新能源發展的步伐勢不可擋，當一臺路虎搭載了一套1.5T發動機加電機的動力總成，總覺得少了一些原本的味道，但是單看引數，這臺1.5T發動機能夠輸出147kW的最大功率，配合總功率80kW的電機，總功率能夠來到227kW，官方的百公里加速成績為7s。

同時，秉承了路虎產品的固有調性，雖然其定位更偏向於城市SUV，但是運動、越野、雪地等五種駕駛模式都有配備。說到這兒，熟悉路虎產品譜系的朋友應該能夠猜到上面說的車型就是全新路虎發現運動版P300e。

但是今天我們拋去對於路虎產品調性的固有印象，以及動力引數等表面的東西，來聊聊這臺車背後的故事，畢竟包括汽車媒體在內，探訪工廠這種事兒也不常有。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠於2014年10月21日開業並正式投產。常熟工廠是捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠，是全球樣板工廠。整個工廠佔地面積84萬平方米，總年產能200000輛，並且除了整車製造之外，奇瑞捷豹路虎常熟工廠還有獨立的動力總成組裝車間，完全做到了“一條龍”製造。

同時，由於這個工廠是由捷豹和路虎共用，所以我們可以在同一條生產線上同時看到兩個品牌的不同車型前後排列著。而在本次參觀過程中，除了常規的衝壓、焊裝、塗裝以及總裝車間，還能夠近距離接觸到國內首家專制全鋁車身車間。

先來說說常規的，焊裝車間的主要工作是將衝壓成型的車身板件焊接在一起，組成整個車身，在奇瑞捷豹路虎工廠的一期車間內，共有331臺“瑞典ABB”自動化機器人，其能夠在120s左右的時間裡焊裝完一臺車，並且可以實現多種車型共線生產，這也就是為什麼我們能夠在同一條生產線上看到不同品牌車型的原因。

除此之外，一期車間可以容納6個車型的柔性切換，切換過程可在一個生產節拍內完成。整個主拼夾具裝置鎖緊後形成一個獨立的閉合系統，確保主拼車架結構的精準度。柔性化總拼生產線採用了FFT的GEOTACK技術，透過輸送系統將預拼合的車身總成送至車身拼合的主框架夾具內進行準確定位，進而透過焊接連線在一起。此係統可實現高精度、高強度及模組化生產。而這大大提升了生產效率。同時，由於捷豹路虎的產品都採用的是全鋁車身材質，所以除了採用鋁材鐳射拼焊以外，還採用了自衝鉚接技術，這樣能夠使鋁材之間結合的更加緊密，從提升產品質量。

說到質量問題，奇瑞捷豹路虎常熟工廠採用了GOM自動藍光掃描技術，該系統透過機器人與藍光掃描系統結合，實現對開閉件自動化的全尺寸測量，釋放三座標測量能力，以獲取完整資料點的高精度測量裝置，最終標準為測量精度小於0.1mm。這種測量方式主要用於四門兩蓋以及外覆蓋件，而這項技術的使用也讓所測資料更加全面且高效。最終，工廠每天都會運用超聲波焊點檢測技術對一臺白車身進行抽檢，檢測範圍為每臺車身的4000多個焊點。

如果你覺得這就結束了？那是不可能的，20分鐘的靜態淋雨測試、 尺寸測量、粗糙度測量、微觀形狀檢測、老化試驗、鹽霧試驗、色差檢測，材料硬度力學效能等20多項試驗專案，能夠對材料的尺寸、顏色、硬度、力學效能、抗腐蝕性、壽命進行全方位檢測。

可能大家對於上面這些檢測專案看著有些雲裡霧裡，感覺和我們有關，但平常並不是太關心，那接下來我們就說一個有意思的。大家也許都知道沃爾沃有一個獨特的“鼻子”小組，透過專業人員敏銳的嗅覺能力來檢測車內氣味。在奇瑞捷豹路虎常熟工廠裡，也有“金眼睛”小組。顧名思義，“金眼睛”也就是通過出眾的色彩辨別能力對車身色彩進行雙層色差定性，最終評定下線車輛的顏色。

而想要成為“金眼睛”小組成員，不僅要透過“FM100孟賽爾色覺測試”，還要在不同光源環境下，對汽車外觀和內飾的顏色進行專業測定。可能那些對口紅、腮紅色號有深入研究的小姐姐們會比較擅長這項工作，畢竟像湃客這樣的直男，依舊沒有辦法分辨豆沙紅和棗紅有啥區別。所以，在後續的色調排序互動環節，湃客面對著一排被打亂的藍綠漸變色塊無從下手，最終成績就不用多說了，畢竟路虎發現車模（陽光普照獎）也還是不錯的。

回到正題，其實本次探訪奇瑞捷豹路虎常熟工廠，感觸最深的並不是這些先進的技術以及新奇的“金眼睛”小組，而是其一直在強調的“本土化”。雖然奇瑞捷豹路虎常熟工廠作為英國捷豹路虎首家海外工廠，車型以及製造平臺是從海外直接引進，但其中國研發中心確實在極力的將國內本土化聲音融入進產品之中，比如加長軸距、迎合國人喜好來改變內、外飾的材質、配色以及人機工程學，對了，還有排放以及車型標準都要符合我國法規。

舉個簡單的例子，全新捷豹XEL首次採用了雙外觀設計。而路虎發現運動版PHEV插混P300e也正式亮相了，創新性地增加了直流快充介面，這些都是為了更好的滿足消費者需求所做出的創新舉措。

所以，無論是全新路虎發現運動版P300e還是品牌旗下其他車型，高尖精的技術只是產品實力的一部分，能不能貼合消費者喜好，讓消費者用著開心才是最重要的。