​“為年輕人打造”已經成為現在不少廠商推廣的噱頭，但不少車型剛上市，就連編輯部幾個95後的同事都打動不了——在家族最入(lian)門(jia)的設定前提下，用料配置素得不能再素，外觀一個勁往激進改，搭上15寸輪轂和120匹不到的動力，是覺得現在的年輕人審美疲勞，還是已經舉不動刀？

介於國內SUV的風潮持續攀升，我們今天就聊聊，到底怎樣的一臺SUV才適合年輕人？這個問題不少網友在後臺都有留言問過。儘管蘿蔔青菜各有所愛，但至少現在多數的年輕車主並不會出於經濟考慮而無限妥協。不錯的品質、協調的顏值、實用的科技還有充足的動力都是剛需。正好最近我們在上海的4S店裡對新上市的SUV產品進行了一波探店採風，讓我們越過主機廠經過花哨包裝的宣傳話術和畫面，返璞歸真地去看看年輕朋友是不是會這麼選擇，今天我們就先看看中國豪華SUV品牌WEY推出的2020款VV5。

這家WEY品牌4S店位於上海閔行區，就地理位置而言，完全可以接受。店面裝潢是豪華品牌該有的風格，不老氣、不粗糙，銷售人員態度也不錯，不會給年輕人太大的距離感，只是店面的熱鬧度不足。

店內有序擺放著VV5、VV6和VV7家族，而我們此篇文章的主角——2020款VV5則在一個較為顯眼的位置停放著。近看前臉，最能打動人的絕對是LED矩形大燈與黑豹式進氣格柵了，很有視覺張力。車身側面，通過腰線與車頂的設計走勢，營造出一種向前俯衝的姿態，同時配合大尺寸運動輪轂，與年輕人的那種“衝勁兒”相輔相成。

就外觀而言，VV5深得人心，它身上具備了很多年輕人追求的精緻化和運動化的元素，而年輕人願意坐進去，則是成功的第二步。開啟車門，給我的第一感覺就是“還不賴”。內飾中控採用了質感滿滿的搪塑內飾用料，手臂和腿腳所能觸及的地方也多是軟材質包裹。這種充滿格調的設計是不會分年齡的，再年輕的朋友對品質一詞也沒有抵抗力。

收音機過氣了 沒酷炫科技談何年輕？

看完顏值，也許大家會認為2020款VV5的變化僅在於“外在”。但其實不然，2020款VV5的“內在”變化也很大，主要體現在“隱形”的車機系統，以及以此帶來的衍生體驗。

首先要說的是目前自主品牌都比較少有的人臉識別功能，這個功能目前僅有凱迪拉克等少數豪華品牌才有搭載。看似沒有實質作用，但這個功能就如同手機剛出前置攝像頭一般，沒有人會想到不久的將來它能解鎖眾多使用場景——如廠商所說，左側A柱上的人臉攝像頭在確認車主身份後，會自動登入賬號並根據車主習慣定製VIP服務，包括調整到舒適坐姿，播放喜愛的歌曲等等。可以大膽猜想，未來當車主的大資料和車上的系統打通後，會啟用多少情景。比如，作為一個喜歡喝甜口豆腐腦的我，在通過面部識別後，導航系統會自動幫我規劃至合適餐館，而當喜歡鹹口的老婆駕車時，無論我怎麼控制，車機都會導航到擅長做鹹口豆腐腦的飯館，看來“老婆永遠是對”的這句話永遠是對的。

那麼回到當下，VV5的面部識別的最大使用價值是來自於駕駛過程中的疲勞檢測和分心監測。從店頭拿試駕車在4S店周圍開了5公里，中間編輯部的微信不斷，我低頭看微信時，一個溫柔的小姐姐聲音蹦了出來“不要開小差呦”，在沒提前預知的情況下，還是有點被嚇到。但想到未來一個人走高速的情況下，有個貼心的小姐姐監督著，也算是為單身人士謀福利了。當然你是小姐姐的話，也可以設定小哥哥陪著你。

說到人工智慧互動，語音控制系統就不得不提，因為它太“聰明”了。如果你提反對意見，那也許是你沒用過真正智慧的語音互動。在2020款VV5這款車裡，經過我們的實測，可以確切地告訴大家，VV5絕對懂你所需。這套系統的準確率和執行速度都是行業領先的，尤其是在自然語義下的識別率，已經高到像是在跟人聊天一樣。

雖然現在天氣轉涼，但午後的上海還是有些悶熱，於是我在拍攝車輛的時候，隨口說了句：“這天怎麼還這麼熱啊”，此時系統馬上就把空調溫度降低，還真給了我一個驚喜。

玩心不退，我接著又和它調侃起來，“來首周杰倫的稻香”，系統真的就直接找到歌曲切換至多媒體介面了。

“我餓了”，則快速出現附近餐廳列表，並在選擇後出現餐廳評分。這簡直不要太體貼，畢竟年輕人在吃飯、看電影或買東西之前，都喜歡先看商鋪評分，然後才決定去留。如果車機有了這個功能，那我們就能徹底解決“早上吃什麼、中午吃什麼、晚上吃什麼”的三大哲學問題了。

VV5的智慧語音還有另外一大“殺手鐗”，那就是語音導航。比如，“我要去東方明珠”，車機就馬上轉入地圖介面了，搜尋、定位、路線規劃一氣呵成。以我“閱車無數”的經驗，這在業內是比較少有的，此前我親歷過太多對著語音系統重複說指令的傻缺行為。

