隨著我們的生活條件越來越好，作為豪車的BBA已經很常見，甚至被人稱為“街車”。不過，BBA的細分車型很多，購車群體非常廣泛。而且價格也是有貴的，有便宜的，唯一的相同之處，那就是車標了。
而除了BBA以外，上面還有一眾豪車，像勞斯萊斯、賓利等，又是另一個級別的車型。但是這類車型，多數人只在電視裡面看見過，除非在一些大城市的中心購物圈，說不定還能看到實車。但你會發現一個問題，像勞斯萊斯之類的豪車都很少跑高速，這是為什麼呢？
數量少，碰見的機率低就拿2019年的銷量來說，勞斯萊斯全球共售出5152臺，這還是有史以來最好的成績。對勞斯萊斯貢獻最大的還是北美，其次就是中國和歐洲市場。在中國的銷量差不多是20%，也就是1000臺左右，咋一看上去，還是挺多的。但是對於汽車保有量達到2.7億的市場來說，這1000臺完全不夠看，就更別說跑高速了，能碰見的機率又降低一成。
跑速就是在燒錢，折舊費太高就算是普通的家用車，使用時間長，行駛里程多，也會影響到賣二手車的價格。更別說勞斯萊斯這類車型，動不動就是幾百萬沒了，所以一般都是隻在城裡面轉轉。而且，你還會發現這類豪車就算是使用幾年後，公里數也不會太多。像下面這款勞斯萊斯幻影，2014年上路行駛，到現在也才30000公里。就相當於一年只跑了5000公里，而平均每年卻要虧75萬，這敢使勁跑嗎？
可以不開，但必須要有當你的身份地位達到一定高度的時候，在擁有更方便的交通工具時，還是免不了買一臺這樣的車。現在很多的大老闆，出行都是使用私人飛機，而且還不用堵車，通勤效率更快。但其他人的眼中，既然你都有私人飛機了，那肯定也有勞斯萊斯。所以，私人飛機對於豪車而言，並不會讓人忽略車的存在。勞斯萊斯對於有錢人就像家用車對於普通人一樣，你可以不開，但必須要有。
總結對於勞斯萊斯這類豪車而言，公司到別墅的路程最熟悉，其次就是需要展示實力的時候。而且，現在託運服務非常方便。有些老闆，去外地談生意或者開會，則會選擇把車託運過去。不僅不會增加里程數，還能順便展示實力，讓合作談的更加愉快。所以，這些前提下，在高速上看到勞斯萊斯的機會可以說是非常渺茫。現在或許你應該離那些包裹嚴實的拖車遠點，說不定它拖運的就是勞斯萊斯。