中級車搭載小排量渦輪增壓發動機早已不是什麼稀奇的事了，除了我們較為熟知的帕薩特（1.4T）、別克君威（1.5T）等車型外，雪佛蘭旗下的邁銳寶XL甚至還搭載了三缸1.3T渦輪增壓發動機。但如果一臺B+級車搭載小排量發動機，你又是否能接受呢？

在7月份的時候，2021款別克君越上市了，此次新車最大的亮點就在於新增了一款552T豪華型車型，而它的動力正是1.5T。此外，從該版本1535kg的整備質量以及5026mm的車長就能看出，它的定位要比自家的君威更高。在此背景下，這也很容易讓大家認為1.5T版本車型的出現就是為了“襯托”2.0T版本的低配，那麼事實真的如此嗎？

首先我們來看看大家最關心的動力，這臺代號為LFV的1.5T發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛·米，匹配9速HYDRA-MATIC智慧變速箱，在此搭配下官方給出的百公里油耗僅為6.5L，至於百公里加速時間則為9.6秒。誠然，這一成績相比2.0T版本車型的7.2秒要慢，但也屬於夠用水平，同時結合較低的油耗表現，倒也非常適合家庭用車。

其次再來看看配置層面，與指導價為23.98萬元的652T(2.0T)豪華型相比，二者在2萬元的差價下，除了動力不同，後者還多出了更大的輪胎尺寸以及運動駕駛模式切換，可以看到這部分差價基本就體現在動力層面。而在這款1.5T車型上，諸如電子駐車、前/後排頭部氣囊、被動行人保護、併線輔助、倒車車側預警系統、上坡輔助、可開啟全景天窗、方向盤換擋、4.2英寸液晶儀表、主動降噪、真皮座椅、主/副駕電動調節、前排座椅加熱、外後視鏡電動調節/摺疊/加熱/自動防眩目、自動空調等配置均沒有缺席，如此豐富的配置對於多數消費者來說早已綽綽有餘。

此外，別克eConnect智慧互聯科技同樣出現在了這款1.5T車型上，它支援Super ID個人賬號、智慧語音識別、蘋果CarPlay/百度CarLife、安吉星全時線上助理以及OTA遠端升級等功能。

從以上資訊中可以看到，即便是一臺1.5T車型，它的配置也足以滿足多數消費者的日常所需。

值得一提的是，君越的後期終端優惠同樣非常誘人，我們以2020款車型為參照，該車的平均終端優惠可以達到4-5萬元。如果按照這個終端優惠來看，未來這臺指導價為21.98萬元的552T豪華型，最終售價很有可能在16.98—17.98萬元左右，落地價則有可能在20萬左右，價效比無疑非常凸顯。

總的來看，儘管2021款別克君越新推出了1.5T車型，並且動力相比2.0T版本有著一定的差距，但如果對於動力沒有太多的要求，那麼君越是一款十分值得推薦的車型。較低的油耗、豐富的配置等，都是購買它的理由。當然最重要的是，它的存在更進一步拉低了君越的入手門檻，20萬左右的落地預算購買一臺外觀造型大氣的B+級轎車，誰說沒有價效比呢？