金盃麵包，一度在國內是王者地位，他可不是山寨，是花錢從豐田購買的四代海獅麵包技術，當時叫技貿結合，金盃依靠海獅成為麵包車的代名詞，佔據市場絕對地位。

金盃麵包

能與海獅競爭的，就是三菱麵包，東南汽車依靠臺灣合資方中華汽車與三菱合作的技術，生產L300東南得利卡，才展開競爭格局。後來東風柳汽風行引進三菱L400命名菱智，以及江淮引進韓國現代版的L400命名瑞風參與麵包車的競爭，由於L400系列短車頭的高階派頭，金盃麵包開始衰落，隨著競爭的加劇，這些定位高階商務車的車型，打價格戰，逐漸淪為城市物流配送的客車拉貨版，受到JC叔叔的厚愛。福田也加入這個行列，而且全套複製，不僅有四代海獅風景，還有窄體五代海獅風景G7，寬體G9，更低的價格將金盃推向銷量下滑境地。

城市配送用車

金盃也繼續引進了短頭海獅，豐田Grand Hiace，命名格瑞斯走高階路線，但經過競爭，又淪為拉貨的快運版，而福田複製的格瑞斯風景G5更便宜，金盃銷量大幅下跌，更低端還有越造越大的五菱宏光，不斷威脅。雷諾雖然在中國不行，在歐洲卻是另一位商用車王者，雷諾日產聯盟後，雷諾決定中國乘用車市場交給日產品牌，商用車自己幹，雷諾飽受合資企業中國外方運營博弈之累，所以挑選一個相對弱勢的合資夥伴，所以華晨金盃是最佳選擇，所以成立了華晨雷諾金盃公司。第一款產品將格瑞斯再工程化，加入雷諾元素，叫Jinbei by Renault，全面國六，還是綿陽新晨的1TZ。雷諾信心滿滿，可面臨的市場競爭遠不是那麼回事，商用物流已經開始柴油化，輕客全面展開，高階有福特新全順，依維柯歐勝，中低端有福特新時代全順、上汽大通V80，福田圖雅諾，東風御風等等，而雷諾的Traffc還需有一段時間，雷諾想在低端市場拼成本，不是容易的事。

輕客一片紅海

Jinbei by Renault

正如雷諾所願，弱勢的合資夥伴母公司華晨集團進入破產重整程式，近期看對金盃雷諾影響不大，最多就是債權人替換合資公司的股東，雷諾在金盃雷諾的主導權更強。雷諾的長處在於產品技術，要使產品規劃進一步貼近市場需求，僅僅海獅王是不夠的。四驅麵包一直是市場空白，而消費者對越野的興趣持續高漲，從坦克300的營銷大熱可以看出消費者對出遊休閒用車的興趣，年審新政已經將中置發動機的麵包車排除在外，而短頭的海獅王在新政範圍，可以叫多功能乘用車，也就是MPV，以雷諾的工程功底，給海獅王增配四驅版不是難事，而且原型車豐田GrandHiace就有四驅版，配套這些四驅零部件不是難事，過去指望金盃是不可能的，現在有雷諾，不知雷諾是否重視國內漸漸興起的玩車趨勢，在海獅王的基礎上出一款四驅MPV呢？

縱置平臺上四驅有基礎

金盃雷諾海獅王