在日本，雙座緊湊型車被歸類為超小型車。豐田新款電動車補貼前價格預計在160億日元至170億日元之間（1.55萬美元至1.64萬美元），單次充電的續航里程為100公里，將搭載由東京Prime Planet Energy & Solutions公司（豐田與松下的合資企業）生產的鋰離子電池。

豐田計劃最初面向商業客戶和地方政府銷售約100輛，2022年以後再面向普通消費者銷售，這與日本政府到2030年代中期停售燃油車的方針相一致。豐田在日本面臨著政府要求開發小型電動汽車的壓力，而這款新車型可能會取代汽油驅動的微型汽車。

到目前為止，豐田一直對電動汽車持謹慎態度。就在上週，豐田汽車總裁豐田章男還在日本汽車製造商年終新聞釋出會上公開表示電動汽車被過度炒作，宣稱如果日本在禁止汽油動力汽車方面過於草率，汽車行業當前的商業模式將會崩潰，並導致數百萬人失業。不過外界認為，豐田章男此番言論實質上是為豐田汽車在技術路線上的平穩過渡爭取更多時間。

豐田今年透過其豪華品牌雷克薩斯，在中國和歐洲釋出了首款商用電動汽車UX300e。這款車的行駛里程為367公里，因數量有限，只有135輛，從去年10月開始在日本透過搖號出售。此外，豐田還計劃在歐洲市場推出一款電動跑車。現在，該公司宣佈推出超小型純電動車，宣稱是為了滿足消費者對不同型別電動汽車的需求。豐田此舉很可能會影響其他汽車製造商的戰略。