引言：曾經有很多網友向我諮詢買什麼車的時候，往往會帶上品牌國籍這種界限，比如：我要德系、美系、韓系、日系等等，而最近幾年再讓我幫忙分析對比產品是，產品的國別壁壘也逐漸消失，不可否認，最近幾年咱們國內汽車產品綜合水平得到了快速提升，甚至要比合資車更厚道。

今天鄙人就為大家分享一款備受消費者喜歡的掀背車，它軸距2715mm，丐版就有169馬力，全系標配四輪獨懸，僅9.68萬起售。

它就是集團旗下的名爵6，說起該車相信大家都不會陌生，上市至今一直有著十分不錯的口碑，甚至被網友賦予了“中國產版CIVIC”的美譽，畢竟其6.6秒破百的加速成績以及運動十足的外觀造型和尺寸在某種層面上來說，並不屬本田CIVIC。

其9.68-14.98萬元的售價區間相比本田CIVIC來說更加親民，但是不知為何它的銷量一直無法超越本田CIVIC，從名爵6銷量資料中就能清晰的看出9月份賣出了9116輛，這樣的銷量對於名爵來說還算不錯，但是相比本田CIVIC9月22260輛的銷量依然尷尬不少。

同樣採用了1.5T為什麼消費者寧願花更多的錢去買本田CIVIC，不選擇名爵6呢？難道這臺車比CIVIC差很多嗎？在分析原因之前，鄙人覺得有必要先說說名爵6。

不可否認，名爵6的整車外觀設計具有非常不錯的視覺衝擊力，上市至今還未聽過有人因為它的外觀設計而對它進行吐槽，相比同級競品車型外觀設計具有不錯的競爭力，尤其是作為主色調的紅色車型，採用了巴斯夫特別調至的水性珠光漆，視覺效果充滿著張力，它掀背式造型設計甚至要比本田CIVIC的顏值更出眾。

懸架方面則採用了前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架結構，這也符合它的運動車的定位，並且全系標配四輪獨懸，帶來了不錯的操控性，無論是在鋪裝路面還是較差的路況下，減震系統都處理的乾脆利落，舒適性方面就略顯不足，這也是運動車型的不足之處。

在尺寸上它的軸距達到了2715mm，這樣的軸距也保證了車內的乘坐空間，長寬高分別為4695/1848/1462mm，據我們實車體驗：身高180cm的試乘人員將座椅調至最低，調整好駕駛姿態之後，頭部空間為3指，保持前排不變，坐入後排頭部空間為三指，腿部空間一拳四指。

至於內飾設計、用料以及配置這部分在此就不都聊，因為現在的中國產車的配置、用料以及設計都超越了合資產品，所有就不贅述。

動力方面採用了採用了1.5T渦輪增壓發動機最大功率分別為169馬力（124千瓦）峰值扭矩達到了250牛米，傳動方面為6速手動變速箱與7速雙離合變速箱，相比本田CIVIC的1.5T發動機（最大功率177馬力/130千瓦、峰值扭矩226牛米）更強一些。

入門就提供169馬力的1.5T發動機這點絕對要比本田CIVIC入門的1.0T三缸機更厚道一些，值得一提的是2019款名爵6的百公里加速達到了6.6秒。

寫在最後，從名爵6的各個細節均能看出它的產品力與競爭力，不論是外觀/內飾/尺寸/動力等方面表現十分優異，為何它賣不過本田CIVIC呢？在鄙人看來還是它的品牌影響力不如本田CIVIC，如果你更注重價效比的話，名爵6要比本田CIVIC更厚道一些。