蘋果造車的訊息想必大家也都聽說了，蘋果公司的股價也是為之大漲，看來人們對蘋果汽車還是充滿期待的。更讓人興奮的是，蘋果公司首款電動汽車Apple Car的原型車已經在美國加州上路測試，不出意外的話，將在2021年三季度釋出。

那麼，問題來了，蘋果造車你看好嗎？其會對智慧汽車領域造成衝擊嗎？

可能有人會因此想到樂視，想到賈躍亭的為夢想窒息。但是，我想說的是，樂視和蘋果完全不是一個概念好麼。蘋果現有的產業鏈包括對產業鏈等資源的整合應用能力足以強大到可以做任何產品。軟體，系統，人機互動，蘋果已經是很先進了，硬體花點功夫一搞，只要車不醜，客觀來講，想買的大有人在。

其實，蘋果造車的想法由來已久，蘋果從一開始就定下了從零到一，完全自主研發具有顛覆性的汽車新物種，"泰坦計劃"由此開始。但事實上，蘋果低估了自動駕駛技術的難度，也高估了自身在造車的硬體上的研發速度。此後幾年，蘋果在無人駕駛技術上的緩慢進展和並不能讓人滿意的結果，讓蘋果只能不斷地推遲造車時間表，並選擇更加謹慎的造車戰略。

現在，蘋果重啟造車計劃，可能他們認為時機已經成熟了。現在有特斯拉的成功路徑放在那裡，和不斷完善的電池車身模組化產業鏈，蘋果在硬體上已經有很多作業可以抄了，就等鐳射雷達產業成熟。

自動駕駛軟體和晶片都是蘋果的拿手好戲，已經位元斯拉成功的路徑不知道輕鬆多少了，要知道特斯拉才是改變這個行業的探路人，現在路徑都完全打開了，連國內新勢力都一大幫人了。

從蘋果一系列電子產品的體驗來看，其對高精度的產品開發和設計，目前都是比較前沿的，如果能把這種風格運用到電動車的開發上，應該會有不錯的效果。再加上蘋果的IOS一套完整的生態系統相結合，就像華為現在也搞智慧汽車生態系統開發一樣。蘋果汽車如果上市，肯定會加大整個汽車行業的競爭，甚至可能會影響到老大特斯拉的地位，再次顛覆整個行業也未可知。

那麼問題也來了，你覺得蘋果造車會帶動中國造車新勢力迎來市場規模快速擴大，還是會引來更多競爭對手？畢竟當年iphone開啟市場，安卓大舉跟上慘烈廝殺之後才有瞭如今這些華為ov小米等等。