CT5作為凱迪拉克即將上市的一款豪華運動中型車，此前 預售價格已經發布，28-34萬元。看到這樣的預售價格，眾多車迷不由得直呼“真香”，如果你看到CT5的配置，我想你依舊會發出這樣的感嘆。CT5共推出六款車型，三款豪華套裝與三款運動套裝。

豪華型

運動型

CT5作為XTS的繼任者，基於全新一代輕量化後驅平臺打造，4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm的車身尺寸儼然一臺中大型車，並且保持了50:50的車身比例，使車身看起來更加的協調。但是凱迪拉克官方卻將其定位為中型車，又是一個典型的錯位競爭。

凱迪拉克CT5未來上市後將面對BMW3 Series、賓士C Class、奧迪A4L。據說全新一代BMW325Li已經向舒適妥協，賓士C Class30萬餘左右的入門車型只有1.5T發動機，至於奧迪A4L，也只是前驅而已。CT5將在絕對動力上取得優勢。

凱迪拉克CT5之所以會受到廣大車迷關注，當然是和它關於駕駛層面誘人的配置密不可分。搭載2.0T可變缸直列四缸發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，同時滿足國六排放標準。傳動系統方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。還將搭載MRC主動式電磁感應懸掛。mLSD機械式限滑差速器、ESE引擎聲浪優化系統、定製高效能Brembo制動系統等。另外，前麥弗遜獨立懸架和後雙樞軸式麥弗遜獨立懸架與BMW3 Series的懸架系統具有很高的相似性，並且都是為了運動趨向調校。

六款配置到底該怎麼選？

凱迪拉克CT5一共有五款配置，小編將會以第一款配置為基準，依次找出相鄰另個車型的配置差異。

【凱迪拉克CT5技術型】作為入門版車型也就是預售價格28萬元那款，該配置已經滿足了日常的用車需求，只不過在內飾的豪華程度上並不是那麼高，例如皮織物混搭座椅。

【凱迪拉克CT5時尚型】主要是升級了全景天窗、皮革座椅，在內飾的豪華程度以及成員用車的舒適性上得到進一步提升。如果到時間售價公佈【凱迪拉克CT5時尚型】比【凱迪拉克CT5技術型】高出的價格在1.5萬元以下，完全可以這這款配置當做入門版車型來選擇。

【凱迪拉克時尚運動型】主要是換裝了運動套件，相較豪華版車型看起來更加戰鬥，相信很多年輕人會比較喜歡該配置。

【凱迪拉克CT5豪華型】是一個比較均衡的配置，不僅車內更換了更為豪華的座椅，而且進一步升級了車輛的有關駕駛層面的一些配置。

【凱迪拉克CT5領先運動型】不僅具關於日常用車全面的舒適性配置，而且關於日常激烈駕駛換擋撥片也有配備。如果你擁有一定的運動需求趨向，而且想很好的兼顧家用，完全可以選擇該配置。

【凱迪拉克CT5鉑金運動型】該配置作為凱迪拉克CT5的頂配車型，也就是預售價格34萬元那款，該車的特點是在有關駕駛層面的配置，例如Mlsd差速鎖、MRC電磁懸架。相比該配置一定會是凱迪拉克CT5的賣點車型，畢竟這些配置的加持對於車輛操控性的提升大有裨益。可以說以上5款配置也就可以日常在封閉道路撒撒歡，可是【凱迪拉克CT5鉑金運動型】還可以滿足一定的賽道需求。另外，該配置還具有更為全面的主動安全配置。

凱迪拉克CT5作為瞄準BMW3 Series那些一線的豪華品牌中型車，毋庸質疑的是其將在配置以及價格層面具有絕對的優勢。有一點需要考量的就是CT5在機械層面的素質，此前凱迪拉克ATS-L擁有不錯的底盤以及操控感受，但是變速箱邏輯問題、後排空間狹小，小毛病多，為其最後的“骨折”降價埋下了伏筆。那麼凱迪拉克CT5的操控比得上BMW3 Series嗎？最後還會“骨折”降價銷售嗎？我們拭目以待。