再過15天，2019廣州車展就將開幕，作為每年年底收關性質的大型車展，廣州車展可以說是每年年底各大廠商最後一次推出新車的舞臺，而今年的廣州車展也不例外。對於現在的中國汽車市場來說，SUV無疑是最被大家關注的車型，所以現在很多廠商也都在不斷的推出自己品牌旗下全新的SUV，本次2019廣州車展上就將會有很多新款SUV釋出或上市，而在這些新款SUV中，我個人最推薦大家去關注一下下面這四款合資品牌SUV，它們每一款都有著很高的關注度，並且都是話題性車型，而每款車型又都可以最大限度的滿足每一位消費者的各種需求，可以說是絕對的值得關注。

推薦車型：豐田威蘭達

上市時間：預計2020年年初

10月25日，豐田全新RAV4榮放即將上市，而作為雙品牌雙車型戰略的姊妹車型豐田威蘭達也或將會在今年11月的廣州車展上首發亮相，而至於其上市時間很有可能會是明年，畢竟今年豐田已經上市了LEVIN，他們不會在同一年上市兩款重磅車型。

從之前曝光的申報圖上來看，威蘭達在設計上與全新RAV4榮放有著較為明顯區別，整體相對而言要更加飽滿一些，整體風格並沒有那麼犀利。並且從格柵的細節來看，它與凌志RX更加類似。

尾部其也有著較大的變化，特別是在尾燈方面，其採用的長條形尾燈與全新RAV4榮放完全不同，形成了全新的風格。從外觀設計來看，很明顯豐田威蘭達是在海外版RAV4的基礎上進行了本土化的修改，而並非像豐田全新RAV4榮放那樣完全複製，而這種修改從一定程度上也需要消費者的進一步接受，而至於實車到底如何，讓我們得到11月的廣州車展上細細觀看吧。同時，我們屆時還要一探究竟威蘭達的內飾會有著怎樣的表現。

動力方面，參考豐田RAV4榮放來看，威蘭達也將會搭載2.0升自然吸氣發動機和2.5升混動系統。傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。

推薦車型：通用別克昂科旗

上市時間：11月20日

別克昂科旗採用全新別克SUV家族設計語言，融匯大氣豪華造型與精緻科技內飾，以及7座尊享空間佈局，為注重品質感與舒適性的消費者提供了高檔中大型SUV的全新選擇。

別克昂科旗的車頭採用了全新造型的家族化飛翼格柵，現代化的橫向格柵設計顯著提升前臉視覺寬度。Matrix矩陣式LED分體式大燈通過上半部分的別克標誌性迴旋鏢造型與下半部分燈組模組，勾勒出極具科技感和辨識度的前臉特徵，並能實現矩陣式大燈26個獨立照明分割槽，有效提升行車安全。

流暢的車頂與一體式鴨尾擾流板一氣呵成，既提高了整車空氣動力學效能，還讓車身側面顯得更為修長。車尾部分，立體鍍鉻飾條橫向貫穿展翼型全LED尾燈，搭配外擴式雙排氣尾管，穩健而不失動感。

別克昂科旗的車內採用了環抱一體式座艙，配合頭層真牛皮三幅式方向盤、鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾等設計，形成富有層次的內飾曲面。雖然並沒有配備當下流行的全液晶儀表，但機械錶盤與中央大尺寸液晶屏的組合，同樣提供了豐富的車輛資訊和不錯的互動體驗。

中控設計簡潔並有科技感，首次引入的按鍵式電子排擋為前排乘客釋放出更富裕的儲物空間，並提高行車安全。它內飾的另一大特點是全系採用達到歐盟回收標準的環保材質，結合全系標配的三區獨立全自動空調帶雙效奈米級防PM2.5空調濾芯，打造綠色健康座艙。

空間方面，別克昂科旗採用三排佈局，座椅採用人體工程學設計，具有電動調節/加熱/通風/記憶等功能，為駕乘者提供舒適享受的駕乘空間。此外，別克昂科旗高比例配備了第二/三排電動翻折座椅，配合超過40處儲物空間，充分滿足全家出行需求。

動力方面，別克昂科旗全系搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0升可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智慧變速器，最大功率174千瓦，並可在1500至4000轉/分的寬廣轉速區間內持續輸出350牛米最大扭矩，而綜合工況油耗最低僅為7.4升/100公里，滿足“國六b”排放標準，值得一提的是，別克昂科旗全系車型可享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。

推薦車型：-福斯探影

上市時間：12月初

作為福斯品牌旗下的雙品牌戰略車型，-福斯探影與其姊妹車型福斯途鎧有著相似的風格，但又不完全相同。在外觀方面，探影採用了更貼近於歐版福斯T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是福斯家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予了它更多的野性。

它的側面與途鎧高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，探影的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。

對於車輛的尾部來說，最大的亮點就是那條貫穿左右的一體式燈帶，燻黑的樣式加上一體式燈帶，體現出了探影時尚年輕的氣息。與其他福斯品牌車型不同，此次探影將自己英文名稱TACQUA放置在了尾部中央LOGO的正下方。

雖然探影是首款採用福斯全新LOGO的中國產車型，但是其在內飾方面的設計也是繼續採用了福斯全新一代車型的家族化設計風格，在內飾設計上突出了層次感和年輕化，並且與途鎧相同，為了進一步滿足年輕人的需求，-福斯探影還將會提供三款與車身顏色相同的內飾配色。

