說起復古街車，那麼就一定不能少了TRIUMPH（凱旋）這個英國品牌，而他旗下的Thruxton更是非常具有代表性的英式Cafe Racer風格的車款。就在Street Triple 765 RS釋出2020改款不足一個月之後，Thruxton也終於要被冠上代表性能的RS標誌了，這不在最近的米蘭車展上他就正式與廣大車迷見面了。

TRIUMPH Thruxton RS產品規格

發動機：水冷8氣門並列雙缸

供油方式：電噴

排氣量：1200cc

壓縮比：12.0：1

最大馬力：105匹

最大扭矩：112牛·米

傳動方式：6速鏈條傳動

車架形式：鋼管車架

前減震：Showa 43mm全可調式倒置前叉

後減震：Ohlins 全可調式外掛氮氣瓶雙槍減震

前剎車：Brembo M50四活塞卡鉗、雙310mm Brembo浮動碟、ABS

後剎車：Nissin雙活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS

軸距：1415mm

座高：810mm

乾重：197kg

動力表現

TRIUMPH（凱旋）Thruxton RS在外觀方面同Thruxton差異並不大，使用的也是同一臺1200cc水冷並列雙缸引擎，但經過原廠針對性能的一番調校之後，他的馬力輸出提高了將近10%，在7500rpm時可以爆發出105匹的最大馬力，較Thruxton 97匹的最大馬力提升了不少。同時車重也減輕了6kg，使得乾重達到了197kg，如此一來他的推重比也得到了顯著的提升。

而在扭矩方面，Thruxton RS可在4250rpm時產生112牛·米的最大扭矩，雖然引數上並沒有進步，但比起Thruxton 4950rpm的峰值扭矩轉速可是提早700rpm，同時儀表上的紅線轉速也較之前提高了500rpm。能得到如此明顯的效能提升，那就全都要拜引擎內的活塞、汽缸頭以及凸輪軸等等配件的提升所賜。進化後的Thruxton RS將與Street Triple RS一樣在排氣管內加入全新的三元催化裝置，以便他能夠順利的通過歐V的排放法規。

配置與電控

在減震方面，Thruxton RS採用了前43mm的Showa全可調式倒置前叉和同樣全可調式的Ohlins後減震。在制動方面，前剎車採用了雙Brembo M50四活塞卡鉗及310mm Brembo浮動碟，幾乎可以說是同級別當中的最高規格。而在電控方面，Thruxton RS將具有Road（公路）、Sport（運動）及Rain（雨天）三種模式，在這三種模式當中，電腦將自動調整ABS及循跡控制系統的介入程度。

外觀與細節

整體而言，Thruxton RS整體外觀與Thruxton非常相似，但原廠還是在不少細節上下了一番功夫，很多的部件均採用了噴黑的處理，例如：前擋泥板、引擎護蓋等等部件，甚至連轉向燈、後視鏡及Ohlins減震彈簧等等每個細節都不放過。除此之外，官方也提供雙色的油箱貼花可供車主選擇。

不過遺憾的是短期之內Thruxton RS是不會引入國內市場的，畢竟他們才剛剛引進了最經典的復古車T100。廠商肯定要通過市場表現來決定是否將新車型引進，如果未來表現符合預期的話相信他們是不會放過中國這個正在發展的摩托車市場的。