韓系品牌的車型在中國市場,在所有國外品牌中,銷量下降最快的,也導致了韓系品牌發展的勢頭沒有以前這麼猛了,在推進混動插電、電氣化、燃油新車型中,很慢很慢。
感覺更新換代沒這麼積極了,沒有太多科技化的新產品。作為韓系品牌的代表,現代和起亞,在今年開始有動作了,要引入最新的純電車型,競爭2020年眾多的新能源車。
現代45概念車在219年法蘭克福車展首次亮相,因為C柱是45度設計,非常獨特,所以命名為現代45。
概念車的確很好看,很前衛,與量產車還有一定的距離,但是能從概念車的設計理念得出一些資訊。
前大燈是貫穿式設計,兩側是LED燈照明,中間部分是LED顯示屏,可以顯示一些資訊,比如提示行人的資訊,可以更好的與車內外溝通交流。
有時候溝通就不用再拼命的按喇叭提醒,定位是一款跨界轎跑SUV,車身的線條很硬朗,體現出SUV的硬派風格。
電子後視鏡這種高科技配置不能缺席,它採用的側滑門外開的方式,還是讓人眼前一亮,上下車更方便了,而且還挺炫酷的。
花瓣式大輪轂,造型是挺運動個性的,車尾也是貫穿式LED尾燈,同樣也有顯示屏,提示後方車輛,告訴前方的路況,防止追尾。
車內是我們目前見得最多的貫穿式中控大屏,觸控鍵為主,一切都是以科技化為主,簡潔時尚。
起亞Soul EV
相比現代45的超前設計,起亞Soul EV更加接近量產的形態,造型同樣也很有科技感,但是比較現實。
電動版的Soul跟燃油版,在造型上,差異不大,總體結構延續了老款車型那種有點方正的視覺效果,在細節上,變得更加犀利了。
加入了LED燈源,前大燈的體積就變小了,狹長的大燈,搭配日間行車燈,讓前臉設計內容變得更加豐富了,看著很怒氣。
貫穿式的鍍鉻條,拉寬了前臉。
隱藏式的A柱,一體式的D柱,有一種運動感。車尾的全包圍式尾燈,集合了高位剎車燈、霧燈、尾燈、LED燈。
中間有同色面板和LOGO,這種強烈的對比,有一點俏皮。
內飾基本延續了現款車型的中控臺,符合我們現代人的審美,不誇張,也不LOW。
據悉Soul EV將搭載一臺204匹馬力的電機,配備64KWH的電池組,快充時間75分鐘,從30%充到80%,續航里程將達到475KM。
油改電的新車型,已經遠遠不能滿足實際需求,起亞這款還是有點虛,現代45在設計理念和平臺架構都是最新的,在競爭力上會比較有優勢。
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韓系車時尚好看功能強大,但問題不斷!就和他們的特色整容一樣!