日前，我們從工信部獲得了全新東風標緻2008的申報圖，從圖片來看，它與今年6月份海外已經發布的全新一代2008基本相同。新車基於PSA最新的CMP平臺打造，據悉，中國產燃油版的首臺車型已於神龍公司武漢工廠下線，並將於11月的廣州車展中正式首發！

在介紹它之前，我想丟擲一個問題，為何這幾年在中國市場，法系車的處境舉步維艱？其一就是PSA對於新車匯入的速度不夠快，導致了在售車輛的顏值入不了消費者的法眼，好在從508開始這個情況有了一定好轉，到了全新2008上，可以說基本和海外做到了同步。

全新一代標緻2008的前臉格柵採用了標緻家族化分層設計，中網尺寸相比之前更大，極富視覺衝擊力。兩側的全LED大燈為全新設計，內部採用了豎狀的LED日行燈帶，看起來形似獅爪，辨識度極佳。

其側面造型得益於超過了2600mm的軸距，極具張力。雙色設計營造了懸浮式車頂的效果，配合車窗尾部向上傾斜的腰線，整個側面運動感十足。最難得的是，哪怕是定位入門的小型SUV，標緻還是慷慨地提供了18英寸雙色五輻式輪圈，非常時尚。

車尾部分是全新2008最漂亮的位置，線條稜角分明，達成層次非常豐富的視覺效果。中間用一塊黑色的裝飾板連線了兩側的尾燈，當然尾燈內部仍有獅爪元素。排氣佈局為雙邊共雙出，烘托了全新2008年輕運動的定位。

你從來叫不醒一個裝睡的人，當然你也從來不用懷疑一輛法系車的內飾。之前的法系車的內飾給人一種“天馬行空”的感覺，不過在實際使用便利性上卻很彆扭，有一種為了設計而設計的意思。好在從最近幾款新車開始，標緻“開竅”了。

全新2008的內飾採用了家族式的佈局，同508一樣，極富層次感的中控臺營造出強烈的科幻感。中控屏為10英寸液晶顯示屏，下方的空調出風口保留了金屬材質的實體按鍵，質感極佳。上下平底處理的方向盤握感舒適，但也有強烈的運動感。材質方面，Alcantara、Nappa皮料、碳纖維紋理飾板等各種高檔材質的運用，讓2008的座艙相比同級豪華感處於壓倒性的優勢。

動力總成這塊，全新標緻2008預計沿用現款1.6L和1.2T發動機，傳動系統或將匹配6速手動或8速手自一體變速箱。這臺1.2T發動機能輸出高達136馬力，在同級別裡還是小有優勢，而且它的油耗表現也相當不錯。只是現在的年輕人喜歡追求駕駛樂趣，如果能將1.6T下放，無疑會讓2008更富運動感。

隨著新能源車型的飛速發展，PSA集團也在加快佈局，全新一代標緻2008還有純電版車型e-2008，電動機最大輸出功率為100kW，峰值扭矩為260N·m，最高車速可達到150km/h，續航里程為430km，如果將來能夠引入國內，它將是合資品牌在華的首款純電動小型SUV，意義非凡。

綜上來看，全新標緻2008擁有極高的顏值，在內飾上也表現出遠超同級的素質，在動力總成上滿足受眾群體不在話下，如果宣傳到位且價格合理，重振法系銷量的第一步，就將由它踏出。

PSA集團作為世界知名的汽車巨頭，從來不乏好的產品，只是對於中國這個複雜的汽車市場，好產品不一定等於好銷量。深究中國消費者的喜好才是比較穩妥有效的做法，也許全新2008就是這個改變的開始。