說起平行進口最便宜的七座越野車，我說是三菱Pajero大家同意嗎？這車我們前期有做過介紹，在7月份國六出來前瘋狂過一陣子。論價格確實便宜30萬出頭買到一臺原裝進口7座、3.8L大自吸、純正硬派越野車，這價位對應這級別，也就只有Pajero嘍。今天又聊到它，是因為近期中東車型話題很多，諮詢它的朋友也很多。

說實話這車雖然便宜，要是讓我一上班族選Pajero代步，我還是不願意的。太老了，平時城市上下班開多吃力呀，這外形也就去偏遠山區比較合適，對我來說方向太重了。外貿協會的它不適合您，Pajero車身寬大、不夠豪華，內飾陳舊，還有那個立標，看起來有些老氣。對於追求精緻、豪華和科技感的年輕人來說，Pajero並不合適，它的主戰場就是泥地、爛路。因為結構簡單、故障率低、耐用性強，在惡劣的越野路況下，它的穩定性才是制勝法寶。

這車從2006年第四代Pajero誕生開始到現在從未大的改款過，Pajero最為人所詬病的就是幾十年不換的發動機和變速箱，儘管經過了幾次換代、改款、升級。被罵的這麼多為啥還能入平行進口銷量排行榜前十呢？

1）超選四驅系統，該系統超的精髓在於它可以在鋪裝路面上使用全時四驅，也可以像傳統分動箱越野車那樣實現前後軸的機械鎖止。

2）內建型梯形結構車架承載式車身，它的強度幾乎是舊梯形框架車的三倍，在抗彎與抗扭剛性大幅提升的同時，不會額外增加車身重量；懸架系統則採用了前雙橫臂獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛的結構，在保證越野效能的同時還照顧了車內的乘坐舒適性。

3）最關鍵還是便宜，選擇這車的很多車主會拿它與PRADO對比，在價格方面Pajero比對手丐版還要便宜近10多萬，尤其是在中東版所有車型漲的飛起的近期，PRADO2700丐版都要40幾萬，至於什麼人機工程老舊，什麼承載式車身都不是問題，省下的十多萬，用來加油足夠你遊歷祖國大好河山了。

最近各網站都在談中東各車型將停止引進的事，中東地區對排放要求較低，確實達不到我們GJ的排放要求，很有可能會永遠和我們說再見。PajeroV97也是其中之一，我很想把所有中東熱銷車型都再次介紹一遍，畢竟後續這些車型會越來越少。