作為昔日Kia K2版的繼任者，KX CROSS這輛基於轎車升級而來的“跨界”小車，上市後這幾年知名度不是很高，屬於一輛價效比不錯的冷門車型。今年十月份，東風悅達起亞推出了2019款KX CROSS，共計兩款車型分別搭載1.4L和1.6L發動機，均滿足國六排放標準；今天要介紹的是其中高配1.6L自動靈動天窗版，廠商指導價9.09萬元，目前部分市場終端有著2萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，起亞KX CROSS通過車身黑色包圍與細節處的裝飾，看起來不會覺得廉價和小氣，整體視覺上與小型SUV比較相似。車頭部分飽滿圓潤，家族虎嘯式中網格柵，採用了扁平化設計，周圍較粗的鍍鉻邊框與內部密集的亮黑色輻條，既顯運動又提升了質感。大燈造型與中網和車頭輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理，遠近光一體式燈組配有透鏡結構，兩款車型均採用的是普通鹵素光源，1.6L版配備了自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵處為常規樣式，大面積的進氣口與下方銀色鏤空護板，為車身增添了一些“野”性；前保險槓兩側亮黑色導風槽位置，設計了LED燈帶樣式的日間行車燈，車前霧燈則位於下格柵兩端，同樣採用的是鹵素光源。

車身側面比例較為緊湊，車的設計為其增添了一些靈動感，車頂黑色行李架和車門下方的黑色側裙，則給車型賦予了更多跨界氣息；車身上揚的高腰線，搭配車門表面的內凹式處理，起到不錯的塑形效果。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm，整備品質1175kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀色切面雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配韓泰KINERGY EX系列，規格為195/55 R16，1.6L版車內胎壓報警需要選裝獲得。

車尾部分相對更顯硬朗，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與兩側黑色飾板搭配，看起來寬大很多；尾燈造型使用了時下流行的橫貫樣式，點亮後具有不錯的辨識度。下方黑色包圍配合中間銀色護板，與車頭部分形成呼應，右側單邊雙出排氣尾喉，為車身增添了更多氣勢感；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，新款KX CROSS車內延續了之前樣式，飽滿圓潤的中控臺造型，雖然在時尚感略顯遜色，不過實用性還是不錯的；車內大部分位置均為硬塑料材質覆蓋，好在細節處使用了黑色烤漆裝飾，以及紅色雙色拼接，不會顯得太過單調；尤其是中控面板處一根橫貫式紅色飾條，能夠讓車內看起來更顯寬敞，整體做工和質感表現，符合該價位一般合資車型的常規表現。

三輻式多功能方向盤為起亞家族樣式，表面細長的鍍鉻輻條增添了一絲精緻感，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽電話、多媒體調節等功能，兩款車型都沒有配備定速巡航系統；握柄處使用了帶有紅色縫線的皮質包裹，配合三九點處的凹槽設計更顯運動，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為兩側機械指標式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。

中控部分，新款起亞KX CROSS均搭載了一塊7英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型比較復古，兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕；系統雖然沒有配備GPS導航，好在支援藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能。前排手動空調面板為傳統的大尺寸三旋鈕樣式，雖然樣式有些簡陋，好在使用過程便捷順手。車身配置方面，車型除了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等常規配置外，還配備了發動機啟停、上坡輔助功能，車型依然採用的是傳統機械式手剎。

車內座椅表面為紅色雙色仿皮材質包裹，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿柔軟；前排主副駕駛位均為手動調節方式，副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，寬大的坐墊能夠為腿部起到更好的承託作用；後排僅提供了空調出風口，諸如中央扶手和電源介面等配置均沒有配備。1.6L車型搭載的是一塊常規面積電動天窗，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2019款起亞KX CROSS分別搭載1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；其中1.4L發動機最大功率73.3kW/100Ps，最大扭矩132.4Nm；1.6L發動機最大功率90.4kW/123Ps，最大扭矩150.7Nm；均匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。