我每天都在琢磨，滴滴、嘀嗒、一喂順風車這些平臺，怎麼跑才掙錢？至今我還沒有一個準確答案，唯一能想到的就是堅持，開車好累好累，拼命的堅持。

可是有時候堅持是沒用的，苦心經營的事業一張罰單就讓你破碎。

2021年1月1日起，青島網約車違規運營，司機罰款1萬、暫扣駕駛證3個月，平臺罰款10萬。

此外，明年1-3月，將開展專項整治行動，重點查處未經許可擅自從事出租汽車客運經營，網約車巡遊攬客、張貼巡遊車營運標誌等違法違規行為，並將處罰結果予以公開。

有網友表示：“雙罰制”能加快網約車合規化程序。

“雙罰制”就想加快網約車合規嗎？簡直天方夜譚！

我一直認為罰款不能作為最終目的，在之前，司機違規運營還能在平臺報銷罰款。平臺才是根源。

這樣罰司機又罰平臺，怎麼感覺就像在兩邊攬財。直接向網約車平臺下達禁止給無證司機派單的命令不是更靠譜？

網約車司機氾濫的原因就是平臺，很多司機呼籲罰平臺，現在聽到處罰平臺的訊息，也不知道是該高興還是難過。

因為罰少了，罰平臺罰少了。

就拿滴滴來說，滴滴這種大型的外包公司，每天花在各個渠道宣傳投入的費用可能都比被罰的費用多。

10萬對於一個市值幾千億的平臺來講，完全可以無視掉！

但對於一個月入四五千的司機來講，1萬等於兩個多月收入，有存款還能支付罰金，沒有存款還要借錢，糟心吶！

也有網友說：幹掉所有黑車，就沒有這麼亂了。

如果真如網友所講，黑車消失了，那麼我也可以很負責任的告訴大家：滴滴完蛋了！黑車司機還是不會去辦證，因為辦證的代價太大，要將自己的私家車轉成運營車。

失去平臺的黑車司機會想方設法生存，要麼選擇去嘀嗒、一喂順風車等平臺合規開順風車；要麼就有新的網約車平臺出來收攬他們，成為第二個滴滴；更嚴重點，回到10年前，在各個路口線下拉客，然後跟運管部門斗智鬥勇！

滴滴對出行經濟帶動有一定的貢獻，滴滴心裡很清楚，所以敢如此放肆的招攬無證司機，為了將盤口越做越大，違規做到極致，就很難被拿來開刀了！

很多人可能還不知道，就在這幾天，滴滴在廣州因為平臺運營違章最多，又被約談了！僅僅是約談，再嚴重點給滴滴開個幾千萬甚至上億的罰單也是不痛不癢。

網約車平臺幾千萬司機，每天抽的佣金以億為單位。

罰司機1萬，罰平臺10萬，你認為合理嗎？還有6天，那些無證的司機想好以後的路要怎麼走了嗎？