引導：

豐田LEVIN，定位於緊湊級轎車，換代後在外觀與內飾都進行設計重新的設計，顯得年輕運動，完全迎合了國內消費者審美需求，從全新LEVIN在國內上市後，銷量一直都處於穩中有漲的趨勢，不得不說，全新LEVIN今後在國內的發展空間非常大。

豐田CAMRY/LEVIN投訴問題：

豐田CAMRY在10月份投訴榜單中排名第13，投訴的主要問題為儀表臺開裂，關於中控臺開裂，在網上看到不少網友留言表示，“八代CAMRY剛上市初期買的車，用了一年多的時間，儀表臺開裂，好在當地的4S給予了質保”，可能很多網友還不相信，其實我們可以在網上查詢得到，值得注意的是，雖然老款CAMRY有儀表臺開裂的情況，但到了新款CAMRY中，有不少車主反應，儀表臺依舊有開裂的痕跡。

其實八代CAMRY上市後，也出現過小的毛病，可能時間有些長大家都忘記了，例如：八代CAMRY上市初期的“泥漿門”和門把手斷裂，雖然這些都是小問題，但我們可以看出，豐田整車的品質相比老款豐田有所降低。

至於豐田LEVIN，投訴的主要問題為，變速箱異響和減震器漏油，這些問題應該是上一代的“通病”，為什麼這麼說呢？在去年試駕老款LEVINCVT版車型後，發現了一件非常有意思的事情，LEVIN1.2T+CVT這套動力總成，竟然在起步階段有會頓挫感，而且還比較嚴重，不知道各位網友買了豐田LEVIN1.2T+CVT車型有沒有出現這樣的情況。

不過，當時在試駕過程中並沒有聽到變速箱有異響，以及當時在網上有很多車主表示，“在行駛過程中，變速箱發出口哨聲”，由於試駕的時間比較短，並沒有聽到所謂的“口哨聲”，關於LEVIN的減震器漏油，在網上也有很多網友嗮圖，而且涉及的車主比較多，當然了，這都是購買了老款LEVIN的車主。

直到今年試駕全新LEVIN後，這臺CVT變速箱進行了小幅度升級，從模擬8個擋位升級到可模擬10個擋位，而且起步階段沒有頓挫感，要注意的是，至於全新LEVIN是否減震器漏油，到目前並沒有看到有相關的案例，不過，隨著全新LEVIN保有量越來越大，上市的時間越來越長，相信會有很多網友進行反饋。

要注意的是，以上的案列不僅是我親自試駕，而且在網上查詢了許多資料獲悉。

豐田CAMRY和LEVIN是否值得購買：

雖然這兩款車型都出現在10月份投訴榜單前30，像CAMRY出現的儀表臺開裂，屬於小問題，並不會影響到我們日常駕駛，如果在質保期內，一旦開裂可以去當地的4S去諮詢，是否在質保範圍內，通過網上的一些網友留言，儀表臺開裂是給予質保的。

所以說，八代CAMRY還是值得購買，不僅三大件穩定可靠性強，而且在外觀設計的非常年輕運動，完全迎合了國內消費者購車審美，內飾運用了個性化設計語言，顯得非常獨特，值得注意的是，八代CAMRY的車機系統不如同級別十代Accord，在使用過程中，不僅人機工程學設計沒有Accord好，而且這套系統的順暢度和功能沒有Accord齊全。

如果對CAMRY感興趣的朋友，不妨去4S店體驗一下八代CAMRY和十代Accord的車機系統，可以這樣說，八代CAMRY的車機系統相比Accord要落後一代，當然了，可能很多網友會不信，當然你親自體驗一下就會知曉，十代Accord的車機系統，不僅容易上手而且功能齊全。

豐田LEVIN，經過這一次換代後，在外觀與內飾有著脫胎換骨的變化，外觀相比老款顯得更加年輕運動，而且該車基於TNGA架構下進行打造，主動安全和被動安全係數有著明顯的提升，後懸掛從非獨立懸掛，升級為獨立懸掛，從目前來看，燃油版LEVIN終端有一萬的優惠力度。

總結：

豐田CAMRY和豐田LEVIN雖然進入10月投訴榜單前30，但這兩款車型依然值得購買，尤其是豐田LEVIN，談到產品力相信大家已經非常熟悉，產品力不僅在同級別突出，而且有著年輕運動的外觀，完全迎合國內消費者審美，至於CAMRY的投訴量高於Teana的原因，就是銷量，CAMRY的銷量高於Teana，投訴量自然而言就高了。