速騰在大眾轎車中屬於A+級定位，要高於朗逸、寶來等車型，加長軸距後的這一代速騰，能夠在乘坐空間上媲美中型轎車，而且價格還有一定優勢，所以每個月銷量都能排名整個轎車領域前列，十一月份又賣出了3.4萬輛，排名整個轎車的第六名。

不過，和速騰同屬於MQB平臺打造的斯柯達明銳，它的銷量表現就差很多了，十一月0.34萬臺的表現，只相當於速騰的十分之一，雖然斯柯達定位稍低於大眾，明銳也比速騰冷門，起步價為9.99萬元，但兩車之間如此大的差距，還是很少見到的。

速騰採用大眾家族化風格，六邊形的中網造型要比上一代車型更潮流一些，而整個前臉的設計，也類似於邁騰這類中型轎車。而明銳也有著家族化的直瀑式鍍鉻中網，並有著分體式大燈組的設計，遠看和速派這種更高級別車型也很接近。

從車尾看，速騰有著小鴨尾的運動設計，LED尾燈點亮後會呈現流動轉向的效果，還是很有檔次感的，而明銳尾部則是帶字母的設計，也能提升質感，雙色LED尾燈還能呈現C字型的效果。

速騰軸距達到了2731毫米，而車身長度達到了4753毫米，要比明銳顯得更加修長，當然明銳的體型在A級轎車中也不算小，軸距和長度分別為2686毫米和4675毫米，屬於正常尺寸。

速騰和明銳起步都採用了16英寸的鋁合金輪轂，不過速騰的造型更加時尚潮流一些，而且205寬度的鄧祿普輪胎的成本，也要高於明銳的瑪吉斯輪胎，從細節上就可以看出兩車的定位差距。

從內飾看，速騰屬於大眾最新風格，中控臺稍微偏向於主駕駛一側，整體設計也較為稜角分明，而明銳還是對稱式樣的中控觸屏，做工用料上也不如速騰。

從主駕駛席看，明銳的多功能方向盤造型和速騰也略有區別，而且只有16.14萬元的頂配車型才有真皮材質包裹，儀表盤為斯柯達特有的白綠色風格，而且全系都沒有液晶儀表盤。安全配置上，明銳中低配車型都是前排雙氣囊，數量上也不及速騰。

當然，明銳的9英寸中控觸屏功能還是比較豐富的，大部分車內資訊都能顯示出來，透過互聯對映也能擴充套件更多功能。

明銳的低配車型都採用了織物座椅，也缺少電動調節功能，後排空間要小於速騰，但是也能容納1.8米身高的乘客，只是地臺隆起有點明顯。

明銳寬大的掀背式尾門也是家族傳承，實用性要比速騰這種普通三廂轎車更好，590升的常規容積就要優於速騰的553升，而最大擴充套件容積則達到了1580升，裝載能力很領先。

明銳擁有1.5L自然吸氣和1.2T、1.4T渦輪增壓三種動力，其中1.5發動機113馬力和145牛米的輸出，只能滿足日常代步需求，不過配合6AT或者5速手動變速箱，可靠性和燃油經濟性都很到位，而1.2T和1.4T車型都搭載了7速乾式雙離合變速箱，動力表現更好，而且7L不到的百公里綜合油耗表現也很經濟。

懸架方面，明銳全系都是扭力梁式非獨立後懸架，結構上不如速騰的多連桿獨立後懸架，所以在濾震和行駛質感上遜色於速騰。

總結：雖然速騰和明銳都屬於一個平臺的產物，但畢竟定位和品牌影響力還是有差距的，在國內市場，消費者還是更青睞於速騰，而明銳雖然價格更實惠，掀背尾門的實用性也更強，但是沒有加長軸距，讓它的空間表現不如速騰，所以青睞它的消費者還是少數。