相信經常跑高速的司機都遇到過種情況:在限速120km/h的高速上正常行駛,路上猛然間就出現了限速80km/h或者60km/h的路牌。
突如其來的限速,往往讓車主防不勝防,面對罰款苦不堪言。
斷崖式限速的現況
在面對這種“斷崖式”限速的高速路況,給你選擇和反應的時間很短,基本只有兩個選擇:
1、不踩剎車正常通過
如果你選擇不剎車通過,那麼基本都會超速 50%。根據《道路交通安全法違法行為記分分值》的規定,機動車超過規定時速50%以上,記 12 分罰款1000 是一定的了,而且還要參加學習並重考科目一。
2、踩剎車減速通過
如果你選擇剎車,因為車速在 120km/h 左右,即便能在 2 到 3 秒內剎到 80km/h 左右,依據《道路交通安全法違法行為記分分值》也有可能面臨超速不過 20% 被記 3 分的處罰。與此同時你還得注意後方有無車輛,避免發生追尾。
為何出現斷崖式限速
這兩種情況對於駕駛者都非常不友好,一定有許多車主困惑過,高速公路最高限速120km/h為什麼還會時不時出現80km/h的限速?其實限速往往是為了車輛和人員的安全,在高速上出現限速80km/h的標誌一般是因為前方可能遇到下面這些路段:
1、 前方即將出現駕駛危險係數和難度較高的路段,例如隧道、下坡、急轉彎、高架橋等。
2、 前方為事故多發地或事故發生率較高的路段。
3、 前方道路可能會有自然因素影響,例如:潮溼、強風、沉降、冰雪等路段。
4、 前方道路正在進行維護檢修或因施工臨時佔用車道。
斷崖式限速將被整改
今年十三屆全國委員會召開期間,就有政協委員提出提案,期望整治這類現象,但是一直沒有後續。不過在上月月底,車主們終於等來了好訊息,交通運輸部對此提案進行了官方回覆:
交通部未來將重點解決高速路限速值過低、變化過於頻繁等問題。這也意味著以後“斷崖式”限速得到了一定關注,高速路限速也將更趨規範化,車主們自然也可以少一些在高速等路段“被迫超速“的擔心了。
雖然具體實施日期還未落實,但此次交通運輸部正式發函發話就意味著整改不合規限速指日可待了。
那麼針對目前的突然降速情況,下面小編為各位介紹兩個方法:
1. 不要突然減速
高速路上的車禍,很多時候就是因為突然減速,讓後車來不及反應導致追尾。大家一定要記住降低車速需要一個過程,慢慢減速。
2. 靈活使用導航
現在的多數導航能夠及時獲取道路的更新情況,各位車主開到自己不熟悉的路段時,可以利用導航軟體及時了解前方情況,提前減速來規避突如其來的限速。
高速路上的整改值得讓人期待,用不了多久也許你就會發現之前經過的惱人路段,都讓人開心起來了呢!
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用道路狀況提示牌取代所有限速牌就可以了,統一全國所有高速路、國道、市政路等最高限速,特殊路段設提示牌警告,車速由合格司機按當時路況自行把握,全面取消各地交通部門自定的限速路牌
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高速限速有利創收,創新攝像頭,促進人員就業,限速標誌一天裝一百塊,撤離限速標誌一塊需一百天
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打著安全的名義增加收入!卻不知道高速上造成了多少車禍是由這個引起的
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為了罰款而設定的安全為名。
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這麼多年誰為不合理的限速負責?罰款都去哪裡了?好了那些人了?
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設定路牌一天能完成100個,拆除一個需要100年
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強烈要求整改包括省道,為整改工作點贊。
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這樣的罰款陷阱太多了,確實應該好好整頓下,越快越好!
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這叫中國式的高速公路,懂嗎?
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利益給了交通運輸部這麼大權利,隨意限速,論證談不上,隨意減速變速,安全性太差。
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沒用,現在又增加了大量監控都在扎堆的龜速行駛,不把快車道龜速清理掉,永遠都不會暢通
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那麼以前的限速究竟是為了安全還是為了罰款,希望有關部門能夠給予解釋一下。
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這些坑人的限速不知是那些莊稼研究的,它怕是沒有開過車早就該取消了。還不取消不知還要害死多少人?
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只颳風不下雨!改了多久了還沒還改!8O一60到處都是!
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這都講幾年了。改天天都說。卻沒行動
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取消了這個為了罰款還會出另外的花樣
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來g5廣元至綿陽、綿陽至成都看看,一會120,一會100,一會80,一會60…
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關鍵是制定實施時間表
浙江高速探攝像頭,各種標誌太多,使你無法正常觀察道路正常行車,精力都被它消耗了太煩人。