全球化是汽車產業發展的必然趨勢，是中國汽車發展的唯一出路。如果說，石油危機造就了經濟、節油的日本汽車向全球發展，那麼第四次工業革命引發的汽車產業技術變革將成就中國汽車的全球發展。

現在汽車“新四化”已成為汽車產業的新浪潮，並席捲了全球汽車工業，而中國汽車品牌走在了浪潮的最前沿。以長城汽車為代表的中國汽車企業正在緊緊抓住這個機會，帶領中國品牌走出去，做全球消費者認可的全球品牌。

今年，長城汽車再度攜重磅產品及全新技術亮相2019法蘭克福車展，代表中國汽車品牌，發起向全球更高汽車陣營的衝鋒。

長城汽車1998年即已實現出口，主要出口車型包括SUV、皮卡。目前，長城汽車已累計實現海外銷售60多萬輛，海外網路數量總計超500餘家。2018年，長城汽車全年出口46995輛，同比增長20%。哈弗SUV在出口的56個國家中，31個國家中國品牌銷量第一；長城皮卡連續21年保持中國皮卡出口排名第一。

長城汽車始終在“質”上下功夫，在出口高附加值產品的同時提升售後服務運營，已在海外贏得良好口碑，在海外消費者心中樹立了良好的品牌形象，品牌知名度和國際美譽度不斷提升。

“9+5”全球化生產格局，長城汽車在國內已形成八大全工藝生產基地，繼保定、徐水、天津、重慶永川生產基地後，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大專案正在穩步推進。在海外，除俄羅斯圖拉工廠，長城汽車還在厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞、保加利亞等多國設立了KD工廠。

截至2018年，長城汽車海外市場覆蓋俄羅斯、南非、澳洲、中南美洲、南亞地區、中東地區和非洲地區。

銷售服務網點主要在重點目標市場的一、二線城市進行重點規劃，形成了一定的區域輻射。網點位置優先選擇在當地城市核心汽車商圈開展網路建設，網點形象以高起點、高標準進行策劃，樹立起了自主品牌在海外的形象標杆，助推長城汽車在海外的推廣。

同時，長城汽車重視海外市場售後服務網路建設，在澳洲、南非等重點市場建立海外配件中心庫，滿足售後市場需求，提升客戶滿意度。