COROLLA1966年第一代車型上市，至今已有52週年的歷史，暢銷150多個國家和地區，全球銷量超過4700萬，在中國，銷量已超過360萬。

在最新的汽車保值率調查中，國內COROLLA三年平均保值率近64%，高於同級產品近14個百分點。也就是說，對於售價為12萬元的A級車，3年後COROLLA將會有一萬五千元以上的保值優勢。加之更低的油耗及維修保養成本，COROLLA無疑是同級別最具使用價值的產品。

11月4日-6日，我們有幸受邀前往溫州，參加了“綻放皆從容”2019全新COROLLA全國試駕體驗活動，零距離感受這款豐田全球化戰略車型帶來的的非凡駕駛趣味。

在TNGA架構下，全新COROLLA採用低重心造型設計，車身高度降低25mm，發動機罩後端降低35mm，營造出俯衝式視覺效果，使全新COROLLA的外觀更具衝擊力。

前照燈和上中網的頂部連線，又長又尖的前照燈形狀包裹包角直至車體側，呈現出寬大而有力的前臉，更加時尚動感的細節設計，極具吸引力！

後視鏡位置由A柱移至車門處，並在原來的位置上新增了一扇角窗，能夠為駕駛者帶來更好的視野。

整個中控臺變成了懸浮式的設計，搭配座艙軟質化處理下重新設計的空調出風口樣式，以及高階感縫線工藝的加入，全新COROLLA在內飾質感上的提升。而中控上最大的變化，就是全新COROLLA提供9英寸橫向，和12.1英寸縱向兩種液晶顯示屏，可滿足消費者的不同需求。

根據燃油版和雙擎版車型的不同，7英寸液晶顯示儀表上的面板也稍有區別，雙擎版車型會根據駕駛狀態和能量供給狀態，在左側顯示不同的儀表背板。

第十二代COROLLA搭載1.2T直噴渦輪增壓雙迴圈發動機：小慣量渦輪設計與缸內燃油直噴，令發動機在1500-4000rpm區間內持續輸出峰值扭矩。可以實現阿特金森與奧托雙迴圈自如切換，有超低油耗與超低排放的優異性，匹配10速S-CVT變速箱。

雙擎車型搭載豐田全新一代THS Ⅱ混合動力系統，該系統由1.8L阿特金森發動機、E-CVT雙電機、PCU動力控制單元以及Ni-MH鎳氫混合動力電池組成，發動機熱效率高達40%，符合國六排放標準。

此外，全新COROLLA還配備新式EPS電動助力轉向系統，響應快，精準度高，助駕駛者輕鬆掌控車輛。同級前驅獨有的ACA彎道轉向輔助系統，改善前輪驅動轉向不足，在轉彎過程中，內側車輪施加制動力，外側車輪驅動力增加，令全新COROLLA成為最易於駕駛、更安全的家轎。

全獨立懸架設計，前懸架為弗遜式獨立懸架。後懸架是雙叉臂式獨立懸架，避震器吸震膠安裝在內側頂部，讓後懸架結構簡練，支撐性強，從而帶來比肩豪華車的舒適性，直接碾壓同級扭力樑等半獨立懸架。

尤其是全新第十二代COROLLA的L2級自動駕駛功能，它擁有預碰撞控制、車道偏離預警、車道循跡（時速30公里以下可自動跟隨前方車輛軌跡行駛）、全域雷達巡航、自動遠近光燈一系列提升駕駛安全的配置，在駕駛途中不但有效降低了駕駛疲勞，還增添了駕駛的樂趣。

通過此次試駕，無論在外觀還是駕控感受方面，COROLLA都沒有讓人失望，相信在良好的口碑及銷超高量的基礎上，都會是購車選擇的首選。