很多人不知道買什麼樣的車適合自己，或者說很難去選擇一款適合自己的車。其實我們轉化一下思維就好選擇多了，你對買車有什麼要求？外觀一定要霸氣？還是空間一定要大？又或者是座椅一定要真皮的？一千個讀者有一千個哈姆雷特，每個人對車的細節要求都存在著一定的差異，但是對車的整體訴求基本是一致的。

顏值高、品質好、效能強、價效比……同時具備這些特性的，就是好車。但生產一款好車，是需要根基的。對一家車企來說，根基就是人才。2013年創立的漢騰汽車，就是一家非常重視人才的中國車企。

我們先從漢騰汽車研發團隊人員的結構組成來看。

在現在這個時代，人才可以說是最重要的，企業要做大，就要重視人才，企業要做好，人才必不可少。目前，漢騰汽車擁有三名國家“千人計劃”特聘專家，主導漢騰汽車新能源領域發展的研發工作，這在國內車企中是唯一。而在漢騰汽車的整體研發團隊中，本科及以上學歷員工比例達96%（碩士及以上佔15%），團隊核心成員部分來自美國通用、福特、克萊斯勒，德國西門子，南韓三星等國際知名企業，他們都曾在汽車或相關核心零部件企業擔任重要研發崗位，並主導多項新能源整車或核心零部件開發專案。

而漢騰汽車技術團隊中的成員，大部分也都是從、、東風、北汽、吉利、奇瑞、長城等國內主流車企引入。同時，漢騰汽車還與全國70餘所大中專院校建立了校企合作關係，為企業定單式地培養汽車專門人才。

漢騰汽車團隊的“作戰能力”不僅僅是簡單的“1+1=2”。

除了擁有優秀的人才來源，漢騰汽車本身也十分注重團隊的建設，有效增強了整個企業的凝聚力。漢騰強調“沒有完美的個人，只有完美的團隊”，堅持“三不省”（即研發投入不能省、關鍵裝置投入不能省、專家待遇不能省），通過事業留人、待遇留人、感情留人，充分激發員工的積極性、主動性和主人翁精神。

但有了優秀的人才團隊，僅僅只是踏出了造好車的第一步。

好車更重要的標準就是品質，漢騰汽車針對產品品質構建了三大品質把控部門：新品品質管理部、過程品質部、供應商品質部。從產品立項開始一直到SOP，設定了8個品質閥評價節點，一共有170多項評價條款，每個節點都明確了進行什麼評價，在輸入輸出上，一定要符合整個體系要求。達不到要求，質檢部門會直接不通過。同時，漢騰汽車的研發過程也是十分苛刻的，確保問題一定不能帶到生產線和市場上。正是因為漢騰汽車的傾心製造，才為其贏得了車主們的信任和行業內的好口碑。

都說“實踐是檢驗真理的唯一標準”，漢騰的產品在效能和品質上究竟怎麼樣？我們不妨從這兩個活動來看一看。

10月16日-10月19日，2019年中國量產車效能大賽（以下簡稱“CCPC大賽”）在雲南昆明嵩明嘉麗澤開賽，來自全國主流汽車品牌的核心銷車型在高原水鄉嘉麗澤上演了一場精彩的汽車賽事。據悉，此次賽事中的“長距離節能賽”，是本站賽事中耗時最長、休息時間最短的專案，全程近400公里，涵蓋了高速道路、城市道路、鄉鎮道路等各種複雜路況，充分模擬了車輛在全路況下的真實燃油表現。2020款漢騰X5以5.3L的百公里油耗進入第一梯隊，領先眾多合資及豪華品牌，甚至趕超了以燃油經濟性聞名的日產Teana，不僅彰顯了漢騰汽車旗下產品出眾的綜合性能，更將其卓越的造車品質展現得淋漓盡致。

時間再追溯到今年的5月1日，漢騰汽車"愛回西藏"第四季愛心之旅正式啟動。定位中高階家用豪華MPV的漢騰V7攜手公益團隊歷經2萬多公里的艱難行程，克服荒漠戈壁、高山埡口、鹽鹼地等地形的複雜路況，最終憑藉著卓越的效能和優良的品質，以全程零故障的優秀表現征服了平均海拔在4000米以上的高原和三大無人區，完成了此次愛心之旅，再一次用行動證明了漢騰汽車的造車品質。

漢騰汽車作為國內汽車行業的後起之秀，面對眾多行業大佬也毫無畏懼，只是默默地堅持自己的人才培養和對汽車品質的極致追求，不斷用更好的產品來詮釋自己的品牌價值，也正是這份“匠心精神”讓漢騰汽車成立至今6年來，保持著穩健的發展，成為了中國汽車品牌新生力量的有力代表。