引言：相比SUV車型，筆者更喜歡轎車，不可否認，SUV車型有著不錯的空間和通過性，更何況中國消費者一直都偏愛空間大的車型，這是SUV為何能在國內持續熱銷的重要原因，不過，相比起SUV車型，轎車在舒適性、操控性、燃油經濟性方面更具優勢，而且後期的保養維修也更實惠，畢竟買車容易養車難。

今天筆者就為大家接受一款不足8萬起售，丐版就有160馬力，軸距2718mm的親民車型。

它就是2019款比亞迪秦Pro，該車相比吉利EMGRAND EC7、奇瑞艾瑞澤、長安逸動等老牌中國產車來說，知名度肯定是沒有那麼高，但是它卻有著非常不錯的產品力，官方指導價僅7.99萬起售，現在終端已經有了一萬左右的優惠幅度，也就是說入門車型終端在7萬左右（注：各地優惠不同，此價僅供參考），這價你還買吉利EMGRAND EC7嗎？

不可否認，比亞迪汽車最近幾年在外觀設計上有明顯提升，旗下車型的顏值均得到了消費者認可，這款秦Pro同樣如此，多邊形的全LED大燈與前進氣格柵相連，使得前臉更具整體感，側面造型有點轎跑的感覺，車頂、C柱和後備箱蓋連線平滑，車頭的長度看起來要比車尾長，相當年輕化的設計，此外，車尾還加入了貫穿式後尾燈設計這樣一來也增加了辨識度和整車的視覺寬度。

在車身尺寸上該車長寬高分別為4765/1837/1500mm軸距為2718mm，這樣的車身尺寸要比同級車型更具優勢，特別是它4765mm的車身長度和2718mm的軸距更符合中國消費者對大尺寸的需求，至於懸架方面則採用了前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架結構。

據我們實車體驗：身高180cm的體驗者在試乘該車時，將前排座椅調至最低且合適駕駛的位置，頭部有三指富裕空間，前排不動來到後排，頭部空間為4指，腿部空間為1拳2指，值得一提的是後排中間配有三點式安全帶，地臺的隆起並不高這點還是非常不錯的。

相比外觀設計個人更加喜歡它的內飾，簡潔規整具有十分不錯的視覺美感，特別是中控臺中間配置的大尺寸液晶顯示屏大大提升了內飾的科技感，值得一提的全液晶儀表盤出現在全新配置車型上，它顯示的畫質以及互動介面的設計都令人滿意。

在配置上秦Pro低配車型搭載了博世的HHC坡道起步控制系統，這個配置的加入讓手動擋車型在半坡起步時更輕鬆，還搭載了博世的ESP，胎壓顯示、自動空調等配置，高配車型的配置將更加豐富所以在此就不多言。

在動力方面則採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力（118千瓦），峰值扭矩245牛米，傳動方面為6速手動變速箱和6速雙離合變速箱，這樣的動力相比吉利EMGRAND EC7的動力系統更勝一籌。

寫在最後，從整車的各個細節均能看出它的產品力與競爭力，特別是顏值、尺寸以及動力方面更是領先同級車型，對於比亞迪秦Pro你有什麼看法呢？歡迎下方留言評論，我們一起參與討論。