在豪華品牌價格集體下探的背景下，近幾年來的豪華車市場競爭越來越激烈，競爭尤為激烈的則是在30-40萬左右的價位段。這一價位段裡的三巨頭毫無疑問是賓士C Class，BMW3 Series，奧迪A4L。在看膩了這三款車型的競爭後，在這一價位段還有沒有更有價效比的選項呢，我們不妨來看一下。預算40萬以內，不想考慮爛大街的BBA，不妨看看這5款。

1. 奧迪A6L（40.98-65.08萬）

換代後的A6L在產品力上有了肉眼可見的大增，以前只搭載在A8上的配置，這次紛紛下放到了A6L身上，顯得科技感十足，再加上軸距的加長和外觀的變化，A6L在實力上有了很大的提升。

最近整體銷量不行的奧迪降價幅度也是非常的大，終端能給出的優惠基本都能達到六七萬甚至更多，A6L入門版的車型價格也下探到了35萬左右，非常具有價效比，這也是A6L銷量依舊火爆的原因之一。

2. 凌志ES（29.00-48.30萬）

凌志在豪華品牌裡算是一股清流，一直堅持整車進口的它在市場上的口碑一直都很不錯。新一代ES在各方面的表現都很均衡。無論是動力，舒適性，操控性還是設計質感方面，新ES都全面超越了前代。在豐田自家的CROWN無法獲得中國市場的青睞後，凌志ES也成為了CROWN的繼任者。對於那些追求品質和可靠性的消費者們，ES不失為一個不錯的選項。

3. 凱迪拉克CT6（37.97-69.90萬）

凱迪拉克CT6是凱迪拉克旗下的旗艦車型，其擁有完爆5系，E級等同級別對手的車身尺寸，同時還標配了四輪轉向，電磁懸掛，鈦合金渦輪扇葉等黑科技。加上凱迪拉克不俗的調教功底，CT6在舒適性和運動中間找到了平衡。

凱迪拉克的優惠幅度向來都非常大，終端給出的優惠基本都在10萬左右，價效比同樣很高。

4.富豪S90（37.29-49.59萬）

富豪的境況與凱迪拉克類似，既然無法與一線品牌硬碰硬，那麼就通過降維競爭來拓展市場。S90的終端價格現在與C級，3系，A4L基本持平，而且在配置，空間上明顯比BBA高出一大截。近期2020款的S90也已經正式上市，雷神之錘的大燈設計搭配前進氣格柵以及靈動的線條，在視覺上車身顯得更加修長，也不失辨識度。此前懸架共振的頑疾終於得到了解決。對於喜歡低調奢華並且更注重安全性的消費者來說，S90還是很值得推薦。

5、積架XFL（37.58-57.88萬）

積架同樣是低調奢華的代表，可是自帶貴族光環的積架在中國並不好過，但這並不能掩蓋積架自身的獨特魅力。擁有優雅的氣質又不失運動，這或許是很多人對XFL的第一印象。XFL為迎合國內消費者的口味，軸距加長到了3100mm，而且成熟的技術也大大降低了積架給人們“故障率高”的刻板印象。

在終端讓利上，積架甚至比凱迪拉克還下得去手，畢竟“七折豹”的綽號不是白來的。如果是追求個性，喜歡小而美的消費者，積架XFL值得考慮。

總結：豪華車銷量的逆勢增長成為了當前國內車市的一股清流，但品牌競爭的激烈程度不亞於10萬級別的主流市場。廠商之間激烈的價格戰最大的受益群體無疑是消費者，原本打算購入一線豪華品牌高配B級車的消費者，也會開始考慮二線豪華品牌中低配C級車。在消費者逐漸理性的情況下，豪華品牌的洗牌終有一天會到來，究竟是BBA堅守陣地，還是二線豪華品牌搶灘登陸，讓我們拭目以待。