別克系車型在中國一直被詬病的主要因素是油耗大，老Lacrosse在城市道路使用中網友油耗可高達百公里17L。而新Lacrosse如何能降低油耗，也是別克著重提到的，其車型將搭載1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發動機，變速箱方面2.0T車型匹配了6速DSS智慧啟停變速箱，1.5T發動機與7速雙離合變速器的組合我們在VERANO上見過，雖然動力組合很完美，但裝在新Lacrosse上就會有點小馬拉大車的感覺。動力上沒有帶來美版所搭載的3.6L V6發動機和8AT變速箱，與Malibu XL一樣讓人遺憾。油耗方面應該說也不會有本質的改變。

別克新Lacrosse的油耗怎麼樣？

從技術角度看，新Lacrosse的競爭對手CROWN增壓版搭載了8AT變速箱，新Lacrosse已稍遜一籌。從價格角度看，BMW3 Series、賓士C Class、奧迪A4L低配車型完全可以從新Lacrosse上搶奪更多的意向車主。恐怕新Lacrosse上市後還會像現款一樣大幅優惠促銷才可以在銷量上有所體現。Malibu XL上市未搭載2.0T 8AT動力總成可以說是雪佛蘭還在投石問路，那麼不搭載8AT的新Lacrosse就只能說通用集團沒有誠心對待中國車市。現在的消費者可不傻，那種赤手空拳不迎合消費者需求的車型恐怕會被市場淘汰，特別是這種有前科的“油老虎”Lacrosse。