說起COROLLA相信大家都不會陌生，這款車型從誕生到現在已有超過半個世紀的歷史，全球銷量也超過4700萬輛，可以說是真正經歷了時間和大量使用者的檢驗。對於國內消費者而言，如果你要選擇10萬左右的緊湊級轎車，COROLLA也一定是你繞不開的選擇之一，豐田強大的品控及產品口碑也讓COROLLA在國內被稱之為開不壞的豐田。只是在眾多人的選擇之中，COROLLA一直被定位為“中規中矩”的選擇，選它肯定沒錯，但說不出哪裡好，甚至讓人覺得有些乏味。在此背景之下，第12代COROLLA來了，一改前代產品給人的平庸造型的印象，大膽激進的線條似乎重新定義了這款家轎王者，今天就讓我們一同來看。

第12代COROLLA在外觀上的變化可以說是脫胎換骨，前進氣格柵尺寸更大的同時也擁有了更多細節線條勾勒。前大燈採用了全新設計的造型，“L”型LED日間行車燈能夠帶來科技感與不錯的視覺效果，霧燈區域採用突出與車頭的設計，雖然沒有鏤空來降低車輪部分的負壓區，但也使得整車造型更加運動。另外，第12代COROLLA是基於TNGA架構打造，車輛整體重心降低，使得整車的整體視覺效果更加低趴，同時也可以帶來更加出色的操控效能。

來到第12代COROLLA的車側部分，整體線條相較前代車型更加流暢，新增的A柱三角窗也能夠有效減少駕駛人的盲區，使得行車更加安全，車身尺寸為4635*1780*1455mm，軸距為2700mm；值得一提的是，我們本次實拍的運動版車型配備了米其林浩悅4輪胎，輪胎尺寸為225/45 R17，配合懸掛的調校使得車輛在經過顛簸路面時有著更加出色的表現。

車尾部分，第12代COROLLA也經過了全新的設計，採用了明顯的上窄下寬式造型，使得車輛尾部線條更具層次感，從而一舉擺脫“平庸”的標籤。尾燈造型採用扁平化設計，與前大燈組形成了呼應，中央的貫穿式鍍鉻條拉伸了COROLLA尾部的橫向視覺效果。

進入車內，第12代COROLLA的變化也是有目共睹，內飾佈局更加簡約時尚，大面積的軟質材質能夠很好的提升車內檔次。三輻式方向盤採用真皮包裹，兩側佈局有多功能按鍵，大小粗細適中，握起來手感不錯。我們本次實拍的運動版車型還配備有換擋撥片，使得車輛駕駛更具樂趣。

車輛的儀表盤採用雙圓錶盤+彩色行車電腦組成，能夠實時顯示豐富的車輛狀態資訊，並且這塊行車電腦的顯示屏清晰度還是不錯的；中控彩色大屏的尺寸還是足夠的，只是清晰度和反饋速度在現在動則10英寸+的中國產安卓大屏面前，只能說非常“弟弟”。

在車輛駕駛配置方面，我們能看到這部分配置的開啟/關閉按鍵都設置於擋把前後方，車輛電子限滑系統、發動機啟/停、AUTO HOLD以及電子駐車制動，都是非常實用便捷的配置。

在動力方面，第12代COROLLA全系配備的都是1.2T渦輪增壓發動機，雖然排量不大，但至少都是直列四缸發動機，這臺發動機的引數為最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩為185Nm/1500-4000rpm，與之匹配的是一臺可模擬10擋位的CVT變速箱，底盤採用了麥弗遜式獨立懸掛+雙叉臂式獨立懸掛組合，全獨立懸掛也讓第12代COROLLA更具駕駛品質感。