這個中秋，大家都怎麼過的呢？不管你們怎麼過的，反正我是一笑而過了，而令人懷念的假期已經成為過去，經過了三天的休整，大家也已經都以充（pí）沛（bèi）體（bù）力（kān）的狀態，全身心投入工作當中。

當大家都在休息的時候，寧波國際賽車場可謂忙翻了。不僅有領克03駕控營活動的全國總決賽，還有WTCR亞洲首秀寧波站要同時舉行，這個中秋，寧波國際賽車場你能感受到的就是"人從眾"。

寧波站是WTCR亞洲四場比賽的首戰，領克作為中國本土品牌主場出戰，可以說收穫滿滿，相信一定是聽到了來自中國車迷的吶喊與助威。

正賽第一天，從杆位發車的老將伊萬·穆勒成功PTW（Pole To Win）拿到賽季首勝，也幫助領克車隊在比賽首日主場奪冠。

當賽事進行到第二天，比賽進入白熱化階段，在週六的第一回合比賽中伊萬·穆勒戰勝同樣駕駛著領克賽車的大侄子揚·埃赫拉舍，擦槍但不走火，獲得第一和第三回合的冠軍。

正是老將穆勒完美的發揮，使其創造了WTCR單場比賽得分最多的記錄，以單場76分的成績成為了本次比賽的MVP。Cyan Racing Lynk&co車隊也以439分的總積分佔據積分榜榜首。

在個人積分方面，伊萬·穆勒出色的表現使其僅比埃斯特班·格雷耶裡落後1分，距離排行第一的諾貝特·米歇爾也只差17分，要知道，夏休期還沒登上過最高領獎臺的伊萬·穆勒前六站總共拿到了154分，而寧波站一站便搶下他目前積分的一半，衝擊年度車手總冠軍的希望非常大。

正如Cyan Racing的CEO克里斯蒂安·達爾則所說："我認為在WTCR賽事中我們的車是世界上最好的賽車之一。"又恰逢領克主場奪冠，這樣的感受，也難怪他會把這幾天稱為"度過最棒的一個週末"。

雖然有國際化頂尖的團隊，CMA這個起點非常高的電氣化模組架構，給予Cyan Racing可發揮的空間也非常大，但是對於WTCR這種殘酷的國際化賽事，面對困難與機遇並存的各種挑戰，領克已經做好一切準備，也希望領克能將賽事中積累的經驗下放民用車市場，進一步推進中國汽車運動文化發展，帶給消費者更多驚喜和感動！