自從蘋果手機帶起了PLUS，安卓手機抬出了PRO版本，這兩個詞現在出現的頻率讓人咋舌，不管是小到手機，還是大到汽車都開始跟風玩這種套路，比現在年很多廠家都在原有車型的基礎上打造出PLUS或者PRO版本，通過外觀或者配置的變化來與基礎版進行區分，有些則更過分，直接就相當於新款車型了。

9月29日，基於現款哈弗H4打造的哈弗H4 Pro正式上市，定位高能智聯SUV，採用橙灰塗裝，打造出了極為潮流運動的外觀，官方指導價10.89萬元，與現款H4相比，外觀所帶來的的變化是顯而易見並且視覺效果很不錯，橙色的進氣格柵、霧燈裝飾條、後視鏡以及燻黑輪轂+橙紅色卡鉗在車身外部點綴的非常搶眼。

哈弗系列車型的一大特點就是雖然外觀啟用套娃設計，但是大部分車型的內飾卻各不相同各具特色，H4 PRO版本的內飾整體設計與現款無區別，不過原先的很多鍍鉻件都已經換裝橙紅色飾板，整個車廂內變得活潑很多，座椅採用了黑色、深灰、淺灰、橙紅四種色彩，材質上也分為皮質+織物，但是整體搭出來的感覺還是很不錯，尤其是織物部分，不僅不顯得LOW，相反會讓人覺得很舒服。

PRO版本的H4售價目前算是車系的次頂配車型，因此，在配置方面還算到位，標配12.3英寸儀表盤、全景天窗、極星LED大燈、9英寸液晶中控顯示屏、360全景環視、電子手剎+自動駐車，三種駕駛模式（標準、經濟、運動）無鑰匙智慧進入+一鍵啟動系統等等，至於說定位高能智聯SUV主要還是因為它搭載的智慧生活雲Hi-Life系統，可以實現智慧語音互動、手機遠端控制、線上3D導航、車生活服務、OTA升級、以及一系列的線上應用比如支付、音樂 、視訊、電臺等等，確實很方便，畢竟目前各個廠家的車機系統大多都做的很完善了。

至於動力方面依舊與現款H4一樣，採用的是1.5升 渦輪增壓發動機，最大馬力 169匹，最大扭矩285牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，這臺發動機在1400轉就可以獲得最大扭矩，但是最大扭矩的轉速區間比較窄，最高只到3000轉，得益於最大扭矩獲取的轉速較低，加上油門初段調校的比較靈敏，從車友的反應來看，1.5T的這套動力足夠強勁、起步挺快，雙離合變速箱表現的也比較平順，燃油經濟性也不錯，車友的反饋來看8L左右，畢竟只有4.4米左右的尺寸。

面對日益年輕的消費群體，也該是時候表現出一絲迎合的味道出來了，不一定要特別的與眾不同，但是最起碼要第一時間能夠抓住年輕消費者的眼球，這樣才能獲取更多的關注，哈弗H4 PRO採用的灰橙撞色設計，在外觀上確實夠跳脫，不過僅僅一款上市一款車型所帶來的選擇區間並不大，想要靠這一款PRO車型實現一舉"橙"名，恐怕還是有點難度。