困難重重的2020年即將過去，又有一批90後邁入30歲的門檻，但踩著秋名山尾巴、挑起更多責任的他們，依然信仰運動與個性。此外，對於他們而言，汽車還是一張社交名片，因此好看、好用、好開非常重要。

對於泛90後來說，一款入門級豪華轎車足以滿足他們的需求——不僅好看、好用、好開，在價格方面也能承擔得起。軲轆哥發現，最近有三款入門級豪華轎車熱度較高，分別為凱迪拉克CT4、全新一代奧迪A3L和寶馬2系Gran Coupe。下面，軲轆哥就來分析一下這三款車型誰更適合當今的90後。

凱迪拉克CT4定位為中型車，是這一級別裡的唯一後驅車型，最為人稱道的就是它的運動效能。該車搭載了與凱迪拉克CT5型號一致的LST 2.0T發動機，最大功率為237Ps，峰值扭矩為350N·m，匹配8速手自一體變速箱，官方百公里加速只要6.9s。

原廠配備的四條馬牌ProContact Rx輪胎有著出色的極限寬容度，根據軲轆哥的駕駛體驗來看，凱迪拉克CT4的每一次過彎都能響著胎，能夠激發出駕駛者更深層次的駕駛慾望。另外，在E-Boost電子助力剎車系統的加持下，凱迪拉克CT4的剎車表現足夠乾脆，只要輕點剎車，制動系統就能迅速作出響應。

在日常駕駛中，凱迪拉克CT4又能呈現出不錯的舒適感。加上車內的多功能方向盤、智慧語音控制、倒車影像、胎壓監測等配置，以及真皮內飾與大師級縫線工藝，凸顯出豪華車該有的質感。另外，11月份推出的新款凱迪拉克CT4，在保持極具動感的車身設計外，還針對CUE系統進行了升級，將全系Info3.4升級到Info 3.6，升級無線CarPlay，這將進一步提升車內人員的駕乘體驗。

對於90後消費者而言，凱迪拉克CT4的吸引力很強：只要20萬出頭的價格（部分地區還有數萬的優惠）就能買到一輛好看、配置足夠使用且極具駕駛樂趣的後驅豪華車。另外，目前凱迪拉克CT4僅推出兩款配置版本，軲轆哥建議，如果預算足夠的話，直接購買頂配版本。

在本屆廣州車展上，全新一代奧迪A3家族正式亮相併開啟預售，預售價區間為21-25萬元，並將於明年年初上市。全新奧迪A3家族包括奧迪A3 Sportback和奧迪A3 Limousine，其中奧迪A3 Sportback保留了海外版奧迪A3的基本設計，奧迪A3 Limousine車型首次進行了加長設計，其軸距為2680mm，比上一代車型足足長了51mm。不難看出，奧迪A3 Sportback更注重原汁原味，奧迪A3 Limousine更注重空間表現，適合常常多人出行的用車場景。

在設計上，全新一代奧迪A3家族的前臉儼然是縮小版的新款奧迪A4L，經典的六邊形格柵配合犀利的前大燈，運動氛圍營造得十分濃厚。此外，全新奧迪A3的內飾設計和配置並沒有因為是入門級車型而大幅度縮水。雖然全新奧迪A3沒有采用其他家族車型的三聯屏，12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸液晶中控屏營造的科技感是很到位的，內建的Audi Connect互聯科技服務也非常符合年輕消費者的習慣。

而動力方面，新車繼續沿用經典的1.4TSI+7速雙離合的動力組成，未來有望引入2.0T動力版本。綜合能力來看，全新奧迪A3L很符合年輕消費者的口味，奧迪A3 Limousine的引入也改進了老款奧迪A3空間小的問題。

同樣，在廣州車展開啟預售的入門級豪華轎車還有寶馬2系Gran Coupe，預售價為27萬元起。新車為四門轎跑車型，基於FAAR前驅平臺打造而來，未來將以進口形式引入中國市場銷售。

從設計來看，新車採用了寶馬最新的家族式設計風格，雖然沒有像全新寶馬4系那樣擁有超大的前格柵，但燻黑式雙肩包造型的中網也極具極強的視覺衝擊力。車尾的燈組造型足夠狹長，點亮後具有不錯的辨識度。配合雙邊共雙出的造型設計，戰鬥感就出來了。

而新車的內飾設計與全新寶馬3系沒有太多不同，不過為了彰顯其高效能特點，新車還採用了一體式運動座椅、移動 M型方向盤等配件。動力上，新車提供1.5T和2.0T動力，其中2.0T的最大功率為231Ps，M235i xDrive版本還可提供306Ps的輸出。雖然如今的寶馬2系已經變成前驅車，但毫無疑問，全新寶馬2系Gran Coupe足夠個性，你是否還願意為它買單呢？

三款車型中只有新款凱迪拉克CT4已經上市，全新奧迪A3L和寶馬2系Gran Coupe仍處在預售階段。在選擇這三款車型時，相信不少消費者是糾結又快樂著的。而軲轆哥從理性的角度來看，在配置、空間和動力四大購車標準的衡量之下，凱迪拉克CT4的配置足夠豐富，操控樂趣十足，幾乎是所有年輕人的菜；全新奧迪A3L的優勢是科技感，這一代車型也解決了空間小的問題；寶馬2系Gran Coupe具有很強的視覺張力，是賺足回頭率的神器。這個時候，相信你心中已經有一個答案了。