和想法。

【官攝記錄到的我和工程師玩跳一跳遊戲的場景】

這次我體驗到的是車載娛樂功能，其實就是小鵬工程師內部研發的小遊戲。第一個遊戲是跳一跳，跟微信的跳一跳不同的是，這個跳一跳只要通過語音喚醒就能進入遊戲，當然也不需要遊戲手柄，剎車就是遊戲的控制鍵。剛開始我一個障礙都過不了，但適應下之後就可以通過控制剎車的力度連過五個障礙。這個遊戲不光能娛樂，對於那些腳太重的人有一定矯正作用。

此外還可以頑皮的跟小P說：“我要打飛機”，就可以通過方向盤的左右轉動來聯動控制螢幕子彈的位置，初接觸這個遊戲玩得根本就停不下來。

好吧，你可能要問了，費力去研發這些遊戲有什麼意義呢？這問題得兩說，汽車早就不是簡簡單單的一個交通工具了，他還是車主的活動空間，娛樂功能絕對是加分項。

況且這回要探討的不是這兩項配置是否有意義，是否能幫解決實際問題，而是這兩個小遊戲背後傳遞出來小鵬汽車所倡導的文化——鼓勵新的想法，鼓勵新的嘗試，這是新勢力造車跟傳統造車相比最大的優勢。

小鵬汽車的智慧有何新嘗試

娛樂功能確是屬於錦上添花的裝備，一個車企的核心競爭力不在於此，小鵬的智慧特色有兩個方面，一個是最具應用場景的自動泊車，一個是無人駕駛技術。這次分享也有一些小鵬在智慧方面最新進展。

1、整車OTA升級。市面上OTA基本都是軟體升級或者系統升級。在小鵬看來這遠遠不夠，小鵬汽車的OTA升級能做到把所有車上的預算單元升級，研發也是從硬體開始佈局，做架構，然後考慮軟體、網路、伺服器。因為規劃更整體，小鵬甚至連電芯都能跟著升級，在OTA升級能力上小鵬目前處在領軍位置。

2、金融級別安全的數字鑰匙。現在國人基本不帶現金了，也就不帶錢包了，這個時候車鑰匙明顯是個累贅，那為何不讓手機實現汽車的解鎖呢？說做就做，小鵬聯合支付寶跟小米開發出了數字鑰匙，其實這項工作很早就在推動，只是小鵬G3推出的時候還不成熟。沒關係，等小鵬P7上市的時候，安全級別已經到100%，金融級別的數字鑰匙就能面世了。

數字鑰匙除了能讓攜帶更方面之外，在整個使用場景裡也非常便利，因為只要拿到授權就能開走汽車，再也不會有車開在鑰匙不在的尷尬。

小鵬的智慧方案無處不在，現場還分享了包括事故現場的智慧報警、哨兵模式和AI助手體系等各種功能，就不一一列舉了。

那麼問題來了，其實做智慧的不僅僅小鵬汽車一家，憑什麼說小鵬的智慧就有優勢呢？

這點小鵬官方也做了解釋，相比於傳統車企，小鵬最大的優勢是軟體和硬體的結合能力。也就是說小鵬有一整套的智慧產業鏈，可以全方位的資料共享，朝著同一個目標發力，而其他車企的智慧更多的是上下游整合，相比而言在全域性推進能力上確實要差不少。

2021年實現高速自動駕駛和自動泊車

小鵬對自動駕駛的投入是非常高的，這個團隊分佈在兩個國家的五個城市，共有三百多人。從視覺感知到高精地圖定位，從大資料整合到感知行為規劃都有對應的團隊在主導。

小鵬目前已經實現了L2.5的自動駕駛技術，後面的核心自然是攻克L3這個難關。

先講總體的規劃：2020年量產的小鵬P7將開始釋放L3級別的自動駕駛技術；預計在2021年初小鵬將實現L3.5的自動駕駛能力，也就是說高速實現全自動駕駛，同時實現全自主泊車；2024年以後將實現L4級別的自動駕駛……

更遠的規劃聽上去有點虛，還是看看現在和即將就要有的功能。

2020年推出的小鵬P7會實現L3的進化，具體能到什麼程度恐怕還要等到時上市才知道。目前的訊息是這臺車在硬體上有很大的提升。列組資料：小鵬G3是5個攝像頭，P7將有13個攝像頭，此外還有一個智慧座艙攝像頭，並新增兩個毫米波雷達，也即這臺車的攝像頭和雷達都屬於冗餘覆蓋，不好理解的話可以類比流浪地球的飽和救援，確保不出問題。

此外P7的計算單元能力也有60倍計算能力的提升，有了這些硬體基礎的保障，P7試驗打通L3高速自動駕駛就有了保障。

最強大的進化是自動泊車的進化，理論上來講，只要能找到車位，P7將能實現自主泊車，這點更實在有用，大家更期待。

以上就是小鵬汽車的最新科技進展彙報，可以看到通篇我沒有提電池技術，因為小鵬的電池確實也不是自己研發的，小鵬從來也不願意把自己稱為電動車企，而更願意當智慧汽車的先行者。相比於傳統車企無法集中精力去攻堅克難，小鵬汽車在智慧和自動駕駛的投入是全方位的，而且也擁有更靈活和更專注的的研發體制。不說未來，現在小鵬汽車在智慧領域已經領先一個身位。千篇一律的造車看得多了，小鵬這種網際網路造車思維的果敢和靈活顯得更加難能可貴。