文 | Ffff

中國純電動車小型車市場，一直是自主品牌的天下。幾乎所有消費者提起小型純電動的代步工具，想到的都是北汽新能源、奇瑞小螞蟻、寶駿e系列等自主品牌車型。尤其是北汽新能源，在該市場有點"一騎絕塵"的意思。

很多消費者都很期待，什麼時候同樣的產品市場能有合資品牌殺入，攪局一下。

終於，今年9月5日，雷諾品牌在中國市場推出了首款純電動車型——雷諾e諾，補貼後指導價6.18～7.18萬元，拉開該公司開拓中國新能源汽車市場的序幕，也成為了純電小型SUV市場徹底的叫攪局者。

毫無疑問，從品牌力和定價來看，這款車將對自主品牌造成一定的衝擊。

畢竟作為全球純電動領域的先行者，雷諾新能源雖然進入中國較晚，但其實在電動車領域已經擁有超過10年的產銷經驗，在歐洲市場累積銷售超過25萬輛，連續4年位居歐洲市場第一，並且從未發生過電池事故。

這一次，東風雷諾汽車有限公司副Quattroporte洪浩更是表示："雷諾 e諾是東風雷諾深刻研究中國市場需求，結合雷諾領先技術打造的高品質電動車型，真正實現了雷諾電動汽車的先進性、實用性、成熟性與中國消費者出行需求的完美結合。相信這款兼具雷諾品牌超強基因、為中國市場量身定製、物超所值純電都市SUV，能為廣大消費者帶來更經濟、更便捷的都市電動出行方式。"

那麼，從產品力來看，e諾到底何如，究竟能否成為中國消費者易承擔的、能夠滿足日常都市出行的電動車型呢？

近日，我們在南京試駕了這款車，通過一場"隨心行"的金陵環城遊，感受了一把e諾的產品力。

核心感受有如下三點：

其一，針對現在用車流行的"智慧"功能，e諾堪稱"麻雀雖小五臟俱全"。

從出發時，我們所有試駕媒體就是通過雷諾e諾線上高德Group Driving功能組隊出發，然後一路無論走到哪裡，都能看到其它所有車輛的實時定位與自己的距離，非常適合集體出遊。

同時，e諾配備的8英寸多功能高清觸屏具備人性化人機互動體驗，也能給路途增添更便捷的駕乘樂趣。其配置的EASY LINK智慧互聯絡統，使用起來便捷、迅速，我們可以隨時通過4G WiFi通訊連線，體驗酷我音樂等娛樂性質APP。

在試駕過程中遭遇沒電情況時，還能直接通過智慧車機系統和智慧手機APP查詢最近的充電樁，雷諾 e諾既可以使用家庭220V電源直接充電，也可以使用公共設施充電，對公用充電裝置具備超高適配性，快速匹配，隨時補充電能。

而體驗下來，針對不同的充電裝置，雷諾 e諾快充模式下，僅用30分鐘就可以將電量從30%充到80%，慢充模式4小時即可從0電量衝至滿電。我們還能通過手機APP遠端檢視電量，在試駕活動午餐時間就完成了一次充電。

同時即便人距離汽車很遠，在試駕體驗中，我們也能通過手機APP對車輛狀況進行遠端診斷，實現遠端控制及電子圍欄功能。

其二，操控靈活。

雷諾 e諾其實從造型來看就很靈活，試駕下來也的確能靈活穿梭於市區、隧道、盤山路、高速等不同路段。

這得益於其源自雷諾經典SUV的設計風格，e諾離地間隙高達150毫米，配上921kg輕巧車身和靈巧但結實的底盤質感、轉向精度，能給人帶來較好的操控感、寬闊前排視野和高通過性。此外，雷諾 e諾2423mm的長軸距和300L後備廂，更提供了舒適的駕乘空間和領先用車便利性。試駕時我們一車4人，但無論160cm還是180cm的老師，坐在後排都覺得空間尚可。

其三，安全。

在電動車被外界最關注的電池安全上，雷諾 e諾採用獨家電池保護強盾設計，以"雙倉強盾"從外部抵擋物理衝擊，電池自身依託雷諾領先同級的電池管理系統，過充保護方面，電芯過充等級達到了國際功能安全的最高標準。

同時，它還搭載了電池智慧溫控系統，當電池溫度在45-55℃之間時，輸出功率會線性下降，達到55℃時，輸出功率降為0 kW ，而溫度≥60℃時故障報警啟動，電池繼電器斷開，最大限度確保電池安全，保障駕乘安全。

在空氣品質上也很值得一提，e諾搭載了PM2.5車內空氣感測器，可實時監測車內空氣品質，方便我們做出調整。唯一的遺憾是，沒有匹配相應的空氣淨化系統。

但總之，從歷史悠久的金陵製造局到前衛先鋒的南京先鋒書店，從保利大劇院到秦淮風光帶，穿越古今，環遊南京，雷諾 e諾的靈活操控和豐富智慧配置讓我們的整個試駕活動更富樂趣。

試駕結束後，隊伍裡e諾的百公里耗電量最低達到了10.8 kWh，用車成本低於9元，可以說非常經濟實惠了。

所以，作為同級首款合資純電SUV，你覺得e諾在這一市場，能否PK掉自主品牌呢？