相信很多消費者對純電車型都存在顧慮，特別是續航、可靠性以及駕駛質感。目前國內車市存在兩種純電動車型，一是以特斯拉為代表的原創系列，第二則是傳統燃油車平臺衍生的產品。今天我們體驗的新能源Aion LX（埃安LX）屬於第二類，它是新能源Aion家族的第二款車型，補貼後的售價區間為24.96-34.96萬元，根據續航和配置不同，共提供五個版本的車型。Aion LX上市後，我們對它的動態效能和靜態質感進行了體驗，下面來看一下Aion LX哪些值得聊一聊的地方。

百公里加速3.9s，實際體驗很“暈”

加速是純電車型最為顯著的優勢，特別是以特斯拉為代表的純電動車型，在體驗場地，為了能清晰直觀的了解Aion LX的加速效能，我們還對比試駕了特斯拉Model X，先不談資料，就加速感受來說，Aion LX（80D）帶來的瞬間推背感要大於Model X，甚至在初段加速時，讓人感覺有點“暈”，其實良好的加速能力能反應一輛純電動車型硬體實力，Aion LX（80D）官方實測的0-100km/h加速時間為3.9s，要比Model X的4.6s快一些。

這臺現場測試的Aion LX（80D）採用前後兩套電機系統，電機總功率達到300kW，電動機總扭矩為700N.m，官方公佈的百公里耗電量為15.8kWh，通過資料來看，Aion LX（80D）的表現還是相當不錯的。

續航是亮點，L3級自動駕駛是加分項

Aion LX的最高續航為650km，即便是入門級版本也達到了500km以上，就目前同級的純電動車型來看，Aion LX的表現也是屬於拔尖的一類，基本可以告別續航焦慮，充電方面，用120kW的直流充電樁，從30%充到80%電量僅僅需要30分鐘左右，速度還是相當快的。

值得一提的是，Aion LX還是搭載了全球首次量產的L3自動駕駛輔助系統，相比L2級的半自動駕駛，L3級可以實現無人自動泊車以及0-120km/h的廣闊速度範圍內的自動駕駛，包含自動併線，還能在高速路況實現變道超車，算是此次Aion LX的一個加分專案吧。

內外氛圍有親切感

Aion LX並沒有像很多純電動車型一樣去過分追求科技感，從設計來看，Aion LX的親和力還是比較強的，首先外觀讓人看著很舒服，造型設計都採用了時下較為流行的元素，比如雙色車身、溜背等，而且配色也相當時尚。

至於內飾，Aion LX突出的則是高階感，比如Nappa真皮座椅及方向盤、麂皮全車頂棚、阿爾派10揚聲器、後排電動腳託等，即便是放在同價位的燃油車上，這樣的配置也是比較少見的，在科技配置方面，Aion LX採用了168°彎折角全貼合雙12.3寸一體屏，在科技感的體現方面，個人覺得剛剛好，不像有的純電動車型，幾乎全是螢幕，除了增加學習成本外，對駕駛員也不太友好。總的來說Aion LX的內外飾方面的表現，個人覺得在突出高階感的同時，讓人感覺到了親切感。

阿川評車

Aion LX在目前國內純電動車型裡算是為數不多值得推薦的一款，它從續航、硬體層面解決了人們對純電動車型的焦慮，在內外飾方面，它在有純電車型元素的同時又繼承了中高階燃油車豪華感，而且表現的很有親和力。（文/LDS）