一直以來，我國的皮卡市場與國際市場有著明顯的斷層，強烈的工具屬性與代表自由、灑脫的美國皮卡截然不同。不過，隨著近年來皮卡限行政策的鬆綁以及消費者對個性化車型需求的增加，我國皮卡開始呈現出明顯的乘用化、高階化趨勢，整個皮卡市場也隨之迎來增長。乘聯會資料顯示，今年1-11月我國皮卡市場累計銷量429858輛，同比增長9%，相比去年萎靡的狀況呈現出強勁的勢頭。

皮卡市場高階化、乘用化的趨勢也催生出長城炮、長安凱程F70、江鈴域虎、江西五十鈴D-MAX、上汽大通T70等一批高品質皮卡誕生。近日，長安凱程F70正式推出自動擋車型，指導價9.98-13.48萬元，有了自動擋加成的長安凱程F70能否攪動這個冉冉升起的藍海市場呢？

為什麼要推出自動擋皮卡

從工具時代轉向乘用時代，皮卡的品質勢必要有提升。隨著越來越多省市開始陸續解禁皮卡，越來越多的皮卡進入城市道路，它們和轎車、SUV一樣需要面臨擁堵的路況。如今，早已沒有多少人想在城市裡開手動擋，皮卡亦是如此。因此，自動擋皮卡從一定程度上代表著乘用皮卡的勢頭。資料顯示，今年我國自動擋皮卡市佔率不斷提高，11月份已經增長至22.15%。目前，長城炮、上汽大通T70、鄭州日產銳騏6等在售車型均搭載了自動變速箱，此次長安凱程F70自動擋的推出，可以說是對消費者需求的及時響應。不過，自動擋並不是萬能的解藥，皮卡市場市場雖然發展勢頭良好，但總容量不過40多萬輛，不及日產軒逸一款轎車的銷量。同時，在這個細分市場中，長城佔據絕對的主導地位，其他品牌的存在感較弱。今年1-11月，長城炮累計銷量78513輛，整個皮卡市場（367904）佔有率高達21.3%，整個長城皮卡銷量達到178156輛，市佔率48.4%。半壁江山的統治性表現離不開長城在皮卡市場摸爬滾打20多年積累下的口碑和運營經驗。長安凱程F70自動擋要想從此分一杯羹並不容易，必須拿出更強的實力。對此，長安凱程F70自動擋選擇以全球品質應對。

聯手PSA 以國際標準造皮卡

在過去，我們買車通常更信任合資品牌的品質，而這次長安汽車與PSA聯手打造的長安凱程F70的品質和意義都要超越傳統的合資車。因為長安汽車與PSA採用了合作模式，而非合資。對此合作與合資的不同意義，長安凱程營銷中心總經理李福龍曾在一年前長安凱程F70 （手動擋）上市時解釋道：“長安汽車和PSA能夠合作，充分地印證了長安汽車研發實力或者說它背後代表的中國汽車的研發實力，已經被世界上這些一流的汽車企業所認可，它能夠跟你敞開心扉共享平臺合作，那是對你平臺的認可。”長安凱程F70的整個研發團隊包含了中法兩國共1000多名專家。歐洲市場是全球最成熟的汽車市場之一，同時也制定了最嚴苛的造車標準和法規。長安凱程F70在開發過程中嚴格按照歐盟造車標準，符合Euro-NCAP安全標準和歐盟ECE法規，經過長安CA-TVS和標緻雪鐵龍“雙體系”驗證。動力方面，長安凱程F70搭載三菱4K22的四缸2.4T汽油發動機，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩達到320N·m。該發動機以日本三菱汽車4B1系列發動機為基礎開發而成，而4B1發動機是三菱按照GEMA（全球型發動機生產聯盟）規範生產的“全球型”發動機，滿足各個市場的標準。

在國際標準體系下誕生的長安凱程F70如今已經銷往全球100多個國家，這次自動檔車型搭載了原裝進口的法國PUNCH Powerglide（邦志傳動）6速手自一體變速箱，該變速箱也是自動擋皮卡市場一款主流型號。針對皮卡市場的高階化，長安凱程F70在保證皮卡功能性的同時，也對乘坐舒適性和智慧體驗進行了提升。其中，車身寬度達到1930mm，帶來更大的載貨和乘坐空間。底盤由長安美國底特律研發中心以及長安汽車全球研發中心聯合調校，保證了良好的駕駛表現。29°的接近角和27°的離去角和四驅系統，讓長安凱程F70有了一定的越野效能力，80L的油箱更是帶來1000+公里的續航能力。

皮卡也可以高配，也可以智慧

傳統乘用車市場的智慧化浪潮已持續多年，皮卡乘用化、高階化更需要智慧化的推動。長安凱程F70搭載長安最新智慧車載互聯in-Call3.0系統，該系統源自於長安的乘用車產品，支援線上導航、AI語音互動、多媒體等常用功能，同時能提供車輛異常報警、智慧遠端控制、車輛安全保障等功能。使用者可以遠端實現位置查詢、電子圍欄、車輛追蹤等功能，同時還可以遠端尋車或控制空調和車門開閉等。 此外，360°3D高畫質影像、雙安全氣囊、四氣簾、還有TPMS胎壓監測系統、HAC上坡輔助系統、ESC車身穩定系統、HDC陡坡緩降控制、BAS剎車輔助、TCS牽引力控制系統等主被動智慧安全系統也是一應俱全，進一步保障駕乘安全，增強皮卡的功能性。不過，相比裝備了涉水喉、三把鎖等功能的長城炮越野版，長安凱程F70的極限越野能力仍有一定的不足。另外，隨著皮卡代表的自由、探險精神崛起，生活方式營銷也將是中高階皮卡重要的突圍途徑。長城炮在上市後，積極參與到路亞賽事、越野、探險活動中，有力地推動了品牌理念的傳播和品牌文化的建設，年輕的長安凱程也硬關注到產品的持續向上和品牌調性的建設。

2020年是皮卡行業的變革之年，乘用化的趨勢有望將皮卡的年銷量推高至50萬輛。有機構預測，未來 5 年，我國皮卡市場將保持年複合約 15%的增速，2025 年銷量有望達 104 萬輛。作為長安汽車在高階皮卡市場的開山之作，長安凱程F70面對的是一個巨大潛力和機會的藍海市場，而國際標準和中歐技術背書為其打下了良好的基礎，而後續的產品規劃和品牌建設將是長安凱程能否制勝皮卡市場的關鍵所在。