作為豐田在北美市場的經典車型，亞洲龍由豐田中國產已有幾個月時間了，車型定位於B+級商務座駕，類似於別克Lacrosse和福特Taurus等車型。憑藉豐田品牌的號召力，以及自身越級中型車的優勢，亞洲龍在上市後較短的時間內，便已突破月銷量6000臺，可見其不俗的實力；但縱觀目前已售大部分車型，多集中於中高階雙擎版本，一定程度上也顯露出2.5L燃油版的市場認可度不足。為了彌補車型短板，豐田於今年9月份正式上市了四款2.0L燃油版車型，希望通過更高的價效比，獲得更多消費者的認同；今天要介紹的是2019款豐田亞洲龍2.0L XLE尊貴版，廠商指導價23.98萬元，作為2.0L車型中的頂配版本，同價位的還有亞洲龍雙擎豪華版，但在部分配置方面顯然不及前者，下面就一起來看看車型表現如何。

外觀方面，新增的2.0L車型整體與之前2.5L燃油版沒有明顯的區別，相比雙擎版也只是在車標部分存在差異，雖然在動力水平上有所下降，但氣勢方面卻絲毫不落下風。車頭部分借鑑了凌志設計元素，視覺效果十分激進，畢竟同屬一家且與ES基於相同的TNGA-K平臺打造，彼此間技術共享也屬正常現象；大嘴式中網格柵佔據了前臉大部分面積，內部密集的橫向輻條讓車頭部分顯得更有氣勢，搭配兩側豎嚮導風槽設計，營造了一幅略顯低趴動感的車前姿態。細長的大燈造型與車頭輪廓搭配協調，燈腔內三顆LED燈珠排列整齊，從左至右依次為轉向燈、遠近光一體式大燈、以及LED示寬燈，全系標配了自動大燈和自適應遠近光等功能。由於中網較為獨特的造型，車型沒有再採用常規的下格柵結構，兩側車前霧燈被設計在中網下方，位置相對比較隱蔽，同樣使用了LED光源。

車身側面，隨著時下消費群體的年輕化趨勢，之前一向以沉穩大氣示人的中型車，也紛紛加入了不少運動風格，這點在早前上市的豐田CAMRY與日產Teana上均有體現。亞洲龍定位相對要高一些，很多方面均向大哥凌志看齊，從其不俗的車身尺寸與車身造型的設計上，均有所體現；側面整體輪廓顯得較為扁平，搭配尖銳的車頭部分，帶來更加強烈的視覺衝擊力，同時也能夠顯示出車型該有的氣場表現。車門表面一根濃重的腰線，貫穿前門把手後向下方傾斜，搭配凸出的側裙樣式，起到不錯的塑形效果。後視鏡位於車門上方的設計，能夠讓車身顯得格外修長，同時也有利於提升車內前排視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；全系均僅配備了前排主駕駛車門無鑰匙進入，車內無鑰匙啟動系統同樣為全系標配。車身長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，整備品質1605kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，黑色密集的細長多輻條樣式，與車身造型比較搭配，輪胎匹配韓泰ventus S1noble2系列，規格為235/45 R18，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分造型同樣具有豐富的設計感，尾門表面凹凸有致的設計顯得頗為立體，上翹的小鴨尾起到了很好的點綴作用。尾燈採用了時下流行的橫貫樣式，表面的亞洲龍英文車標，提升了車輛的檔次感，燻黑處理的燈罩搭配內部LED燈帶結構，點亮後具有較高的辨識度。後保險槓為外凸式設計，下方雙邊共兩出排氣尾喉使用了扁形鍍鉻樣式，既顯氣勢又增加了一些質感；車型配備了前後倒車雷達探頭，以及360度全景影像和倒車車側預警系統。

內飾方面，新一代亞洲龍車內風格介於CAMRY和凌志ES之間，由於車型的定位不同，相比CAMRY顯得更加沉穩一些，同時比起ES又少了些豪華氣息，屬於相對比較務實的型別。中控臺造型採用了層次分明的平直樣式，中間半懸浮式觸控屏與下方功能區之間形成一體式設計，這種橫平豎直的樣式，能夠讓車內顯得河外穩重；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處輔以木紋裝飾和皮質包裹，搭配細節部位的黑色烤漆與鍍鉻材質，整體做工和質感，在同級別車型中表現不俗。

三輻式多功能方向盤為豐田家族樣式，造型談不上多麼精緻，但屬於比較耐看的那種；兩側按鍵負責負責行車電腦、藍芽語音、自適應巡航、以及多媒體調節等功能，握柄處使用了真皮包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為傳統機械指標式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字的錶盤樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊；車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、以及主動剎車等主被動安全裝備。

中控部分，全系標配了一塊半懸浮式9英寸觸控液晶屏，螢幕造型與下方融為一體，具有十分不錯的設計感；遺憾的是全系只有雙擎版頂配車型配備了GPS導航，好在系統支援藍芽電話和CarLife手機手機互聯等時下主流功能，在這方面日系車向來都比較吝嗇一些。前排雙溫區自動空調面板，採用了排列整齊的按鍵組合，以及小巧的單色液晶顯示屏，按鍵設計的也比較精緻，但使用時在手感上略顯不足，車內還配備了負離子發生器。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助等常見功能。

車內座椅表面為真皮和仿皮材質混搭，座椅造型寬大飽滿，屬於明顯的舒適型取向，前排座椅均採用電動畫調節方式，且配備了座椅加熱功能，不過副駕駛位不支援座椅位置高低調節，但配備了後排老闆鍵。後排座椅延續了前排設計風格，大面積的坐墊設計能夠對腿部起到更好的承託作用，地板中間的凸起對舒適性會有一些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及豐富的電源介面等實用配置。車型搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2019款豐田亞洲龍2.0L車型搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率131kW/178Ps，最大扭矩210Nm，滿足國六排放標準；匹配CVT無級變速箱，懸架結構為前麥弗遜、後E型多連桿式獨立懸掛，即使頂配版本也沒有搭載2.5L車型上的懸架軟硬調節。