法系車賣的不好，我們都知道，法系車為什麼賣的不好，我們也知道，對於法系車，消費者真有一種恨鐵不成鋼的感覺，明明有那麼多的好牌，偏偏被法系車的管理層打的稀爛，如果法系車能稍微帶一點誠意經營中國市場，這個系列的品牌車型真的不輸任何車企，但是，糟糕的銷量告訴我們，法系車就是這麼把自己作死了。

好不容易看到法系車有一點點改變的趨勢，推出史無前例的標緻508L，沒想到這款車型還是被法系車作死了，看看那銷量，這是一臺如此出色的中級車該有的表現嗎？就沒有看到過這款車型突破過千的銷量，每個月就是200-300臺的樣子，一副要死不活的樣子，真是讓人為法系車著急。

講真，我到現在都對標緻508L戀戀不忘，沒事就喜歡上某家看看這款車型，看看它的獠牙式大燈，看看它的戰鬥機艙內飾，每每這個時候，我總能在心裡告訴自己，再換車一定要換一輛標緻508L，其他的車型一概不看，什麼Magotan、CAMRY、Accord統統見鬼去，我只想要一臺獨一無二的標緻508L。

尤其是當我看到那個15.97萬的起售價，這種激動的心情更加明顯，在眾多中級車之中，以15.97萬的起售價定價的，目前來說我沒有看到任何一款車型，這還是經銷商沒有終端讓利的起售價，如果能在4S店一番脣槍舌戰完勝之下，這個起售價只會更低，真有一種花A級車的錢買B級車的實惠感。

又帥又大氣，而且還便宜，這麼優秀的標緻508L怎麼就火不起來嗎？法系車缺技術嗎？很顯然不缺，這個能在歐洲市場叱剎風雲的車企怎麼可能沒有核心的競爭力，即便是標緻508L，也用上了法系車的諸多看家本領，偏偏的就是沒人認可沒人買。

如果不是配置那一欄，我真的覺得標緻508L是任何中級車無法比擬的，福斯的雙離合比不上6AT、8AT，玩加長這一屆的標緻508也不差，比起日系車Accord、CAMRY之流，標緻508L用料厚道，高速穩妥，油耗表現也不差，並不比這些車型差多少，但是，真正讓標緻508L吃虧的還是在配置上。

筆者只是一個普通家庭，15.97萬的起售價確實吸引人，但是配置的寒酸令人髮指，作為一箇中級車，入門級標配2個安全氣囊，這是人乾的事嗎？好歹也是一箇中級車，給出這種配置讓別人怎麼想？更不談其他的配置。就算上17.57萬駕趣版，安全氣囊是多了，但是很多常用的配置還是沒有，再將眼光看向18.97萬的架空板，我承認這樣的動力配置我心動，1.8T+8AT組合，配置還那麼豐富，日常該有的都有，但是這樣的售價我扛不住啊！

低配太寒酸，高配太昂貴，這種讓消費者極為難受的定價策略，到底是法系管理層的哪位高人給出了？我真想上去呼他兩巴掌，太可恨了，給了一個這麼誘人的低定價，卻在配置上噁心人，當你終於看到滿意的配置時，卻又在定價上噁心你，這叫標緻508L能賣的動？難怪每個月幾百臺的銷量呢，真不意外。

這顏值，這內飾，這動力組合，這用料，我依然對標緻508L愛不釋手，但是理智告訴我不值得！法系車，你們贏了，成功的讓我拒絕了這臺愛不釋手的好車！