擱幾年前，入門級的車基本都是自主品牌的天下，相比同價位的車，因為多了一個“車屁股”，實用性有所提升，而且售價也很低廉，所以獲得了不少的銷量，就像長安悅翔，在改款車型上市後，外觀內飾設計有了質的飛躍；但自從現代推出新款Verna之後，這一級別的自主品牌車型就不好受了，因為其起售價直接定在了4.99萬元！所以不少人就會在兩者之間糾結。

外觀方面，現代Verna為中國特供車型，外觀採用了全新的家族化設計，六邊形中網與悅納保持一致，同時下包圍樣式也充滿了運動感，不過兩側大燈並沒有採用扁平化造型，再加上內部為鹵素光源，顯得前臉有種“眼大無神”的感覺；車身尺寸為4300*1705*1460mm，軸距2570mm，車側和車尾設計均平淡無奇的路線，其實尾燈設計可以更加激進一點，車輪全系都是14英寸，其實可以在中高配車型上配備15英寸輪轂。

與Verna平淡無奇的設計相比，長安悅翔外觀真的能讓不少人眼前一亮，作為品牌最入門的車型，長安並沒有在悅翔上得過且過，而是直接用上了全新家族化樣式，碩大“X”中網樣式動感十足，搭配兩側簡約扁平的大燈組和LED日間行車燈，前臉比Verna年輕了不止10歲；新車尺寸為4390*1725*1490mm，軸距2535mm，中高配車型採用的是15英寸輪轂，而且尾燈造型也與大燈相呼應，同時層次分明的後包圍加重車尾的厚重感。

內飾方面，現代Verna的內飾設計中規中矩，除了出風口、金屬裝飾條和方向盤的樣式值得推敲一下，其他方面均表現的很一般，尤其是中控臺多媒體區域，除了中高配車型配備8英寸液晶屏之外，其他均為小尺寸的單色螢幕，而且實體按鍵的排列布置也很擁擠，強烈建議大家後期升級液晶屏。

而長安悅翔的內飾設計則是煥然一新，雖然整體也是採用了“T”型佈局，但按鍵和裝飾的樣式很出彩，並且亮點多多，就像多媒體和空調這兩個圓形的開關按鈕，還有神似某豪華品牌的方向盤，雖然材質都是意料之中的硬塑料，不過在中控臺上加入了壓紋和仿縫線的工藝，視覺上並不會顯得多寒酸，更良心的是，悅翔全系標配7英寸的中控懸浮屏，還支援百度CarLife手機互聯，看來長安對國內年輕消費者的購車心理把握的很到位。

動力方面，現代Verna全系搭載1.4L發動機，最大功率95馬力，峰值扭矩132牛·米，匹配5MT或4AT兩款變速箱；而全新悅翔提供了1.4L和1.5L兩款發動機，其中1.4L發動機最大功率101馬力，峰值扭矩135牛·米，匹配5MT變速箱；而1.5L發動機最大功率107馬力，峰值扭矩135牛·米，匹配5速DCT溼式雙離合變速箱。

總結：兩款車的起售價都是4.99萬元起，其實Verna作為合資品牌車型，按理說應該會引起很大的市場轟動，然而現實的車輛銷量卻很一般，甚至還不如售價更高的老款車型銷量的零頭，原因很簡單，一來是現代在國內的知名度已經遠不如之前了，不少地方出現了“抵制”的情緒；另一方面就是自主品牌的進步，就像長安悅翔，無論是設計、用料還是配置，現代Verna還不如長安悅翔，而且長安悅翔的領先幅度很大，再加上自主品牌對國人的需求把握的更加到位，所以長安悅翔更值得購買。