面對VV5的智慧語音，我有些後怕，好用歸好用，但如果WEY一旦開啟後臺資料記錄，那麼我們在車內的對話是否會被記錄下來呢？

當然這只是個疑問，答案留個大家討論，我們還是言歸正傳，繼續說說VV5的導航系統。除了支援語音控制，它還能自動規避擁堵路段。大家千萬別小瞧這項功能，一旦有急事，還真能幫大忙。有一次，我遇到擁堵路段，當時使用的是手機導航，切換路線即不安全也不方便，於是錯過了重要會議，而擁有這套導航系統之後，當系統監測到擁堵路段時，我隨口一說就能切換，非常便捷。

另外，VV5的導航資訊還能跨屏顯示於12.3英寸儀表盤上，即降低了視線轉移頻率，又在更安全的同時渲染出科技感，而此時空閒出來的中控屏還能用來顯示其他資訊。值得一說的是，這種跨屏顯示功能往往都出現在像凱迪拉克、奧迪、賓士等高配車型中，不過以我們目前的拍攝車輛來看，13.78萬的智先鋒就已經具備了。

“在有的基礎上做到更好”，2020款VV5泊車輔助還升級至360°全影像智慧泊車。照理全景影像有什麼好說的？看完下面兩張動圖你就懂了——除了百萬高清的畫質和流暢的操作，全車還有12個角度可調，同時雷達會根據車子周邊物體的距離，給予紅、綠、黃三級警示，這個判斷有時真的會比純肉眼判斷來得準，尤其在晚上。

其中有個視角我特別喜歡，就是“洗車模式”。在自動洗車房，因為左側輪胎要上滑動皮帶，在沒有任何輔助（電腦或人工）的情形下，是很難上的，而且也存在一定的危險性。有了這個可視視角，那就簡便多了。

有時候在兩側視線被擋的情形下倒車時，往往看不清橫向兩側及後側的移動物體，這無疑存在安全隱患。2020款VV5為解決這個問題，增加了MOD橫向移動監測與MEB低速緊急制動功能，當有物體靠近時，會自動彈出影像，並給予警報提示，甚至是制動。但在這裡我要提醒各位新司機和老司機，即便有了這些功能，也不要大意，畢竟它們不是萬能的，一些低矮的小型移動物體穿過時，並不會探測到，唯一的解決辦法就是，牢記安全，慢、慢、慢。

現在年輕人流行說“都9012年了開車還用腳？”我在VV5上也深有體會。說白了，這套全速域的ACC自適應巡航真的可以做到“釋放雙腳”。跟車距離可以通過儀表盤進行調整，整個跟車過程中，發動機和制動系統能做到密切的配合，沒有竄動也不會急剎，算是我用得比較舒心的ACC之一了。

不富裕≠妥協 年輕就得能文善武

我相信，每一個年輕人都有一顆駕馭汽車的心。2020款VV5上搭載的1.5T+7DCT動力總成，相較於19款，進行了一定幅度的升級。其中發動機能爆發126kW的最大功率，峰值扭矩達到287Nm。在試駕過程中，這臺緊湊型SUV給我的感覺就是“輕快”，底盤調校也確實有一套，壓過坑坑窪窪時具備良好的濾震。

試駕途中我們還嘗試了最暴力的加速方式——在時速接近90km/h的情況下連降4檔，換擋速度反應相當及時，並直接拉到接近6000轉，這時時速也馬上竄到100km/h以上。這種中後段的爆發力，已經比同級別的1.5T渦輪增壓發動機要出色不少。關於油耗，經過我們實際測試，2020款VV5 1.5T車型的實際百公里油耗在9L左右，對於一臺1.6噸重的SUV來說，可以算是中規中矩了。

我們一般很少會用“樂趣”評價一臺SUV，但VV5作為緊湊級SUV，銜接穩當的動力系統，前後獨立懸架的底盤、前/後通風碟剎，以及可變轉向手感與運動模式等，都使它成為了兼顧舒適與操控的多面手，為諸多年輕駕駛者提供了豐富的樂趣。

最關鍵點：這是臺年輕人買得起的SUV

提升競爭力的同時，還要學會定價，否則都是徒勞。那麼VV5作為一臺豪華SUV，會比其他自主品牌的SUV更貴嗎？其實不然，目前2020款的VV5官方指導售價為12.58萬-14.78萬，平衡了高階與親民的折中點，這個價位對大部分年輕人而言還是十分美好的。

在2020款車型上，如ACC自適應巡航、AEB自動剎車系統、FCW前碰撞預警系統、9.3高動態版ESP、12.3英寸液晶屏等都已經是全系標配了，當然為了中和成本，WEY品牌則平衡掉了一些舒適性配置，但整體來看，無關大雅。

回到文章開頭，一臺怎樣的SUV才是真正適合年輕人的呢？相信看完本文各位也明白了，真正為年輕人打造的產品，只有從年輕人的實際購車、用車需求出發，才能成功。對於顏值設計，要get到年輕人的點；對於智慧配置，不僅要有顯示技術實力的功能，更要有切合實際的使用體驗；對於操控而言，要能讓年輕人嗨起來；定價策略必須腳踏實地，能讓年輕人真正買得起。相信2020款VV5對於年輕消費者來說會是一個不錯的選擇。