相信大家都注意到了一個問題：很多德系車的後排中間位置都有一個凸起的部分，而很多日系車卻沒有。我們斯柯達車上也有這個凸起，尤其是越野車，這個凸起好像比轎車還高些。

對於後排地板的凸起來說，是讓不少車主都感到非常頭疼的問題。如果車輛後排只坐兩個人的話還好，這個凸起不會對乘客的乘坐起到什麼影響，但是在實際乘坐過程中，車輛的後排往往會乘坐三個人，若不巧中間乘客還是位穿短裙的女士的話，那處境就更為尷尬了...那麼後排這個凸起到底是幹什麼用的？為什麼日系車沒有呢？這主要有以下三點原因。

第一，德系車中很多車型都是後驅車或四驅車，為了給傳動軸騰出空間，才會佔用後排車廂的位置，也就是我們看到的“凸起”了，尤其是在越野車上面，這種現象尤為明顯。

第二，一些德系車雖說是前驅車，但是因為有四驅版本，所以同樣也需要留出傳動軸的安裝空間，所以也會有凸起。比如我們的柯迪亞克系列，既有兩驅版本，也有四驅版本，四驅車的凸起下方可不僅僅是傳動軸、排氣管、剎車管，還有後橋、減震器，所以一般四驅車的後排凸起比起前驅、後驅都要來得更加“凶猛”。為了能夠節省加工成本，常常會使這兩個版本公用生產平臺製造，這樣一來就會使得兩驅版本的車型與四驅版本的車型有著相同結構。

第三，日系車很少有後驅車以及四驅車，所以也就避免車輛後排有凸起；即使一些後驅或四驅車型的底盤設計需要佔用後排空間，日系車也會通過增加車輛底盤高度的方式來減少凸起。

另外，每輛車在設計的時候都會有一個目標的風阻值，較低的風阻會對油耗有著非常正面的影響，工程師在設計車輛的時候需要想方設法滿足這個風阻值。要滿足這樣的要求，一個平整的底盤是必不可少的，所以我們德系很多車型在設計時，就犧牲了一部分車內的空間，將排氣管或傳動軸隱藏在這個凸起之下。

還有，有了這個凸起還能夠增加車輛的安全性。我們德系車最注重的就是操控性和安全性，每一處細節的設計除了本身的功能外還要考慮到安全因素。你想想看，如果是一張白紙會非常柔軟，自身很容易彎曲；但如果把它折成幾道稜，它的強度就會增加而不容易彎曲。同樣的道理，如果車身底板是平整的一塊鋼板，其抗扭曲力就會變弱，一旦發生事故就很容易“折”起來。很多沒有凸起的車在撞擊之後，發生了折斷的現象。有了凸起這樣的設計會增強底盤的強度，增強整車的剛性。因為在底盤中央縱向能做一個凸起，等於是增加了一道鋼樑，底盤的強度也會得到提高。

總的來說，我們德系車後排的凸起主要有兩個作用：一是使底盤更加平整，減少風阻，降低油耗，增加車輛的操控性。還有就是提高底盤的強度，增加車輛的安全性。