哈弗H6這款車咱們都應該不會陌生，這是一款我國的一款神車。從201年上市後，已經累計超過90個月位居SUV銷量排名冠軍。也正是因為哈弗H6的上市，SUV的市場佔有率也逐年攀升。前一段時間第三代哈弗H6上市，外觀有所最佳化，配置也升級了，當然銷量還是一飛沖天。

哈弗H6

作為我國SUV銷量的門面以及作為長城銷量的擔當，H6一直承載了太多長城對於它的期望，而且在消費者的用車過程中反映也不錯，要不然也不能熱銷這麼多年。作為我國曆史最悠久的碰撞機構中汽研當然需要對這樣的車進行碰撞測試，畢竟這是一個走進了千家萬戶的車，碰撞結果也更為重要。因此在12月23號中汽研進行了H6的側面碰撞測試，但是結果確認所有人大吃一驚。在碰撞影片中可以看到，碰撞結束後車輛雙閃沒有開啟；側氣簾也沒有正常起爆形成對乘客的保護；還有車鎖無法開啟，對於乘客逃生形成了一定的阻礙。

哈弗H6側碰情況

其實這三個指標對於車禍中是很重要的安全指標。在碰撞後雙閃開啟是為了警示其他車輛這裡有故障，防止出現二次事故。側氣簾也就是不用說了，這是對於在側面碰撞中最為關鍵的保護裝備，氣囊不開啟就意味著這個配置形同虛設。很多人都不瞭解為什麼對於車鎖有要求，其實在碰撞結果評分時，車鎖能否開啟也是會影響評分，因為在發生車禍後乘客需要儘快逃離車輛一個是為了防止發生爆炸，另外一個是需要防止發生二次事故時再次受傷。

這麼一看的話，哈弗H6在側碰時沒有任何反應，這在真實事故中受傷會比較嚴重，但是哈弗H6畢竟作為一款國民車型，連這最基本的安全防護都沒有做到，難道真的是偷工減料了嗎？咱們來看看哈弗的官方迴應。

哈弗官方就H6碰撞迴應

在碰撞結束後，哈弗官方首先回應，指出在這次碰撞中由於車輛完全斷電導致這些問題的發生這裡指出的斷電不是咱們說的熄火，而是把汽車蓄電池的電線拔掉，使整個車輛處於完全斷電的狀態。在咱們長時間不用車的情況下也經常拔掉蓄電池的負極來斷電，避免使用時無法啟動。

車輛蓄電池

其實在汽車碰撞時蓄電池是不能斷電的，畢竟在真實場景中也不可能斷電，當然哈弗最後也說是這是初步調查結果，最終還需要進一步調查。

而在之前中汽中心也對官網未能正常訪問進行了迴應，稱：“2020年12月23日上午9時02分，因操作原因導致中汽中心部分附屬網站（含C-NCAP官方網站）域名資訊被取消，C-NCAP官方網站無法訪問，影響消費者在官網瀏覽C-NCAP相關資訊以及無法觀看C-NCAP熱門車型試驗影片，由此造成的不變我們感到十分抱歉。”;此外，中汽中心還表示C-NCAP官網將在二至四周後恢復正常。

中汽研迴應網站無法進入問題

當然這兩個事件比較巧合，咱們不能強行的把這兩者聯想到一塊。但是哈弗H6作為長城的銷量擔當，應該不至於減配到如此地步，一旦哈弗H6銷量下滑，對於長城無疑是致命的打擊。

最終事情如何發展，還需要最終的調查結果，咱們作為吃瓜群眾只能讓子彈飛一會。