配置方面，雖然現在探影還沒有正式上市，但是從實拍車型上的配置來看，至少在高配車型上它應該會配有液晶儀表盤、多功能方向盤、8英寸中央觸控液晶屏、倒車影像、自動空調、全景天窗等配置。當然，配置的多少勢必會與價格成正比關係，這一點毋庸置疑。

作為一款小型SUV，空間的大小會成為它被考量的重要環節之一。無論是途鎧，還是探影，身材略顯嬌小的它們在空間表現還是完全可以讓乘坐者滿意的，出自福斯品牌的它們不會也不可能不了解中國消費者的需求，即便主打年輕、時尚，但是也不會放棄後排乘坐空間。

與途鎧相同，探影也將會擁有兩種排量的動力系統，一種為1.4升渦輪增壓發動機，而另一種則為1.5升自然吸氣發動機。與這兩款發動機相配合的也將會是6速手自一體變速器和7速雙離合變速器，畢竟出自相同平臺的姊妹車型在核心部件上不可能有太大差異。

另外，這種相同不僅體現在了動力系統上，在懸架方面，探影也採用的是與途鎧相同的前麥弗遜後扭力樑的懸架組合，並且在驅動形式上預計其也只會推出兩驅版車型，並不會推出四驅版車型。

推薦車型：本田皓影

上市時間：11月30日

作為東風本田CR-V的姊妹車型，皓影在各個方面勢必會有著些許相似的地方，這也是雙品牌雙車型戰略的一個最為明顯的特點。當然，雖然是姊妹車型，有相似的地方，那也必須要有不同的地方，而這些不同的地方就是兩款車型不同性格的展示。

與東風本田CR-V相比，皓影的風格明顯要更加粗狂一些，特別是對於它的外形設計而言，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。從前臉的風格來看，你完全可以在皓影的身上看到些許AVANCIER的“味道”。

如果說在前臉方面你認為從皓影身上還是可以看到些許CR-V風格的話，那麼車尾的設計上兩款車則有著完全不同的樣子。相比於CR-V更加圓潤、飽滿的車尾而言，皓影的尾部設計就要顯得更加方正、犀利一些，特別是對於尾部的下半部分，它那方正的線條表現得十分明顯。

此外，皓影的尾燈採用了全新的L型設計，雖然從視覺上看它很像我們印象中的“眯眯眼”，但是不得不承認這種細長的設計讓皓影的尾部寬度被拉長，並且也體現出著一定的科技感。

在外觀方面，皓影與CR-V最大的不同並不是某個細節方面的不同，而是針對年輕人皓影推出了一款名為“暗夜版”的車型配色，其採用的是黑色車身和黑色輪轂的配合。

與外觀相比，皓影的內飾則是與姊妹車型CR-V有著極高的相似度，風格相同的三幅式方向盤、相同的液晶儀表盤、相同的中央液晶顯示屏，可以說即便是一款全新車型，但在內飾方面它還是讓我們看到了十足的傳承感，甚至可以說如果你只在車內的話，你或許真的很難辨別出它是皓影，還是CR-V。

在配置方面，皓影主打了智慧安全，在這方面搭載Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT智導互聯絡統。作為Honda最新研發升級的第二代智導互聯絡統，第二代Honda CONNECT不僅強化了實時擁堵資訊等在內的導航功能，提升了線上音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據智慧語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行線上電子支付等，車主坐在車裡即可輕鬆支付停車費。皓影BREEZE也成為本田首次搭載第二代Honda CONNECT的車型。不過，這些勢必不會在入門級車型上就有所配備，顯然它只會出現在中高配甚至高配車型上。

作為一款本田車型，空間顯然不會是皓影的劣勢專案，早已在“偷空間”方面練就一手絕活兒的本田設計師們，讓皓影同樣擁有著良好的空間表現，無論是後排腿部空間還是後排頭部空間，它都可以為絕大多數乘客帶來良好的舒適感。

不過，對於皓影來說，乘坐在後排中間位置的乘客舒適度可能會稍顯一般，這並不是因為它的後排中央地板凸起明顯，而是因為它的後排座椅中間位置較硬，再加上後排中央扶手的緣故，讓後排中間乘客的舒適度大大降低。

作為姊妹車型，皓影在動力方面也採用了與CR-V相同的配備，1.5升渦輪增壓發動機和配備由2.0升自然吸氣發動機和電動機組成的i-MMD混動系統。無論是渦輪增壓發動機還是混動系統，都是目前本田使用較為廣泛的動力系統。

寫在最後

顯然，在2019廣州車展上將不只會有這四款重磅SUV。但是，不得不承認的是，這四款合資品牌SUV肯定將會是關注度最高的四款。無論是它們所處的價格，還是它們的品牌影響力，更或是它們的受眾人群，這些都決定了它們的受關注度。此外，對於這四款車型來說，它們其中三款車型為雙品牌雙車型戰略的產物，而唯一一款不是的昂科旗，在雪佛蘭品牌中也由於其出自同平臺的車型，可以說現在每一個廠家都在儘自己的最大能力來推出更多的車型，以滿足消費者的各種需求。

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