導讀：保時捷Taycan實拍圖解！不加選裝也要114.8萬起，家裡有礦才敢買
實際上，我們不需要為保時捷在電氣化領域的輝煌成就美化新的Taycan鋪平道路。您只需要知道Taycan是一款四門純電動大中型雙門轎跑車，具有出色的運動效能。保時捷的效能特徵就足夠了。同時，憑藉先進的生產技術和車輛特性，Taycan還在可持續性和新能源領域樹立了新的標杆。▲Taycan是哪種保時捷？“透過推出第一款純電動跑車，保時捷進入了一個新時代。”保時捷全球執行董事會主席奧博莫說。顯然，憑藉其卓越的品牌基因和家庭模型在電氣化領域的貢獻，Taycan將在全球範圍內向新能源汽車學習。
新車分為Taycan Turbo和Taycan TurboS。官方指導價分別為149.8萬元和179.8萬元。後來，基本的Taycan 4S版本釋出了。官方指導價為114.8萬元，無疑拉近了消費者的距離。本文中的實際射擊模型是Taycan Turbo版本。
356歷經70多年的努力，創造了保時捷跑車的靈感來源。新型Taycan繼承了其祖先的設計理念，同時還融合了許多創新元素，例如源自Mission E概念車的四點LED日間行車燈。尾部和最新的家庭式尾部造型，例如帶有圓形後部輪廓的大尺寸後圍以及十字型LED尾燈組，顯著增強了沉穩的質感。
實拍車型配備了PDLS Plus矩陣LED主大燈。此配置也是Taycan Turbo和Turbo S的標準配置，而Taycan 4S配備了LED大燈。另外，如果您對光的價值有特別的喜好，還可以選擇安裝價值4400元的Glacier Blue Matrix LED主大燈。內殼採用三維電路板專門設計，並具有冰藍色LED日間線。無疑，必須增加照明燈才能使車輛的外觀增加一個檔位。
當然，該設計被認為具有更多的空氣動力學考慮。這位官員說，新車的風阻係數可以低至0.22Cd。而且，您不必擔心新的Taycan在超高速突然改變方向時會因其超低的風阻而失去對車輛的控制。斯圖加特人民已經為您提供了充分的準備。新車仍然配備有主動空氣動力學系統（PAA），可以將新車牢固地壓在地面上，並透過主動前進氣口和可調節3檔的後擾流板對其進行摩擦！
源自B柱的車頂曲線採用了保時捷家族的傳統跑車造型，而後仰式造型則與雙門跑車的定位相吻合。只是動態的車頂曲線會影響後部頭部空間，但是4963x1966x1381mm的尺寸和2900mm的軸距不會使腿部空間出錯，並且乘坐舒適性也不錯。當然，對於保時捷來說，後排不是重點，前排運動型座椅也會給後排乘客的視力帶來一些麻煩，更不用說5人座的佈局要花費4,400元。
新型Taycan Turbo和Turbo S車型標配全景固定玻璃屋頂，這意味著屋頂照明面積已達到1平方米，相當透明和明亮，並且屋頂還採用了低輻射隔熱技術，因此不需要配備遮陽簾，我希望它真的可以在冬天溫暖，在夏天涼爽。
此外，實拍車型還配備了20英寸輪轂。前後輪胎規格分別為245/45 R20和285/40 R20。不同的前後比率來自家庭血統。當然，也有很多人讚揚廣告地圖上的21英寸輪轂，這需要另加29,900元的選裝裝置費用。
Taycan的儀表板融合了許多經典的保時捷設計元素。中控臺的水平伸展與992時代的911完全相同。同時，內部設計仍然以駕駛員為中心，這強烈表達了即使是電動汽車，Tycan Still還是為“駕駛員”設計的。此外，Taycan還在機艙內配備了3 + 1螢幕，包括16.8英寸全液晶儀表曲面螢幕，10.9英寸中央資訊娛樂顯示屏和中央控制檯上的8.4英寸觸控板。同時，乘客位置還支援可選的10.9英寸乘客顯示屏，價格為9,500元，加上新設計的互動介面和語音識別系統，從此開啟了保時捷式超豪華智慧旅行的時代。
其中，16.8英寸全LCD曲面螢幕具有特殊的抗反射塗層工藝，無需遮光罩，並且可以顯示功率計，全屏地圖，道路標誌和導航說明等資訊。同時，螢幕兩側的邊緣區域也保留用於觸控區域，其中左側用於調光，右側是身體的動態功能，包括減震模式或空氣懸架高度。
透過中央控制螢幕，您還可以直接訪問並輕鬆設定Taycan的車輛配置，例如導航，音樂，駕駛模式調整等。如果乘客顯示是可選的，您還可以享受與中央螢幕相同的操作許可權，還可以透過駕駛艙面板從儀表板檢視資料，以增強副駕駛的參與感。
購買保時捷必須選配Sport Chrono套件，價格為10,300元。它可以喚醒增壓模式下的680馬力（500kW）功率以及儀表板上方的計時器。方向盤也轉變為一種新型的駕駛模式旋鈕。它具有里程，標準，運動，運動升級以及可以根據需要設定到系統的個性化模式。▲永不失望的保時捷Taycan之所以能夠完成“ 24小時不間斷耐力測試”的嚴格測試，是由於保時捷800V超快速充電技術的支援。在800V大功率充電站中，最大充電功率（峰值）為270kW，可在22分鐘半的時間內將5％的電量充電至80％的電量，這使電動汽車的充電效率接近傳統燃料汽車的效率首次。此外，新車還可以在家裡用11kW的車載交流充電器充電，大約9小時即可充滿電。
實際的拍攝模型還有一個可選的5,800元的充電埠蓋，分別裝在擋泥板的左側和右側。左側是直流快速充電埠，右側是交流慢速充電埠。您只需滑動觸控即可開啟充電埠。該控制裝置已足夠，充電埠還具有除冰功能，以確保在嚴寒天氣下正常使用。對於電源和電池，分佈在前後軸上的高效能永磁同步電動機可以提供全輪驅動系統。高效能動力馬達技術源自勒芒的保時捷919 Hybrid賽車。其中，Taycan Turbo版本的最大功率為625馬力（460kW），開啟啟動控制功能時的最大扭矩為850 N-m，在增壓模式下的最大輸出為680馬力（500kW）。從100公里加速僅需3.2秒。
高效能Turbo S版本的最大系統功率也為625 hp（460 kW），但在增壓模式下可以達到761 hp（560 kW），並且在啟動控制功能開啟後，峰值扭矩高達1050 Nm。上。 9.8秒可以突破200km / h，最高時速260km / h; Taycan 4S版對應的資料為530馬力（390kW）/ 640 N-m，如此出色的動力效能已經可以滿足大多數日常需求。此外，新的Taycan Turbo和Turbo S版本配備了Performance Battery Plus高效能三元鋰電池組，容量為93.4kWh。 NEDC的續航里程可達465公里。正常的城市通勤時間約為380公里。
在此基礎上，新車後軸的兩速變速箱是保時捷創新的研發成果。一個檔位可以為車輛啟動提供更大的加速度，而第二個檔位的齒輪比較小的齒輪可以確保高效率和高能量儲備。 ，這有助於提高車輛的高速能耗效能。同時，為了進一步提高耐力效能，該官員還為新的Taycan裝備了保時捷動能回收管理系統（PRM）。從200-0km / h的制動速度將使續航里程增加4km，並且最多可以恢復90％的制動速度。駕駛員釋放油門踏板時啟用的能量。