​現在的汽車行業魚龍混雜，在新能源汽車蓬勃發展的這幾年裡，除了老牌汽車廠商都在轉戰新能源以外，還誕生了許多新的新勢力造車。而在新勢力造車裡，有大張旗鼓玩PPT造車的，有左手倒右手騙補貼的，還有專心致志造老頭樂的！真正意義上能夠實現造車的沒有幾個，而像蔚來，小鵬汽車，威馬這幾個品牌，應該也算得上新勢力造車當中比較出色的了，但現在的他們似乎同樣也不是很樂觀。特別是小鵬汽車，好不容易剛剛平息了老車主維權事件，現在卻因快充宣傳再次陷入了信任危機。

半小時快充至80%？並不是你想的那樣！

3月18日，小鵬汽車官方宣佈將在北京、廣州、上海、深圳和武漢五座城市共計30座超級充電站投入運營。小鵬汽車充電部門表示，小鵬超級充電站採用柔性分配單槍可實現最高120kW，平均功率可達90kW，充電槍的最大輸出電流為200A，未來擴充套件能力最高可達500A。這意味著車主能實現最短在30分鐘內就將車輛電量充電至80%。

小鵬汽車官網也有上述的表述，目前小鵬在售車輛分別有2019款小鵬G3和2020款小鵬G3。據官方描述，後者的續航里程可達到520km，再加上30分鐘充電80%，誰也沒有想到就這麼簡單的幾個字原來可是大有乾坤。

有車主提車後在小鵬汽車的超級充電站充電，卻發現從0充電至80%“至少要一個小時”，相比此前自己聽到的“半小時充至80%”嚴重不符，充電時間翻了一番。而當這位車主撥打小鵬汽車的投訴電話時，被客服告知半小時快充指的是電量從30%充至80%的時間，而非從0起充。而該車主認為，購車時的銷售顧問並沒有講清楚半小時快充的具體含義，有誤導宣傳的嫌疑。

對於這樣的文字遊戲，侃車君相信大多數消費者都不會過於計較文字上的細節，所以在銷售過程中銷售人員在描述充電時長時也是含糊不清，誤讓消費者認為所謂的快充是30分鐘從0衝至80%，儘管對待此事小鵬汽車大概率不會受什麼影響，我們看到現在的小鵬汽車官網已經修改了對於充電的的描述，可是眾多消費者受到新勢力造車宣傳影響甘願成為第一批使用者，而一直以來新勢力造車似乎卻在把消費者當做小白鼠，實驗來實驗去，消費者最終發現所謂的"新勢力造車"事實上卻並不是他們心中所想的那個玩意，這也顯示出了新勢力造車在各種方面都存在"不成熟因素"。

總結

沒有消費者會在購車的時候用“放大鏡”去研究你的銷售詞彙，而作為汽車廠商也不應該用這種具有“迷惑性”的術語去吸引消費者的眼球，同時我們更希望未來隨著電池技術的發展，能夠讓汽車廠商們自信扯下所有遮羞布，給出最接近實際使用者體驗的資料。

-END-