眾所周知，以目前的電池技術，電動車還是會給人一定的“里程焦慮”。即便是續航里程已經達到了400公里以上的純電車型，大家也不敢貿貿然把它們開出去進行自駕遊。因為像充電樁故障又或是因為某些特殊原因導致電池電量提前耗光也是經常發生的事。然而僅僅把純電車型用作上下班代步使用，這還是一個不錯的解決方案。既然只是代步，那車子自然是越靈活，越輕巧就越好，純電微型車就這樣應運而生。接下來筆者將要給大家介紹四款擁有不錯巡航能力的純電動微型車，選擇它們，上下班就再也不用擠公交了。

奇瑞eQ1

指導價：5.98-7.58萬元

奇瑞eQ1一看就給人十分靈活的感覺，車長只有3200mm，軸距只有2150mm的它甚至還有4座車型可選。無論是2座還是4座，奇瑞eQ1均搭載一臺最大功率30kW，最大扭矩120Nm的電動機。與之搭配的是一塊電池容量為35kWh的鋰電池。這樣一套動力系統賦予了奇瑞eQ1 301km的綜合續航里程，應付上下班代步可謂是綽綽有餘。另外，eQ1支援快充和慢充兩種充電方式，在快充模式下，eQ1的電量從30%-80%只需0.5h。而慢充從0-100%則需7h。總體來說，eQ1的充電速度也算是達到了主流的水平。

尤拉R1

指導價：7.18-7.98萬元

同樣擁有4座車型的純電微型車還有尤拉R1。不過相比於奇瑞eQ1，尤拉R1的尺寸有著明顯的優勢。它的長寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距2475mm。就算坐滿4個成年人，尤拉R1的車內空間也不會有太大壓力。尤拉R1也同樣搭載了永磁同步電機。電動機最大功率/最大扭矩分別為35kW/125N·m。與eQ1的後置後驅不同，尤拉R1採用的是前置前驅的佈局。33kWh的鋰電池給了尤拉R1 351km的綜合續航里程。在同價位的純電車型中，尤拉R1的巡航里程絕對是處於領先位置。

比亞迪e1

指導價：5.99-7.99萬元

比亞迪在三電技術上的成就是有目共睹的，因此它們旗下的新能源車實力也是不容小覷。比亞迪e1是比亞迪家族中最小的純電車型之一。俗話說的好，麻雀雖小五臟俱全，這句話用於e1上是一點都不為過。根據不同的配置，e1共有6個不同的版本可選，部分車型上還配有10.1英寸8核自適應旋轉懸浮螢幕，中控打造搭載比亞迪DiLink智慧網聯絡統。而在動力方面，e1的電機最大功率45kW，大扭矩110N·m，其NEDC綜合工況續航里程可達305公里。值得一提的是，e1在快充模式下僅需12分鐘便可續航100km，30%-80%充電時間也僅需半小時。

北汽新能源LITE

指導價：11.08-12.68萬元

在這次介紹的4款車型中，北汽新能源LITE尺寸是最小的。它的長寬高分別為2986/1676/1517mm，軸距1870mm，用於代步是再合適不過。停車的便利性大大提高。在LITE的前大燈及尾燈的連線處均配有LED顯示屏，車主可以通過設定使其在車身頭尾部顯示一些文字及表情包等，玩味十足。而在動力方面，LITE搭載的是最大功率為40kW，最大扭矩140N·m的電動機。三元鋰電池容量為30kWh，NEDC工況續航在300km以上。

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