想要轎車般的操控，還想擁有SUV的通過性，而且外形還要打破常規必須有範。中國消費者那麼貪心。怎麼辦？轎跑SUV悠然而生。提出這個想法並付之於行動的，當然是那個特立獨行的品牌——萬事得。

2016年為了滿足國人的任性需求萬事得研發設計的首款轎跑SUV車型萬事得CX-4在國內上市。這款轎跑風格的緊湊型SUV，一出場便驚豔四座，魂動的設計，優雅的運動化車身線條，令人過目不忘，尤其那一抹豔紅色。而且近200mm離地間隙也給予了喜歡SUV車型的消費者充分的選購理由。雖然很驚豔，不過很多廠家並不看好認為有點冒險。不過它用實實在在的銷量徹底打破常規。三年之內累計銷售20多萬臺的出色資料，將小眾的轎跑SUV市場引領成為了一個各個廠家跟風的市場領域。

11月8日，在長沙，全新一代萬事得CX-4升級換代迎來了正式上市，這一次它進化了100多處，而且售價也下調較大幅度，十分具有誠意，起步價調整為：14.88萬，最高配置車型售價為21.58萬。而且還推出多項購車優惠，比如說享受馬粉價，只要你成為萬事得車系的粉絲，購買新車最高可享9,000元優惠；保險無憂禮，購車贈送交強險；置換補貼禮，置換購買新車享最高10,000元補貼，同時，購車免費享受5年十桶機油特權。還有50%首付，最高24期免息金融服務。這一些列優惠足以看到萬事得的誠意，其實綜合算下來它至少在市場售價基礎上又給消費者優惠了1萬元以上。怎麼樣動不動心？

外觀變化較大 更運動 更銳利 更年輕

全新一代CX-4在外觀的變化還是比較大的，進一步增大的前格柵尺寸看上去更加凶猛有氣勢，造型也變為滿天星狀，頭燈組設計的更加修長，搭配恰到好處的鍍鉻裝飾，在保留了運動特性的同時還體現出了較強的豪華感。

車身側面的後視鏡外殼由黑色塗料塗裝，後包圍黑色部分的造型也經過了重新設計，相比老款車型更顯簡潔。雙邊共兩出式鍍鉻排氣口的尺寸加大，搭配中央的小尺寸擴散器，更加凸顯該車的運動基因。

動力單元排量不變 技術有升級

動力依然是可靠成熟的創馳藍天 2.0/2.5L 自然吸氣發動機，動力引數方面，升級後的2.0L、2.5L創馳藍天G直列四缸自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率為116kW，峰值扭矩202N·m，綜合工況下百公里油耗低至6.3L，均滿足國六排放標準，並繼續匹配6速手自一體變速箱。雖然排量沒有改變不過優化的活塞設計，噴油次數有兩次提升到三次，霧化性提升，燃燒更充分，提高了發動機的響應速度和環保效能，搭配萬事得黑科技全新GVC PLUS（加速度向量控制）系統，“讓人馬一體”的駕馭感再升級。

配置升級 車身優化 讓CX-4再昇華

內飾的材質方面和搭配，全新CX-4也有新的改變，用料上真皮及軟性材質的大面積應用提升了整車的質感，而且加入了黑色+勃艮第紅配色方案。另外，新車全系標配LED頭燈+高度自動調節、LED日間行車燈+霧燈+轉向燈、電動天窗、EPB電子駐車制動+AUTO HOLD自動駐車，以及胎壓監測、四駐車雷達等安全配置。在2.0L兩驅高配車型上還增加了定速巡航、真皮方向盤/擋把、駕駛席8向電動調節、無鑰匙進入以及全新的智慧網聯絡統等配置。特別是採用了nappa真皮的座椅根據人體全新的人體工程學，幫組實現S型脊柱和盆骨直立讓乘坐人身體不易疲勞，保持頭部穩定，減少暈車的不適感。

基於新一代創馳藍天車輛的結構設計，對關鍵部位做出強化處理，增加行駛的穩定性同時也提升了整車的NVH表現。更為出色的新懸架系統可以有效的傳遞到彈簧上的力量，是震動平滑順暢的傳遞。提升舒適性的同時對操控效能也有所幫助。

總結

萬事得是小編喜歡的品牌，它的每一臺車小編都有開過，在駕駛成面確實是日系品牌中最有樂趣的存在，在小排量渦輪盛行的年代，萬事得依然堅守自然吸氣動力，而且在效能和油耗上做到與渦輪發動機一樣甚至有過之而無不為。佩服萬事得工程師的技術和匠心的精神，成為萬事得的粉絲很簡單，去駕馭它。也許你不一定會買它但你一定會喜歡上它。對於CX-4你有什麼想說的，歡迎大家留言討論，後續我們會奉獻一期關於全新萬事得CX-4車型的詳細評測報告，敬請期待。

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