星途VX大七座SUV這段時間可以說得上是密集曝光，主要還是現身目錄之後實車現身頻率的增加，偽裝面積也開始逐步下滑，不過前幾天已經曝光了首組無偽裝實車諜照，相信多數人也不是很在意偽裝與否了，畢竟這不是重點，現在多數人更為關注的還是動力層面的相關資訊，而最新的一張內飾諜照竟然出現了“節電模式”，這就有點蒙圈了，難道帶混動模式？這真是一個非常燒腦的問題。

外觀就不做太多贅述了，實在是寫得過多，此次亮相的實車依然有相應的偽裝，只不過幅度大為減少，算得上是輕度偽裝版本。

側面不仔細看，差點當成了豐田PRADO，這角度拍攝的也確實有點硬派SUV的感覺，當然這是標準的承載式車型。

後側方看也相當飽滿，或者說相當厚重，整車長度就差三釐米達到五米整，而高度也快接近1.8米，寬度1.94米，看著厚重飽滿也就在情理之中。

最為關鍵的還是第一組車內拍攝內飾，當然並不算太完整，好在也不是非常在意，畢竟前期已經知曉內飾造型什麼樣，只不過從車內拍攝還是能夠看到更多的細節，特別是方向盤，輪廓和星途TX/TXL一樣，只不過下端內側竟然是白色真皮處理，這思路有點蒙圈，看著好看，是否賴髒就得另說了，當然要是真皮的話，也不是非常難以處理，同時注意全液晶儀表盤後端，同樣出現了一個凸起的方盒，也就是說HUD的開口確實相當的大，此前提及過這個問題，是普通的HUD還是AR-HUD目前沒法下結論。

最詫異的部分還是液晶儀表盤上的一串中文——節電模式已關閉（上圖黃框內），這是什麼情況？詢問過星途TX/TXL和星途LX車主，特別是後者，由於螢幕與星途VX一樣，具備很大的參考價值，給與的回覆都是說沒有這個玩意，這就有點懵圈，再結合上段顯示平均油耗（山區平均油耗8.4L算是不小的驚喜，畢竟車重擺著）、瞬時油耗、平均速度來看，顯然還是於動力層面有關聯，並非螢幕本身的某種功能，難道是混動版測試車？但是1.6TGDI發動機截止目前除了早期平臺數據採集車中出現過48V系統外，後期的資訊表明是專案已經停止，按理是不會有1.6TGDI+48V系統的搭配方案出現，但是現在這個“節電模式”讓人如墜迷霧。

除此之外還有一個可能性就是2.0TGDI發動機測試車也不能排除在外，是否是2.0TGDI版再加混動模式？這個實在難以推測，關鍵是2.0TGDI路試車截止目前都未得到實物證實，當然上車路試肯定是沒跑的事，只不過未被抓拍到，如若是2.0TGDI+48V系統確實有點大膽，根據目前掌握的資訊，功率大概是180Kw，扭矩可達380Nm（一切都要等官方資料為準，這目前僅僅是坊間傳聞的動力引數），而整機本身就是基於1.6TGDI擴缸而來，這也就意味著發動機本身的重量增幅不會太大，反應到整車重量上的增加也就相對不會太多，因此2.0TGDI動力本身應該是足夠應付的，即使是微混的48V系統也沒太多必要。

���i'�G\u00108v�`r�\u001c