寶馬作為轎跑SUV領域的開拓者，在該領域擁有著很強的影響力。旗下的寶馬X4更是出類拔萃，被寶馬寄予了厚望，成為了真正的天之驕子。X4憑藉過硬的自身實力，在消費市場中開拓出了一片新天地，受到了許多年輕使用者的追捧和愛戴。不過，轎跑SUV這塊大蛋糕，各大廠商早就盯上了。上汽大眾為了在轎跑SUV領域對抗寶馬X4，在途觀X身上傾注了許多心血。今天我們進行對比的這兩款車，它們車型分別是途觀X 2021款 380TSI 四驅尊崇旗艦版和寶馬X4 2020款 xDrive30i M運動套裝。在市場上的售價分別為30.59萬和54.69萬。那麼我們就來看一看，上汽大眾途觀X能與寶馬X4相抗衡嗎？

營造豪華氛圍，寶馬很有一手

在內飾方面，途觀X整車內飾大面積使用了軟性材質進行包裹，採用了大量的裝飾板進行修飾，營造出了很強烈的時尚氣息。內飾的色調也比較明亮，看上比較年輕時尚，符合了時下年輕人的審美。寶馬X4內飾的裝飾材料確實夠奢華，內飾採用了雙色裝飾板進行拼搭，中控區域使用大量的高階鋼琴烤漆進行覆蓋，檔次感和高階油然而生，整個內飾彰顯出了一種非常高階大氣的豪華氣息。總的來說，在營造豪華氛圍上，寶馬不愧為開拓者，很有一手。

途觀X內飾用料良心，寶馬X4用料一般

途觀X內飾用料很良心，方向盤採用了真皮材質進行包裹，手感摸起來很順滑，握感非常好。方向盤還採用了比較前衛的平底設計，增加了主駕駛的腿部空間。其次，方向盤還自帶加熱功能，在冬天駕車時，能給駕駛員帶來更好的駕駛體驗。寶馬X4的方向盤材質僅為皮質，並沒有使用真皮包裹，手感和握感要差勁一些。而且，寶馬X4的方向盤也沒有采用時下流行的平底設計，就連加熱功能還需要額外花錢選裝。在這一點上，寶馬X4的表現不盡人意。

途觀X擁有多種駕駛模式，駕駛體驗很豐富

在配置方面，途觀X的安全輔助系統比較豐富，搭載了自適應巡航系統，該系統可以有效的控制車速以及前後車的間距，大幅度提升了汽車的安全係數，實用性很高。寶馬X4只搭載了定速巡航系統，只能滿足一些基礎的行車需求，在功能性上明顯不如途觀X。而且，寶馬X4並不是沒有自適應巡航系統，而是要額外進行選裝，誠意明顯不足。此外，途觀X的駕駛模式也很豐富，擁有7種駕駛模式，提高了駕駛員的駕駛樂趣。反觀寶馬X4，駕駛模式並不多，駕駛體驗確實不如途觀X。

寶馬X4在營造豪華體驗上確實表現的很出色，但是，在配置和內飾用料上，寶馬X4的誠意明顯不足，需要配置仍需選裝。比如，方向盤僅採用了皮質進行包裹，加熱功能還需選裝。其次，途觀X在安全輔助系統上，搭載了自適應巡航系統，寶馬X4如果想擁有，也必須進行選裝，不夠誠意。此外，大家要知道，這兩款車的價格差距很大，相差20多萬。誰的價效比更高，想必不用我多說。